Доброго всем!
Сегодня к нам вернулось лето. Может быть на день, а может и на два. Ну как лето, лето это слишком громко сказано, но было тепло.
Каждая дневная смена начинается словно "День сурка" в одноимённом фильме, сначала выставляем поезд на отправление. Затем ставим под обработку поезд, который будем отправлять днем, затем...
Сегодня отработанная схема дала сбой! После постановки дневного поезда, у меня забрали локомотив. Ничего не поделаешь, ТО-2 у машинки. А пока локомотивная бригада водила кобылку к "докторам" я был безлошадным составителем и перебивался случайными заработками.
Так, например, убрал закрепление из под вагона-дефектоскопа, который отправился отдельным локомотивом. Еще разорвал на части прибывший поезд, освободив переезды, и каждую часть закрепил тормозными башмаками.
Мой тепловоз вышел из депо в аккурат, когда прибыл дневной поезд. Поэтому, едва из-под поезда вышла поездная машина, мы устремились на ее место, чтобы убрать, отставить, поставить под обработку и этот состав. Это у нас будет вечерний поезд, с прицепки которого начнет свою работу ночная смена.
После того, как отставили поезд и до времени выставления дневного поезда оставался "целый" час. Чтобы колёса нашего локомотива не покрылись ржавчиной, чтобы не терять драгоценное время, мы поехали с большой подачей на подъездной путь.
Подача была большой и тяжелой, мы подавали ее двумя локомотивами. Мы шли вторыми, дополнительными, поэтому сразу отцепились, едва остановилась подача. Чтобы закрепить вагоны два локомотива не нужно, и мы поспешили выставлять поезд на отправление.
Выставляли на путь, платформу которого еще доделывает куча строителей. Такой прикол, они одну платформу еще не до конца доделали, но уже разрешили принимать на этих путях поезда, а другую разобрали. Выбора никакого не оставили, поезда приходится выставлять сюда же.
Работники ушли на перерыв, а вообще, они крышу кроют над платформой. Кому она там нужна? Еще скамейки привезли, хотят между опорами поставить. Кто там будет посиделки устраивать? У нас же заранее никто не знает, на какой путь и какой поезд прибудет. Это же не автобусная остановка.
Проектировали люди далекие от железной дороги. А расхлёбывать мы будем. Но да ладно, время покажет. А пока поезд выставили, а пассажирам к нему пройти негде. Конкорс на ремонте, все пути поездами заставлены. Один виадук остался.
Много интересных слов в адрес железнодорожников сказали эти самые пассажиры. Я даже два новых слова узнал, правда, на иностранном языке. Но, судя по жестам и интонации, и мимике, это были именно те слова, о которых вы подумали.
И тут нашу пассажирскую ипостась сменила грузовая. Да пассажирских поездов на всю смену не хватает, приходится добивать свободное время грузовыми. Мы собрали в местном парке вагоны и повезли их на подъездной путь.
На тот, самый красивый, я про него уже рассказывал. Кстати, я не удержался и сделал там панорамное фото.
Нравится мне этот формат. Даже специальное приложение в телефон поставил, чтобы панорамы фотографировать.
После, когда мы выехали на станцию, было ещё пара трудовых подвигов. Но это было уже в ускоренном ритме, потому как до конца смены оставались не часы, но минуты. Все было так быстро, что даже описывать уйдет всего одна строка. Будет это выглядеть примерно так: "Мы переставили группу вагонов и пошли домой"
Вот видите, и в самом деле быстро :-)
Ваш В. В.
Не забудьте подписаться на канал, впереди еще много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях