Найти в Дзене
AutoHysteria

Audi A5 Sportback 2.0 TFSI. Два светы

Audi вырашыла спалучыць дзве тэарэтычна супярэчлівыя канцэпцыі - спартыўны вопыт і функцыянальнасць
Прайшло 7 гадоў, як першы A5 Sportback адправіўся ў дарогу. За гэты час знайшлі амаль 350 000 пакупнікоў, што можна лічыць добрым вынікам для нішавага аўтамабіля і - давайце шчыра - не вельмі даступным. Пасля прэзентацыі новых A4 і A5 Coupe надышоў час для абноўленай Sportback. Тэхнічна кажучы, A5 Sportback - гэта Audi A4, загорнуты ў крыху прыемней і больш дасканалым кузаве. Я пакідаю пытанне стылю на ваш погляд. Усе ведаюць, што такое конь. Аднак варта прызнаць: A5 Sportback вылучаецца на вуліцы з цікавым сілуэтам, а дадатковы водар, напрыклад, дзверы без рамы.
Інтэр'ер не здзіўляе. Гэта добра вядомыя рашэнні, перададзеныя непасрэдна з мадэляў-двайнят. Матэрыялы добрага якасці, і няма ніякіх пярэчанняў па якасці штуцэра. Калі вы кантактавалі з любой мадэллю Audi, якая выпускаецца ў цяперашні час, вы будзеце адчуваць сябе як дома. Абавязковым элементам у спісе дадатковага абсталяванн

Audi вырашыла спалучыць дзве тэарэтычна супярэчлівыя канцэпцыі - спартыўны вопыт і функцыянальнасць

Прайшло 7 гадоў, як першы A5 Sportback адправіўся ў дарогу. За гэты час знайшлі амаль 350 000 пакупнікоў, што можна лічыць добрым вынікам для нішавага аўтамабіля і - давайце шчыра - не вельмі даступным. Пасля прэзентацыі новых A4 і A5 Coupe надышоў час для абноўленай Sportback. Тэхнічна кажучы, A5 Sportback - гэта Audi A4, загорнуты ў крыху прыемней і больш дасканалым кузаве. Я пакідаю пытанне стылю на ваш погляд. Усе ведаюць, што такое конь. Аднак варта прызнаць: A5 Sportback вылучаецца на вуліцы з цікавым сілуэтам, а дадатковы водар, напрыклад, дзверы без рамы.

Інтэр'ер не здзіўляе. Гэта добра вядомыя рашэнні, перададзеныя непасрэдна з мадэляў-двайнят. Матэрыялы добрага якасці, і няма ніякіх пярэчанняў па якасці штуцэра. Калі вы кантактавалі з любой мадэллю Audi, якая выпускаецца ў цяперашні час, вы будзеце адчуваць сябе як дома. Абавязковым элементам у спісе дадатковага абсталявання паступова становіцца віртуальная кабіна, альбо 12,3-цалевы дысплей, які замяняе класічныя гадзіны. Акрамя таго, Audi аснасціла A5 шэрагам сістэм, каб павысіць бяспеку і зрабіць падарожжы больш прыемнымі, у тым ліку сістэма тэхнічнага абслугоўвання паласы руху, адаптыўны круіз-кантроль, памочнік затору, матрычныя святлодыёдныя фары або гукавая сістэма Bang & Olufsen. Дадам яшчэ, што багажнік будзе змяшчаць ад 480 да 1300 літраў багажу (роўна столькі ж, колькі ў BMW 4 GC).

Бензінавыя рухавікі магутнасцю ад 1,4 л да 2,0 л і магутнасцю ад 150 л.с. да 252 к.с. і турбодизель: 2,0 TDI, 190 к.с. і 3,0 TDI у двух варыянтах магутнасці: 218 л.с. і 286 к.с. У цяперашні час самым магутным рухавіком у наяўнасці з'яўляецца мадэль S5. Гэта 3.0 TFSI з магутнасцю 354 к.с., што дазваляе дасягнуць першай сотні за 4,7 с. Рухавікі спалучаюцца з 6-ступенчатымі механічнымі каробкамі перадач, 7-ступенчатымі S-Tronic і 8-ступенчатымі Tiptronic.

