"Гэта так мала, каб мець столькі", - гаворыцца ў слогане, які прасоўвае найноўшую мадэль Fiat Tipo. Самая моцная зброя ў барацьбе з кліентамі - гэта неперасягненая цана
Праз некалькі худых гадоў Фіят знайшоў шлях, які павінен дазволіць марцы Турына дамагчыся поспеху. Гэты шлях называецца Tipo і ўсё паказвае на тое, што ён стане абсалютным хітом. Цікавасць да Fiat 500, які ў цяперашні час з'яўляецца апорай гэтай маркі, не слабее, і італьянскі вытворца абвяшчае мадэльную наступленне. Пасля таго, як седан, які аказаўся хітом (за некалькі месяцаў было прададзена амаль 3000 адзінак), на польскім рынку дэбютаваў хэтчбек і фургон (універсал). Сегмент C, які ўключае ў сябе апошняе дзіця Fiat, складае амаль 30 адсоткаў. усяго рынку новых легкавых аўтамабіляў у краіне (больш за 100 000 асобнікаў у год), таму не дзіўна, што італьянцы хочуць прысвоіць сабе маленькі пірог. Першыя эфекты ўжо бачныя. Дзякуючы Tipo, Fiat пасля 3 гадоў вярнуўся ў дзясятку самых папулярных брэндаў у Польшчы.
Fiat Tipo, што добрая прапанова
Fiat Tipo 5D вырабляецца ў Турцыі. Ён быў пабудаваны на мадыфікаванай платформе Fiat 500L. Даўжыня 4,37 м, шырыня 1,79 м і вышыня 1,50 м. Дызайнеры Fiat зрабілі ўсё магчымае, каб іх кампактны выгляд быў цікавым. І яны выканалі гэтае заданне. Калі ў параўнанні з канкурэнтамі, то матэрыялы ў інтэр'еры - мякка кажучы - сярэдняй якасці. Пластык і тканіны практычна не хаваюць свайго бюджэтнага паходжання. Аднак яны не могуць адмовіць у складанасці. Увесь выгляд складзены. Эрганамічнасць інтэр'еру на добрым узроўні, індыкатары разборлівыя, а бартавы кампутар просты ў выкарыстанні.
Падвеска - гэта дызайн, які вас не здзівіць, а яго неўміручасць нават здзівіць. Стойкі Макферсана выкарыстоўваліся спераду, тарсіённая бэлька ззаду. Гэта азначае прыстойны камфорт і належную падвеску. Стабільныя кіроўцы абавязкова пасябруюць з Fiat Tipo, бо яны ўжо прайшлі перыяд павароту з празмернай хуткасцю. Машына моцна нахіляецца па чарзе і рада выйсці наперад, калі вы будзеце нападаць на лук занадта аптымістычна.
Мадэль, якую вы бачыце на малюнках, была абсталявана турбодизелем магутнасцю 120 л.с. у спалучэнні з шасціступеннай механічнай каробкай перадач. Сама скрынка нядрэнная, хоць пад'ёмная пад'ёмная камера можа быць карацейшай, а кіраванне больш дакладным. Дызель Fiat не самы ціхі. Культура працы можа быць і лепш, але дзякуючы добрай гукаізаляцыі кабіны, гук абсцэсу не стомны і не надакучлівы. Спектакль прыстойны. Першая сотня з'явіцца на метры праз 9,7 секунды, а максімальная хуткасць складае 199 км / г. Tipo таксама не сапсуе вас на запраўцы. Для рухавіка 100 км рухавіку трэба ў сярэднім 6 літраў дызеля.
Пад капотам Tipo можа працаваць адзін з пяці прывадных агрэгатаў, магутнасць якога перадаецца толькі на пярэднія колы праз ручныя каробкі перадач. Машына даступная толькі з бензінавым рухавіком 1.6 E-Torq магутнасцю 110 к.с. Базавым рухавіком з'яўляецца бензінавы 1.4 16V 95 к.с. Ёсць два варыянты высокага ціску: 1,3 л Multijet, 95 л.с. і верхні 1,6 л Multijet, 120 л.с. Неўзабаве пасля прэм'еры 1,4-літровы агрэгат T-Jet (120 л.с.), абсталяваны сістэмай звадкаванага газавага газу Landi Renzo, папоўніў рухавік. Кошт ўстаноўкі - 3500 злотых. Устаноўка ўстаноўлена на заводзе, таму на гэтыя аўтамабілі распаўсюджваецца поўная гарантыя вытворцы.
У Польшчы Fiat Tipo даступны ў трох узроўнях абсталявання: Pop, Easy і Lounge. Базавая версія Pop абсталявана 1,4-літровым бензінавым рухавіком на 95 л.с. у спалучэнні з 6-ступенчатай механічнай каробкай перадач. Стандартнае абсталяванне гэтай версіі ўключае, між іншым: 6 падушак бяспекі, ручной кандыцыянер, радыё з USB, цэнтральны замак, які кіруецца пультам, электрычныя ветравыя шкла і люстэркі або рулявую калонку, рэгуляваную ў двух плоскасцях.
Рэзюмэ
Fiat Tipo не мае сабе поспеху, але можа стаць цікавай альтэрнатывай для людзей, якія шукаюць танны, добра выраблены і адносна просты аўтамабіль, і ўсе яго недахопы можна растлумачыць нізкай коштам. Па якасці вырабу і выкарыстаных матэрыялаў ён адрозніваецца ад канкурэнтаў, але суадносіны кошту і якасці ўзамен могуць даць яму поспех на рынку. Tipo - гэта крок у правільным кірунку. Калі Fiat вернецца да таго, што ведае лепш за ўсё, гэта значыць вытворчасці невялікіх, простых і танных аўтамабіляў, марка можа зноў стаць еўрапейскім лідэрам.
Рухавік: дызель, R4, турба, 1598 см3
Магутнасць: 120 л.с. пры 3750 абаротаў
Крутоўны момант: 320 Нм пры 1750 абаротах
Каробка перадач: кіраўніцтва, 6b
Памеры (даўжыня / шырыня / вышыня): 4532/1792/1197 мм
Маса: 1270 кг
Колавая база: 2636 мм
0-100 км / г: 9,7 с
Максімальная хуткасць: 199 км / г
Выдатак паліва: 4,2 л / 100 км (дадзеныя вытворцы)