Новые станции метро на Фиолетовой ветке (СПб)

Наконец-то, после многочисленных переносов открыли т.н. "Фрунзенский радиус", т.е. юг Фиолетовой ветки, который ленинградцы-петербуржцы ждали по крайней мере 50 лет... Многие приезжали посмотреть, делали селфи.

История последней очереди Фрунзенского радиуса

У меня есть традиция - посещать новые станции метро в день их открытия. Так было и в этот раз - я собрал друзей и отправились тестировать новые станции, начиная с "Проспекта Славы" Не буду сильно вдаваться в историю и технические подробности, представлю фотообзор станций.

Начну с "Проспекта Славы"

Станция с двумя выходами, на проспект Славы и Альпийский переулок. На фото - северный выход (на пр. Славы).

При всём довольно скучном на мой взгляд оформлении, интересно обыграли отдельные детали. Посвящена воинам-афганцам и героям-пожарным.

Один из северных вестибюлей

Подземный переход под Бухарестской ул, соединяющий её противоположные стороны. Собственно, здесь вход в метро.

Над эскалаторами - мозаичное панно, посвящённое воинам-афганцам.

Часы в торце станции над проходом к эскалаторам

Тоже самое и над южным выходом, только без часов

Центральный зал

.

Платформа

Путевая стена

"Дунайская"

Ещё одна мелкая колонная трёхпролётная станция, по типу Новокрестовской и Беговой. Оформление посвящено реке Дунай и городам, расположенным вдоль неё. Наверное, самая красивая из вновь открытых.

Боковая платформа

Витражи в междупутье

В переходе между платформами:

Да уж, куда без этого.

А тем временем, Дунайскую уже заливает. Автор видео - Сергей Клименко

Информационное табло, которое показывает название следующей станции, пока не работает.

"Шушары"

Ни чем не примечательная наземная крытая станция, при её проектировании, за основу был взят проект ст. м. "Парнас". Первая станция метро в Пушкинском районе, третья, расположенная за КАД. Расположена в промзоне, до ближайшего жилмассива несколько километров. Из НОТ представлены пока только 197 и 330 автобусы, курсируют до звёздной и до Колпино соответственно.

Как у всех питерских наземных станций, у "Шушар" есть один серьёзный недостаток: отсутствие прямой связи боковых платформ, из-за чего переход с одной платформы на другую является платной услугой. Учитывая, что исправлять ситуацию никто не торопится, такая схема наводит на мысль о запланированном "сдирании денег" с народа.

Многие из ожидающих на остановке не очень ещё представляют, куда и как отсюда можно добраться.

В общем и целом новые станции оставили положительное впечатление. Открытие сразу трёх станций в Питере - событие действительно экстраординарное. Последний раз такое было в 1991 году.

Да и самое удивительное свойство в том, что вновь появившиеся станции метро разных типов: пилонная(глубокая), колонная трёхпролётная (мелкая), и наземная крытая. Наконец-то заполнен пробел между Синей и Зелёной ветками. Петербургский метрополитен можно поздравить ещё с тем что он вновь вышел аж на целых три метра от КАД, дав первую станцию в Пушкинском районе. Разменял восьмой десяток станций, отныне будет их 72! Следующая открывающаяся станция - "Горный институт", в 2022 году. Но следующая наземная станция явно будет нескоро.

"Ижорская"

В советских планах развития метро за "Шушарами" ("Южной") предполагалось построить ещё одну станцию метро. Также между "Дунайской" и Шушарами предполагалось построить ещё одну станцию - "Балканскую". Однако, позже от неё отказались.

Действительно, было бы логично продлить Фиолетовую линию на юг, хотя бы на одну станцию, чтобы она стыковалась с Московским шоссе. Но сейчас это сложно сделать ввиду наличия за станции промзоны, под которую надо будет серьёзно углубляться, а также необходимость строительства задела за "Шушарами".

Спасибо за просмотр! Лайки и подписка приветствуются!