L"Europe en tant que siège des affaires est un avantage concurrentiel qu"il ne faut pas sous-estimer. En particulier, grâce à des connexions avec Nokia et donc avec la Finlande, il est possible de "stocker" les données des clients dans un pays qui possède l"une des lois les plus strictes du monde en matière de sécurité des données. La question ici n"est pas de savoir si vous voulez en profiter, mais plutôt quand créer la bonne infrastructure. Un système d"exploitation et des normes d"exploitation communs, s"il vous plaît Cependant, nous ne pouvons pas nous attarder sur la question de la sécurité des données. Les pommes, les verres et les microsofts de ce monde travaillent dans l"industrie automobile avec toute la puissance à portée de main.
"Votre constructeur automobile obtiendra le logiciel de moi quand nous aurons vos données clients. Je tiens également à féliciter Audi, BMW et Daimler, car ils ont montré par le passé à quel point ils sont sensibles à cette question. Les voitures de l"avenir Apple et Google ne seront pas produites en Allemagne, mais ici, je vois les industries de France, d"Italie, mais aussi de Corée et de Chine comme des clients volontaires. Certains fabricants n"ont tout simplement pas l"infrastructure nécessaire pour commercialiser leurs propres plateformes. Nous devons développer un système d"exploitation commun, qui assure également la compatibilité au sein du groupe.
Mais ce qui est encore plus important pour ces marques, c"est le transfert d"image. Une Renault Twingo de l"édition Apple subit un transfert d"image Cupertino. La marque Apple n"est pas vraiment améliorée par une coopération avec Renault. Mais c"est exactement ce que ces entreprises attendent des marques haut de gamme allemandes. Car c"est ici que brille l"éclat du grand 3 dans une coopération avec feutre 200 Megalux outre-Atlantique et même les chefs d"entreprise en Allemagne pourraient s"en rendre compte. Ici, il est important, surtout en combinaison avec ICI, de travailler maintenant sur un système d"exploitation propre (je sais que tous les fabricants travaillent sur leurs propres plates-formes Linux ou les utilisent déjà), ce qui garantit également la compatibilité au sein du groupe. Vous avez besoin d"un magasin commun et d"une alliance pour la communauté des développeurs.
Non seulement les possibilités économiques ici sont excellentes, mais, malheureusement, elles sont encore complètement endormies. Si j"aime à expliquer dans les discours des conférences que l"automobile est "la prochaine grande chose", je ne peux toujours pas recommander une solution de l"Allemagne aux développeurs réunis là-bas qui prend le début de la boutique ou magasin de jeux. Un marché de plusieurs milliards est en jachère et doit être conquis ensemble. Audi, BMW et Daimler ont ici des opportunités incroyables et devraient en profiter. Un système d"exploitation commun et, surtout, des règles de fonctionnement communes le simplifieraient et garantiraient la dynamique correspondante sur ce marché.
Les écrans des futures voitures ne sont en fin de compte que des smartphones ou des tablettes plus grandes! Commencez l"avenir du projet - maintenant! La première étape, la plus difficile et la plus importante, a été franchie. Une communauté sans précédent de fabricants s"est réunie, a reconnu les possibilités et les a saisies. N"oubliez pas qu"avant qu"un concurrent chinois ou américain ne le fasse, il ne faut pas le sous-estimer. C"est maintenant le temps de bâtir sur cette expérience et de bénéficier de l"expertise de HERE. Pour qu"on se comprenne bien et qu"on ne se fasse pas d"illusions. ... . les 3 constructeurs sont entrés ici concernant la vitesse de développement d"un engin spatial sur le vaisseau, qui fait voler la chaudière en moins de 12 parsecs. Ce sera un défi et générera également des frictions culturelles au sein de l"entreprise.
Mais c"est exactement ce qui compte. Sans vouloir porter un jugement général, mais chers fabricants, ils sont encore piégés ici, en partie, dans les années 1990. Il me manque l"esprit d"entreprise, la mentalité de garage et, dans une certaine mesure, la volonté de prendre des risques. Vous êtes mis au défi et vous devez provoquer un changement culturel. Une des façons de le faire est d"acheter une brise fraîche. Il y en a beaucoup et je ne peux qu"exhorter les responsables à observer la scène de l"installation ici. Il y a beaucoup à faire et vous pouvez acheter beaucoup de savoir-faire. Faites-le! Audi, BMW et Daimler ont démontré avec ICI que, malgré toute la concurrence, ils veulent affronter l"avenir ensemble.
Ce n"est pas seulement un signal pour l"industrie automobile (et bien sûr pour tous ses fournisseurs) en Allemagne, mais aussi pour l"Europe en général. C"est là que la meilleure et la plus importante solution a été trouvée et, à la fin, ce qui doit être uni unit. Le moment est venu d"en tirer parti et de profiter de l"élan!