Если вы уже поездили на Toyota RAV4, и тот уровень комфорта и мощность двигателя вас не устраивает, то конечно же можно рассмотреть старые премиальные автомобили, вот только автоэксперты в ковычках везде говорят, мол эти автомобили вечно ломаются, кроме сервиса вы никуда не будете ездить и т.д. Доля правды конечно есть, но такое возможно только если вы купите автомобиль в ужасном техническом состоянии или если вы купите Land Rover. Надежные модели конечно есть, но сразу хочется обозначить, что стоимость простого обслуживания или даже небольшого ремонта довольно высокая, поэтому в первую очередь нужно быть финансово готовым содержать такой автомобиль, в противном случае его не нужно покупать. Итак, Топ 3 надежных кроссовера старого премиума, которые отлично себя зарекомендовали. Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал.
Если вы уже поездили на Toyota RAV4, и тот уровень комфорта и мощность двигателя вас не устраивает, то конечно же можно рассмотреть старые премиальные автомобили, вот только автоэксперты в ковычках везде говорят, мол эти автомобили вечно ломаются, кроме сервиса вы никуда не будете ездить и т.д. Доля правды конечно есть, но такое возможно только если вы купите автомобиль в ужасном техническом состоянии или если вы купите Land Rover. Надежные модели конечно есть, но сразу хочется обозначить, что стоимость простого обслуживания или даже небольшого ремонта довольно высокая, поэтому в первую очередь нужно быть финансово готовым содержать такой автомобиль, в противном случае его не нужно покупать. Итак, Топ 3 надежных кроссовера старого премиума, которые отлично себя зарекомендовали.
- Infiniti FX35 2006-2008. Официально в России этот автомобиль начал продаваться лишь в 2006 году, хотя если взглянуть на год выпуска многих автомобилей, то многие из них 2003 или 2004 года, что сразу же говорит о том, что автомобиль был куплен у "серого" дилера. Что касается линейки двигателей, то это был либо мотор объемом 3.5 литра, либо мотор объемом 4.5 литра. Динамические характеристики у этих двигателей конечно различаются, но не сказать, что на порядок, поэтому большинство владельцев больше склоняются к двигателю объемом 3.5 литра. Минимальный ресурс мотора порядка 200 тыс.км, но как правило, многие автомобили ездят и 300, и 400 тыс.км без особых проблем. Болезнь всех кроссоверов линейки FX-это гидроусилитель руля, также внимания требуют ступичные подшипники и рулевая рейка. На самом деле, то кол-во вложений денежных средств, которое будет требовать автомобиль, напрямую зависит от его состояния, поэтому экономить при подборе автомобиля такого уровня будет лишним. А в остальном, вполне надежный автомобиль, который может сполна удовлетворить потребности своего владельца.
- VW Touareg 2006-2008. В интернете можно найти немало отзывов об этой модели, только вот одни пишут, что ее нельзя покупать, а другие утверждают, что автомобиль то весьма надежен. Что же делать, и кому верить? VW Touareg-это весьма своеобразная машина, при покупке которой нужно знать очень много нюансов. Одной из самых серьезных проблем здесь является электрика, ведь если были какие-либо вмешательства электриков низкого уровня, то ничего хорошего ждать не стоит. После дешевой химчистки салона или некачественной мойки электрика также может дать сбой. Идеальным вариантом с минимальными вложениями будет автомобиль, владелец которого держал под контролем абсолютно все датчики и в срок обновлял программное обеспечение. Среди двигателей нужно рассматривать надежный турбо-дизель объемом 3.0 или 2.5 литра. Если вдруг вам необходим бензиновый мотор, то лучше рассматривать автомобили до 2006 года выпуска, ведь это надежные чугунные моторы V6, ресурс которых весьма солиден. А вот двигатель V8 крайне не рекомендуется покупать, ведь владение автомобилем с таким мотором-это постоянные вложения. Также, нужно избегать пневмоподвеску, ведь она может отказать буквально за несколько выездов на плохую дорогу.
- Lexus RX 300 2 Поколения. Это пожалуй один из самых надежных автомобилей премиум-класса тех лет, но и свои особенности у него также есть. Например АКПП, которую ремонтируй не ремонтируй, но все равно при переключении со 2 на 3 передачу происходит некоторая затяжка и пинок, но многие водители к этому просто привыкли. Двигатель объемом 3.0 литра на удивление сюрпризов не преподносит, разве что радиатор течет, но это тоже можно отнести к особенности данной модели. У многих владельцев начинается некоторая вибрация в руле на скорости около 100 км/ч, и если вдруг вы с такой проблемой столкнетесь, то лучше всего будет заменить кардан хотя бы на контрактный. В остальном, после покупки лучше всего будет сразу же поехать на ТО, где вам заменят масло, фильтра и т.д. А в остальном, если вам нужен надежный кроссовер премиум-класса, который бы еще и денег требовал по минимуму, то обратите внимание на эту модель.
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал.