Добрый день, уважаемые читатели, с Вами Михаил и сегодня хочется порассуждать на тему авто, купленных на номерах таможенного союза.
Конечно, это только мое мнение и Вам совсем необязательно меня поддерживать, но надеюсь, что эта информация будет полезной.
Таможенный союз (ЕАЭС ), в который, кроме РФ, входит, Армения, Беларусь, Казахстан и Кыргызская Республика разрешает эксплуатацию ТС на территории России до 6 месяцев с необходимостью последующего прохождения таможни страны, которой принадлежат номера. Этим около 5 лет пользуются "перекупщики" и обычные граждане Российской Федерации в своих целях.
Процедура заезжена до дыр и очень проста. И вот ее основные положения:
- По генеральной доверенности авто передается гражданину РФ
- Он вписывает себя в страховку
- По закону необходимо пересекать таможню раз в 6 месяцев
- Превышение срока пребывания на территории страны ТС ЕАЭС наказуемо по закону
- При потере гос.номера в России его не восстановить законно
- Не нужно платить штрафы ГиБДД
- При краже авто все намного сложнее, чем с номерами РФ
- В основном автомобили идут из Японии в виде "конструктора"
- Эти автомобили с правым рулем
- Легко быть обманутым
- Если все хорошо - можно прилично сэкономить
- Цена таких авто на пару сотен тысяч рублей ниже, чем на номерах РФ
- Можно найти авто по низкой цене с очень малым пробегом
- Чтобы "растаможить, так сказать"авто потребуется пара сотен тысяч рублей
- Непонятно сколько такая щедрость продлится
- Непонятно до конца, как все это устроено
- Можно купить эксклюзивный авто, которого в РФ больше не встретишь, не предназначенный для внутреннего рынка
- Продать сложнее
Сам я работаю в сфере ремонта и продажи запасных частей и часто встречаю такие автомобили.
Технически это "распилы", в практически идеальном состоянии и без пробега по РФ.
Однажды, я общался с "перекупом", который работает именно с киргизскими автомобилями, и сейчас я постараюсь передать наш разговор, насколько его помню.
П - перекупщик
Я - я
Я: "Ну, и как вообще? Это законно? Я не понимаю, как это работает."
П: "А почему нет? Просто продажа по генеральной доверенности. Это такая же машина, да еще и с ништяками."
Я: "А по цене что, если не секрет?"
П: "Я продаю Легаси за 350, а покупаю за 250. Такая же, но с русскими номерами на рынке будет стоит 450. Вот и все."
Я: "Ого, так-то выгодно. А почему вы не проходите таможню и не продаете качественны авто с русскими номерами?"
П: "А зачем? Я занял это нишу и мне отлично. Есть те, кто "растаможивает", а я продаю так. Меньше мороки, а выхлоп такой же."
У этого же продавца один из клиентов приобрел Legacy BM9 2011 года турбо за 400 тысяч рублей (400 КАРЛ) в великолепном состоянии.
Такая же с номерами РФ была бы продана минимум за 650 тыр..
За пару лет я сделал следующие выводы для себя лично:
- Я бы никогда на такой риск не пошел, если бы не имел возможности просто потерять эти деньги.
- Если бы я все-таки решился на подобную авантюру, то только с проверенным продавцом, с которым, как минимум, работали знакомые.
- Я бы нашел чем заниматься в Киргизии каждые пол года:)
- Обязательно, насколько это возможно, проверил бы все документы и тех.состояние авто.
- Таких авто на трассе стоит опасаться - им не страшны штрафы за превышение.
Многие люди покупают подобные авто именно с мощным двигателем мощностью не менее 200 лошадей. Штрафы за превышение Вам не придут - значит можно выжать из тачки все силы. Но большинство берет из-за низкой цены "зачем платить больше за такой же автомобиль".
Множество раз я слышал от знакомых, что "все это ненадолго" и "рано или поздно халява закончится" - я тоже придерживаюсь этого мнения.
Сами подумайте.. Как государство и ГиБДД может спокойно смотреть на такое явное и наглое нарушение правил. А чем хуже все, кто ездит на русских номерах? Правильно - с этим будут бороться или уже борятся. А окончательно победят, когда недополученные штрафы станут выше (в рублевом эквиваленте), чем количество средств, которые необходимо потратить на изменения в законодательстве, точнее, когда просчитается возможная недополученная выгода. Формула логичная и вывод напрашивается сам :)
Уверен, что через годик-два получится так, что привести конструктор из таможенного союза станет дороже, чем купить авто с пробегом по России.
Кстати, для рассчета стоимости "растаможивания" есть формулы и целые онлайн калькуляторы - их вы можете легко найти в поиске браузера. Основные составляющие это формулы: год ввоза, год выпуска ТС, объем двигателя, количество посадочных мест и тип двигателя.
И недавно я узнал о том, что есть специальная услуга по копированию таких номеров. Это делают частники и законность подобной процедуры под вопросом, но другой выход при потере номера - это ехать к владельцу авто в стране ТС и просить восстановить номер в ГИБДД.
Вся информация собрана в моей голове из устных и интернет источников.
Надеюсь, что был для Вас полезен и, конечно, жду комментариев, критики и простого человеческого общения.
Всего наилучшего, полных баков и побольше здравого смысла!)