Афіцыйна IS падвергнуўся ліфтынгу, хоць Lexus мог лёгка назваць яго новым ІС. Сапраўдныя змены хаваюцца пад крыху змененым целам
- (...) калі ён выйшаў на рынак перад ліфтам, ён здзівіў мяне звонку, расчараваў мяне знутры (руль і пластмаса, прыкідваючыся алюмініем прэміум-класа, мне не падыходзяць). Для мяне гэты ліфт - гэта проста змена агнёў на менш прывабныя. Прынамсі, я так адчуваю. Сумняваюся, што вадзіцельскія характарыстыкі кардынальна зменіцца ў параўнанні з папярэднім часам жыцця - госць напісаў пра мянушку "да" ў каментарыі пад нашай галерэяй Lexus IS 200t.
Не судзіце кнігу па вокладцы
Візуальныя змены, якія фінансуюцца Lexus IS падчас нядаўняй шлейкі асобы, не выклікаюць пераважнай велічыні. Фары былі злёгку перароблены, дададзены большы экран мультымедыйнай сістэмы, а ў спіс варыянтаў былі дададзены новыя лакі, колеры аздаблення інтэр'еру і дызайн колаў. Прасцей кажучы - класічная ліфтінг, якая павінна нагадаць вам, што дадзеная мадэль усё яшчэ ёсць у продажы. Лексус, аднак, пайшоў яшчэ далей. І гэта вельмі вялікі крок. Адметны знешні выгляд Lexus IS, прывабная цана і нізкая хуткасць адмовы ўжо не адзіныя аргументы, якія могуць пераканаць вас набыць ІС. Папярэдне ўзнятыя ўзоры не працавалі добра, яны не вырошчвалі няроўнасці, не давалі адчування зносін з аўтамабілямі прэміум-класа. Чытач "на", я павінен развеяць вашы сумневы - шлейка асобы змяніла яго карэнным чынам.
Крыху больш за 10-цалевы экран - гэта першае, што кідаецца ў вочы пасля таго, як сесці за руль. Недахопам папярэдніка застаўся - кіраваць мультымедыйнай сістэмай пры дапамозе мышкі, убудаванай у цэнтральны тунэль, цяжкая праца. Курсор не блукае там, дзе вы хочаце, так што пахаванне ў наладах займае не толькі шмат часу, але і адцягвае ўвагу. Аздобныя матэрыялы таксама пакідаюць жадаць лепшага. У салоне ІС па-ранейшаму знаходзіцца ніжняя паліца прэміум-сегмента. Германія робіць гэта лепш. Вы можаце адчуць недахопы ў прасторы ў другім шэрагу крэслаў. Асабліва жорсткі накладныя выдаткі, але ў гэтых адносінах канкурэнты не лепш.
Lexus IS
Пад'ёмнік дасягнуў кузава і салона. Гэта такі пыл са старой, хаця і вельмі прывабнай кнігі. Аднак тое, што адказвае за кіраванне, перажыла поўную рэвалюцыю. Завісь прафінансавана з шэрагам зменаў. З'явіліся новыя ручкі кіравання, гільзы і іншыя элементы, назвы якіх будуць гаварыць толькі механіку. Для кіроўцы змяняюцца дзве рэчы - камфорт у падарожжы і ўпэўненасць у кіраванні.
Падвеска выбірае няроўнасці вельмі культурна. Адтуліны ў асфальце не выклікаюць празмернага ходу спружыны, а іх дэмпфаванне не прыводзіць да шуму. У той жа час ІС не паводзіць сябе нервова па чарзе - камфорт не пераходзіць у празмерную пятку падчас хуткага пераадолення крывых. Кіраванне прыемна цвёрдым. Але не хвалюйцеся - нават пасля доўгага шляху вы не пачнеце пакутаваць ад балючых біцэпсаў. Тут усё добра збалансавана. Lexus не такі дакладны, як BMW, ён не так прыемна далікатны, як Mercedes. Гэта дзесьці паміж імі. Ён нацэлены на больш шырокую групу кліентаў. Тое, што адбылося з шасій IS, - гэта не ліфтінг. Гэта поўная змена.
У пошуках майго ўласнага шляху
Lexus IS - гэта першая мадэль Lexus, створаная для еўрапейскага кліента. Кожны пяты IS, які прадаецца ў свеце, ідзе еўрапейцам. Кожны трэці Lexus, прададзены ў Польшчы, таксама IS. Гэта візітная картка брэнда на Старым кантыненце, і таму змены ў ім настолькі важныя. Лексус шукае свой шлях. Да гэтага часу ён быў шакаваны / узрадаваны знешнім выглядам, карыстаўся меркаваннем механізатараў і быў адносна недарагі. Цяпер таксама добра ездзіць. IS - гэта не проста аўтамабіль, які вы вырашылі не купляць класа C, серыі 3 ці A4. Ён ужо паўнавартасны сапернік, які можа адрэзаць крылы вялікай тройкі. Чытач "на", калі Lexus IS уразіў вас сваім знешнім выглядам, пара ездзіць. Вы не будзеце расчараваныя.
Глядзіце таксама іншыя нашы публікацыі пра тэст Luxus IS 200t: Lexus IS 200t | Выпрабаванне на гарэнне і Lexus IS 200t | Наша галерэя.
Рэзюмэ
Ён быў моцным сярэднім з дробна выгнутым корпусам, ён моцны гулец з яшчэ свежым і арыгінальным выглядам - Polifting IS - гэта новы аўтамабіль, дзякуючы якому Lexus ніколі не быў такім небяспечным канкурэнтам для Audi, BMW і Mercedes. У яго ёсць некаторыя недахопы, якія трэба выправіць, але самае галоўнае ўжо за ім. IS - добрая прыкмета для будучыні ўсяго Lexus.
Lexus IS 200т | Кампендыум
Рухавік: бензін, R4,1998 см3
Магутнасць: 245 л.с.
Крутоўны момант: 350 Нм
Каробка перадач: аўтаматычная, 8 хуткасць
Прывод: ззаду
Памеры: 4665x1810x1430 мм
Колавая база: 2800 мм
Маса ў машыне: 1590 кг
Ёмістасць. багажнік: 480 л
0-100 км / г: 7 секунд
Максімальная хуткасць: 230 км / г
Сярэдні расход паліва: 7,0 л / 100 км па дадзеных вытворцы; дадзеныя з рэдакцыйнага тэсту: Lexus IS 200t | Тэст на гарэнне