Мадэль, якую вы бачыце на малюнках, абсталявана рухавіком 2.0 TFSI. Магутнасць - 252 л.с., максімальны крутоўны момант - 370 Нм. Сіла перадаецца на ўсе колы з дапамогай перадачы S-Tronic. Гэта дазваляе A5 разагнацца да першай сотні за 6,3 секунды, а максімальная хуткасць складае 250 км / гадзіну. Падчас спакойнай язды рухавік працуе практычна незаўважна і цалкам не стымулюе хуткае кіраванне. Сам агрэгат адносна лёгкі, што станоўча ўплывае на кіраванне аўтамабілем. Не праяўляе залішняй схільнасці рухацца наперад у хуткім павароце. Адзіны яго недахоп - даволі мяккі гук у высокіх дыяпазонах абаротаў. Вытворца дае сярэдні расход паліва ў 6,3 л / 100 км, аднак 9-10 л на кожныя 100 кіламетраў - гэта вынік, набліжаны да рэчаіснасці.

Падвеска была засяроджана на камфорце і пераадоленні доўгіх маршрутаў. Аднак, калі вы пакідаеце гладкую нямецкую шашу, вам не прыйдзецца хвалявацца. Аўтамабіль добра працуе нават на вельмі брудных дарогах. Ніякія непрыемныя шумы не даходзяць да інтэр'еру. Audi ўпэўнена выбірае няроўнасці, нягледзячы на ​​выкарыстанне вялікіх 20-цалевых колаў. Самыя простыя кіраўніцкія характарыстыкі A5 Sportback можна падсумаваць наступным чынам: ён рухаецца як і любы Audi. Правільна і без лішняй драмы. Кіраванне з'яўляецца нейтральным, а прывад quattro дае адчуванне бяспекі.

Самы танны Audi A5 (1,4 л, 150 к.с.) каштуе 159 900 злотых. Базавы дызель (2,0 л, 190 к.с.) каштуе 177 700 злотых, а S5 (3,0 л, 354 к.с.) памяншае ваш рахунак на 308 600 злотых. Канкурэнтаздольны BMW 4-й серыі GC з бензінавым агрэгатам (2,0 л, 184 л.с.) каштуе 164 400 злотых, а дызельны рухавік (2,0 л, 150 к.с.) - 166 400 злотых.

Прадстаўнікі Audi адкрыта кажуць, што прэйскуранты адыходзяць у нябыт. Кліентаў больш не цікавіць агульная сума, якую яны павінны патраціць на аўтамабіль, і больш зацікаўлены ў штомесячных выдатках на карыстанне. У выпадку A5 Sportback з 1,4-літровым рухавіком гэта першапачатковы ўклад у 10%. кошт машыны і штомесяц 1 працэнт. значэнні, гэта значыць 1,599 злотых (гэтыя ўмовы могуць мяняцца ў залежнасці ад абранай мадэлі).

Рэзюмэ

-2

Audi прадае той жа аўтамабіль пад рознымі назвамі і ў крыху іншым пакеце, што дае кліенту магчымасць выбіраць і адпавядаць машыне патрэбнасцям і чаканням. Калі вы заказчык аўтапарка, вы, верагодна, абярэце Audi A4. Калі вы сканцэнтраваны на стылі, вас зацікавіць купэ A5, але калі вы шукаеце арыгінальны аўтамабіль і маеце сям'ю, A5 Sportback стане добрым выбарам.

Рухавік: бензін, R4 turbo, 1984 см3
Магутнасць: 252 л.с. пры 5000 абаротаў
Крутоўны момант: 370 Нм пры 1600-4500 абаротаў у хвіліну
Каробка перадач: аўтаматычная, 7b
Памеры (даўжыня / шырыня / вышыня): 4733/1843/1386 мм
Маса: 1110 кг
Колавая база: 2824 мм
0-100 км / г: 5,8 с
Максімальная хуткасць: 250 км / г
Выдатак паліва: 6,3 л / 100 км (дадзеныя вытворцы)
Кошт: ад 201 600 злотых (тэставая версія)