У аўтарытэтных майстэрнях нам не давядзецца выбіраць патрэбныя інжэктары і рэдуктары для рухавіка нашага аўтамабіля. Спецыяліст зробіць гэта за нас. Але варта ведаць, што гэта ключавыя аперацыйныя элементы кожнай ўстаноўкі звадкаванага газу.
Да нядаўняга часу майстэрні пазбягалі ўсталёўваць сістэму ў машыны з рухавікамі, абсталяванымі прамым упырскам. Сёння, калі доля рухавікоў з непасрэдным упырсканнем дасягае некалькіх дзясяткаў адсоткаў, сітуацыя змянілася. Адчувальнасць інжэктараў была ліквідавана ўвядзеннем бензіну. На нізкай хуткасці рухавік згарае практычна выключна неэтыльнае паліва. Пры вялікіх нагрузках кантролер толькі ўпырсквае паліва. Пераключэнне паміж газам і бензінам ажыццяўляецца аўтаматычна.
Прыклад? Адным з найбольш сучасных рашэнняў з'яўляецца сістэма, заснаваная на блоку кіравання STAG 400 DPI. Гэты кампутар забяспечвае дакладнае дазаванне газу ў поўным дыяпазоне абаротаў, стабільную працу рухавіка і абмежаваны расход газу. Кантролер таксама бяспечны для інжэктараў. Адсутнасць негатыўнага ўздзеяння пацверджана далёкімі выпрабаваннямі. Кантролер STAG 400 DPI прызначаны для самых распаўсюджаных рухавікоў з непасрэдным упырскам на рынку.
Аўтаадаптацыя ўстановак звадкаванага газу
Выбар правільнай ўстаноўкі - адна справа, а яе адаптацыя да зносу рухавіка - іншая справа. У мінулым мантажніку трэба было запраграмаваць працу рухавіка ў розных дыяпазонах абаротаў. Сёння гэта адбываецца аўтаматычна. Гэта называецца аўтаадаптацыяй.
Актыўная аўтаадаптацыя вельмі выгадная для драйвера і ўсталёўніка (сістэма пастаянна сочыць за складам сумесі). Часта бывае, што мантажнік не можа фізічна наладзіць сістэму на працягу ўсяго дыяпазону нагрузкі рухавіка. Актыўная аўтаадаптацыя з выкарыстаннем захаванай карты бензіну або карэкціроўкі OBD дазваляе дакладна наладзіць дозу газу ў працоўных дыяпазонах, калі ўсталёўнік не змог зрабіць гэтага.
- распавядае Марцін Dziewiątkowski, тэхнічны кансультант пераменнага току, вытворца ўстановак STAG.
У сучасных газавых устаноўках мы маем справу з сістэмамі аўтаадаптацыі трэцяга пакалення (ISA3). На працягу многіх гадоў працы, калі параметры рухавіка мяняюцца з-за, напрыклад, зніжэння сціску альбо зношаных інжэктараў газу альбо нават нядбайнасці кіроўцы (напрыклад, брудных фільтраў), ISA3 аўтаматычна ў рэжыме рэальнага часу імкнецца як мага лепш адпавядаць параметрам газавай ўстаноўкі бягучым патрэбам рухавіка. , У выніку, без умяшання механіка, рухавік працуе пастаянна аналагічна і спальвае столькі ж паліва. Такім чынам вы можаце скараціць частату наведвання майстэрні і, такім чынам, скараціць эксплуатацыйныя выдаткі.
Сучасныя газавыя ўстаноўкі створаны для зручнасці кіроўцаў і прастаты выкарыстання і рэгулявання. За гады ўдасканалення ўстановак звадкаванага газу інжынеры стварылі інструменты, якія, хоць і нябачныя для кіроўцы, надзвычай важныя для камфортнай працы.
Амалоджаная версія Passat заходзіць у польскія салоны. Легенда аб сегменце D набыла камфорт і самастойнасць. Да таго ж на момант дэбюту на апошнюю мадэль ужо дысконтавалі 9000 злотых. У нас ёсць рэнтгенаўскія версіі абсталявання, абярыце вашу і праверце апошні прайс-ліст!
- Святлодыёдныя асноўныя фары з аўтаматычнай рэгуляваннем дыяпазону фар
- Падагрэў пярэдніх сядзенняў з асобным кіраваннем абаграваннем
- аўтаматычны кандыцыянер Climatronic, тры зоны з антыалергічным фільтрам
- Тэлефонная ўстаноўка (Bluetooth)
- Актыўная сістэма абароны пасажыраў, якая папярэдне разбілася
- Святлодыёдныя асноўныя фары з аўтаматычнай рэгуляваннем дыяпазону фар
- Кандыцыянер з ручным рэгуляваннем "Кліматычны"
- Тэлефонная ўстаноўка (Bluetooth)
- Актыўная сістэма абароны пасажыраў, якая папярэдне разбілася
- Святлодыёдныя заднія ліхтары
- Святлодыёдныя асноўныя фары з аўтаматычнай рэгуляваннем дыяпазону фар
- аўтаматычны кандыцыянер Climatronic, тры зоны з антыалергічным фільтрам
- Тэлефонная ўстаноўка (Bluetooth)
- Актыўная сістэма абароны пасажыраў, якая папярэдне разбілася
- Сістэма Park Pilot - датчыкі стаянкі спераду і ззаду
Змест і прадукты, прадстаўленыя вышэй, - гэта незалежны выбар рэдактараў сайта. У вышэйзгаданым тэксце былі ўключаны рэкламныя спасылкі нашых партнёраў. Націснуўшы на іх, вы падтрымліваеце наш бізнес
У вадзіцеляў, якія часта рухаюцца па маршруце Варшава-Кракаў, ёсць падставы для шчасця. Прынята рашэнне аб будаўніцтве хуткаснай дарогі S7 ад мяжы Свентакшыскай і Малапольскай правінцый да самога Кракава.
Малапольскі ваявода вынес рашэнне аб дазволе на будаўніцтва хуткаснай дарогі S7 ад Мачыдлы (мяжа ваяводстваў) да Мехува (з развязкай). Больш за тое, рашэнне адразу выконваецца, што дазваляе пачаць працу практычна адразу.