Гэта быў чарговы наступны візіт. Рэцэпт, экспертыза, стандартная працэдура. І што мой лекар вельмі разумны хлопец, мы перайшлі ад матэрыі цела да матэрыі жыцця. Затым ён адзначыў, што мы, замест партнёраў, шукаем прынца з казкі. Ну, рамантычныя камедыі нязменна прымаюць сваё. Што Lexus вырашыў з гэтым зрабіць?
Жыццё з рамантычнай камедыяй мала агульнага. Адносіны паміж двума дарослымі - гэта сцісканне зубоў і кампрамісы, якія здаюцца бясконцымі. Так ёсць цені, але ёсць і свячэнне. Апошняе будзе тым больш, чым лепш вам падыдзе. На шчасце, пры куплі аўтамабіля справа выглядае зусім інакш. Тут мы можам павярнуць нос па сваім жаданні, бо калі хтосьці прыстасоўваецца, гэта для нас хутчэй машына. Такім чынам, наш штодзённы транспартны сродак павінен быць прыемным, зручным, бяспечным і прасторным. Такі для танцаў і для ружанца ў прамым сэнсе гэтага слова. Некаторыя машыны па памерах нагадваюць вясельную залу. Дакладней, гэта пазадарожнікі, гэта значыць сегмент, які заваяваў наш рынак так жа эфектыўна, як і сусветныя хіт-парады Джасціна Бібера.
Жанчынам падабаецца выбар, і Lexus гэта ведае. Асартымент аўтамабіляў гэтага тыпу складаецца з 4 мадэляў. Гэта: LX, RX, NX і самыя маленькія і найгоршыя адначасова, гэта значыць Lexus UX, які я трэціраваў. Я ведаю, што некаторыя з гэтых прыкмет цяжка зразумець, таму сцісла:
Lexus LX - агульны памер Нацыянальнага тэатра. Калі ў вас ёсць сям'я, замест сабакі вы вырашылі набыць льва і зарабіць у залатых злітках, то гэты аўтамабіль падыходзіць менавіта вам.
Lexus RX - сямейны круглы, асабісты ахоўнік, лепшы сябар. Вялікі, можа, і большы прыклад. Лепш для сямейных вылазак не знойдзеш.
Lexus NX - для самотнага або для пары, якая імкнецца да большай колькасці суседзяў па пакоі. Вельмі прыемны аўтамабіль, які ўжо з'явіўся на нашых дарогах. Яго тэст чытайце тут.
Lexus UX - найшоўшы нашчадак, выпрабаваны за апошнія некалькі дзён. Гэта ўсё яшчэ не маленькі аўтамабіль, але дзякуючы сваім памерах ён класіфікуецца як кросовер. І менавіта гэта я сёння прысвячу.
Дазвольце мне спыніцца на яе знешнім выглядзе. Кожны можа ўбачыць, як выглядае Lexus UX. Я ўжо прывык да рэакцыі навакольнага асяроддзя на аўтамабілі гэтай маркі. Цацкі, падпісаныя значкам Lexus, альбо любяць, альбо ненавідзяць. Іх дызайн даволі супярэчлівы, але ён мне падабаецца з самага пачатку. Ва ўсякім выпадку, мае суседзі таксама.
У мяне была гібрыдная версія для трэставання, але адразу адзначу, што вытворца таксама прапануе гэтую мадэль у класічнай бензінавай версіі. У абодвух выпадках пад капотам знаходзіцца двухлітровы бензінавы рухавік з натуральным аспірацыяй. Той, хто падыходзіць да турнікетаў, як сабака, да вожыка, тады салон Toyota або Lexus - правільны кірунак.
Lexus UX - тое, што вы павінны ведаць
Як вядома, гібрыд - гэта дуэт, які стварае бензінавы і электрычны рухавік. Разам яны ствараюць 184 к.с. Такі статак коней у выпадку мадэлі Lexus UX больш не дадае. Я ведаю, пра што кажу, бо ў мяне была магчымасць праверыць гэтую машыну як у горадзе, так і на шашы, якая накручвала дадатковыя 1000 кіламетраў на метр. Павага дызайнераў за ўдасканаленне працы аўтаматычнай бесперапынна зменнай трансмісіі. Так, канструкцыя была трывалай і надзейнай, але пры больш моцным адкладзе газу яна атрымала гучны характар. Той, хто мае магчымасць весці, ведае, пра што гаворыць. На дадзены момант грудзі працуе выдатна.
Падвеска злёгку зацвярдзее, што нязначна пры павароце. Каб зрабіць кіраванне на іх яшчэ больш весела, Lexus UX атрымаў самы нізкі цэнтр цяжару ў сваім класе. Гэта сапраўды добра.
Апладысменты для салона. Я прапускаю яго выгляд, бо менавіта тут, як і належыць гэтай марцы: найлепшыя матэрыялы, выдатна падыходзяць і ў цэлым стварае прыгожую кампазіцыю. Дарэчы, менавіта ў машынах гэтай маркі я ўпершыню ўбачыў пасажырскую кабіну з бамбукавага дрэва. Эфект варта граху. Акрамя таго, сядзенні - чэмпіянат свету і ўвесь такі прыглушаны, што кіраванне гэтай машынай - сапраўдны спа-салон для вушэй.
Адно не мяняецца: для мяне падтрымка камп'ютарнага камунара ўсё яшчэ з'яўляецца кубікам Рубіка. Сапраўдны камандны цэнтр, у якім я апынуўся з цяжкасцю. Мабыць, усё можна авалодаць дасканаласцю, калі вы прысвячаеце 10 000 гадзін. Таму калі я атрымаю яшчэ адну мадэль Lexus крыху больш, то ёсць шанец, што бартавы кампотам перастане быць для мяне загадкай.
Некалькі важных лічбаў для дэсерту. Першы тычыцца расходу паліва. У гарадскім цыкле 5,7 літра, на трасе 7 літраў - гэта вынікі, якія кажуць на карысць куплі японскага гібрыда. Гэта нятанна, і ніколі не было. Вы заўсёды павінны плаціць за прыгожыя і цвёрдыя рэчы. А Lexus UX - гэта такая рэч, без ценю.