Пад прыкрыццём шлейкі асобы Skoda дала Актавіі невялікую рэвалюцыю. Гэта быў рызыкоўны крок.
Як палепшыць бэстсэлер? Падчас шлейкі асобы Актавіі, Skoda прыйшлося адказаць не толькі на гэтае пытанне, але і на іншае: як не сапсаваць бестселер? І гэтая задача няпростая. У рэшце рэшт, Octavia з'яўляецца самым прадаваным Skoda ў гісторыі. З моманту свайго дэбюту ў 1996 годзе і да сённяшняга дня чэшскі брэнд паставіў кліентам больш за пяць мільёнаў асобнікаў гэтай мадэлі. У мінулым годзе па ўсім свеце было прададзена 436 300 трэцяга пакалення Octavia. Гэта звыш 38 адсоткаў. агульная прадукцыя брэнда. У Польшчы Octavia нязменна застаецца лідарам - у 2016 годзе яе паставілі 16 966 кліентам. Гэта рост амаль на 20 працэнтаў. адносна 2015 года. Як палепшыць гэтыя ўражлівыя вынікі? Апошняя ліфтінг дапаможа.
Вялікія змены
Шлейкі асобы прызвычаілі нас да новых дызайнаў колаў, лакаў і невялікіх, часта ледзь прыкметных зменаў кузава. У выпадку з Актавіяй III падыманне азначае значна больш. Skoda не толькі паставілася да свайго бэстсэлера да поўнай разнавіднасці пярэдняга рамяня, але і ўсталявала шэраг сістэм камфорту і бяспекі, недаступных перад уздымам асобы.
У цэнтральнай кропцы, зробленай з прыемных навобмацак матэрыялаў, ёсць дадатковы 9,2-цалевы экран з навігацыйнай сістэмай Калумба (карты Google, маніторынг руху ў рэжыме рэальнага часу і г.д.). Традыцыйныя кнопкі для асноўных функцый мультымедыйнай сістэмы былі заменены сэнсарнымі панэлямі. Ён не толькі добра выглядае, але і выдатна выконвае сваю функцыю - вялікія панэлі рэагуюць на самы далікатны дотык.
Пералік абсталявання ўключаны сярод іншых Сістэма Care Connect з функцыяй аўтаматычнага кантакту з аварыйнымі службамі пасля аварыі, аддалены доступ да аўтамабіля пры дапамозе новага прыкладання Skoda Connect (праверка стану аўтамабіля, выдаленае пераключэнне агнёў і г.д.), распрацаванай сістэмы прагнастычнай абароны пешаходаў, якая складае ад 10 да 60 км / ч ужываецца экстранае тармажэнне, калі пешаходы выходзяць на дарогу, задняя сігналізацыя руху, што палягчае выйсце з месца для паркоўкі, папярэджваючы аб перасечаным руху за машынай. Octavia прапануе больш, чым можна было б чакаць ад кампактнага.
Тры балона ў Актавіі
Хоць сухія дадзеныя супярэчаць гэтаму, цікавая прапанова з пункту гледжання індывідуальнага пакупніка, зацікаўленага ў куплі Octavia, - гэта 3-цыліндравы 1-літровы рухавік магутнасцю 115 к.с. Пасля запуску рухавіка ўнутры пануе поўная цішыня, і руль не адчувае ніякіх вібрацый. Толькі пры націсканні газу мацней, рухавік выпраменьвае характэрны віх для рухавікоў з няцотнай колькасцю цыліндраў. На паперы 1.0 TSI ён можа пахваліцца магутнасцю 115 к.с. і 200 Нм максімальнага крутоўнага моманту, якія паскараюць Octavia да першай сотні за 9,9 секунды. Гэты тры цыліндры апраўдваюць чаканні пры прабіванні гарадскіх пробкаў. Яна не стукае на калені дынамічна, што ад яе складана патрабаваць, але здзіўляе вельмі ціхай і культурнай працай. І як гэта працуе ў дарозе?
Пры хуткасці каля 100 км / г 1.0 TSI усё яшчэ прапаноўвае дастатковую магутнасць для бяспечнага абгону. Выштурхоўванне газу ў падлогу, безумоўна, не выклікае ўвагнутасці ў крэсла, але заахвочвае кампактную Актавію да дзіўна хуткаму паскарэнню. Зніжэнне абавязковае, але яно робіцца з задавальненнем - бег у 6-крокавым кіраўніцтве ідзе зладжана, падключэння няма. Падарожжа па шашы Актавія з самым маленькім рухавіком у дыяпазоне - нечаканасць. Кіроўца і пасажыры таксама ацэняць практычныя аддзяленні для захоўвання, кішэні, ёмістыя нішы і багажнік. Octavia застаецца ўзорам практычнасці ў сегменце. Цяпер у сапернікаў ёсць яшчэ больш цвёрдыя гайкі.
Рэзюмэ
Мноства новых сістэм бяспекі, характэрны пярэдні фартух, практычны салон, шырокі асартымент рухавікоў (чатыры TSI і чатыры TDI), зручная падвеска і рулявое кіраванне, шмат месца ў салоне і багажніку - вось характарыстыкі абноўленай Octavia. Гэта не вельмі добрая інфармацыя для канкурэнтаў і добры прагноз для Skoda. Здаецца, чэшскі Polifting Compact умацуе свае пазіцыі лідэра продажаў у Польшчы.
газ
Практычны інтэр'ер, прывабная і простая ў выкарыстанні мультымедыйная сістэма, карысныя сістэмы падтрымкі кіравання, зручны спосаб кіравання
тормаз
Для тых, хто аддае перавагу хуткаму руху, 1.0 TSI рухавік недастаткова дынамічны