На самом деле если взглянуть истории в глаза это правда. Когда весь мир показывал чудеса науки и техники Русь пыталась приобщиться к цивилизации. Конечно были отдельные личности, но ничего сверхвыдающегося они придумать так и не смогли. И получалось что до конца 19 века наша страна пыталась выйти из нищеты. Таким образом велась подготовка для того, чтобы в дальнейшем развивалась деятельность разных революционеров. А так ли все происходило в действительности?
Почему метрополитен был открыт с большим опозданием? На это повлияла революция. Но и благодаря этому строительство протекало в нереально быстрые сроки. Если обратить внимание на данные из архива, то промышленность делает рывок, при этом обгоняя запад. На выставках наше оборудование имеет успех.
В 1875 году Титов предложил идею подземных дорог. Но отказ был по причине экономической невыгодности.
Стоит понимать, что официальная история любит перевирать факты. По какой причине церковь была против метрополитена. Ведь в столице можно найти дома, которые уходят вниз на несколько этажей. Их строительство ведь никто не отменял.
Много вопросов возникает смотря на проект Антоновича. Откуда берутся непонятные повороты на ветках, почему Новодевичий монастырь является перевалочным терминалом. Инженер Е.К.Кнорре также можно увидеть в списке проектировщиков. Интересно то, что этот человек проектировал и водопровод, который идет из Мытищ. Самое интригующее это то, что эта личность является специалистом по подземным проходкам. Он документировал все подземелье под Москвой. Для того, чтобы раскрыть тайны метрополитена. нужно осушить подземелья.