Вы уже слышали о распределительном вале. Будь то теория классов или даже ее изменение, но если все еще неясно, какова ее функция, давайте посмотрим. Мы начнем с объяснения того, что такое распределительный вал, что он на самом деле делает и какова важность острых кулачков.
Распределительный вал открывает клапаны, чтобы обеспечить заполнение или опорожнение цилиндров.
-количество цилиндров на ряд двигателя
-количество клапанов на цилиндр
Кулачки имеют форму яйца и вращаются в разных направлениях, как того требует время управления клапаном каждого цилиндра. В четырехтактных двигателях клапан открывается только один раз за два оборота коленчатого вала. То есть, когда коленчатый вал вращается со скоростью 2000 об / мин, распределительный вал вращается только 1000 раз в минуту. Однако важно то, насколько клапан открыт, а также как долго он открыт. Кулачки, имеющие более округлую форму (острые кулачки), позволяют клапану открываться дольше.
Острые кулачки
Для достижения максимальной производительности необходимо подавать в цилиндр как можно больше воздуха и топлива. Для этого всасывающие клапаны должны быть открыты как можно дольше и как можно дольше. Как и впускные и выпускные клапаны, они должны быть открыты как можно дольше и как можно дольше, чтобы все выхлопные газы удалялись из отсека цилиндров. Когда кулачок достигает толкателя клапана, он действует против давления пружины клапана и открывается. Форма кулачка зависит от того, как быстро и как долго открывается клапан, поэтому острый кулачок гораздо более закруглен и шире, чем стандартный.
Преимущества и недостатки острых кулачков:
1. Этот тип регулировки увеличит крутящий момент на низкой скорости и облегчит вращение двигателя.
2. Недостатком острых кулачков является увеличение оборотов холостого хода, а также более высокий расход.
Невозможно достичь обоих параметров одновременно, поэтому разработчики разработали систему изменения фаз газораспределения, о которой вы узнаете в следующей статье.
Интересно?!Подписывайся)