1982 a introduit le modèle phare modèle fondé nouvelle ère de la technologie
La berline arrière brillait d'un design scandinave incomparable.
Le best-seller Volvo marque une étape importante dans l'histoire de l'entreprise
Il y a 30 ans, en février 1982, Volvo lançait le nouveau 760 GLE. L'étonnante berline arrière n'était pas un modèle classique du constructeur suédois haut de gamme, mais une Volvo sans équivoque. Avec son apparence digne et son design scandinave élégant et unique, la Volvo 760 a été sur la voie du succès dès le début. Ce modèle haut de gamme fascinant a non seulement ouvert une nouvelle ère technologique, mais a également marqué une étape importante dans l'histoire de plus de 90 ans de l'entreprise.
En février 1982, le constructeur suédois haut de gamme a présenté la nouvelle Volvo 760 au public mondial. La surprenante berline Notchback a impressionné le monde entier avec son nouveau design non conventionnel et fascinant. Il offre aux clients enthousiastes un plaisir de conduite exceptionnel, un confort de conduite élevé et une aptitude impressionnante à l'usage quotidien. Initialement, la gamme de moteurs se composait de trois moteurs : un moteur à essence quatre cylindres turbocompressés, un moteur six cylindres de 2,8 litres et un moteur turbo diesel six cylindres droits construit par VW pour Volvo. Équipé d'un puissant moteur diesel, le Volvo 760 était le véhicule diesel le plus rapide de son époque.
En Suède, le prix d'entrée de la nouvelle Volvo 760 GLE était inférieur à l'important mur du son psychologique de 100 000 SEK. A partir de 99.800 SEK, le client Volvo a acheté une nouvelle voiture avec un équipement très complet. L'équipement comprenait une transmission automatique, la climatisation, un toit ouvrant et une direction assistée. Dès le début, la nouvelle Volvo 760 a fait sensation et est devenue un best-seller très admiré.
La stratégie de vente a été conçue dans le style typique de Volvo de haut en bas. La Volvo 760 a été rapidement suivie par la série 740, d'apparence presque identique, avec des variantes à quatre et cinq portes, mais positionnée sous la Volvo 760.
Les meilleures ventes ouvrent une nouvelle ère pour les véhicules
La Volvo 760 peut sans aucun doute être décrite comme une étape importante dans l'histoire de l'entreprise du constructeur suédois de véhicules haut de gamme. D'un point de vue à la fois produit et financier, elle a marqué le tournant de la marque et a ouvert la voie à Volvo Car Corporation pour l'avenir. De plus, le Volvo 760 ouvre une nouvelle ère pour les véhicules. Sans la Volvo 760, la Volvo 850 n'aurait jamais existé. Sans la Volvo 850, la Volvo S80 n'existerait pas - la liste pourrait se poursuivre avec d'autres modèles Volvo et souligne encore plus clairement l'énorme importance de la Volvo 760. Cependant, c'était un projet gigantesque avec d'énormes investissements. Au final, un montant extraordinaire de 3,5 milliards de couronnes suédoises (environ 400 millions d'euros) a été versé.
Volvo 760 GLE
Photo : Volvo Car Corporation
Avec la Volvo 760 et tous les autres modèles dérivés, l'entreprise a mis en œuvre avec succès sa stratégie de développement d'un modèle de volume qui a mené avec succès le fabricant suédois de produits haut de gamme dans les années 1980 et au-delà. Le Volvo V90 est le dernier modèle à avoir apporté les gènes du légendaire Volvo 760. Le fait que le dernier Volvo V90 n'ait quitté la chaîne de production qu'en 1998 souligne une fois de plus l'importance capitale de la Volvo 760 pour Volvo Car Corporation.
Au total, 221 309 unités de la Volvo 760 (1 230 704, y compris la série 740) ont été produites avant que le modèle phare ne soit remplacé par la Volvo 960 plus moderne en automne 1990. Jusqu'alors, la Volvo 760 avait été pendant près d'une décennie un best-seller et un porteur d'image par excellence pour Volvo Car Corporation.
Plus de voitures, moins de poids
Les premiers projets de construction de la nouvelle Volvo 760 ont été réalisés vers 1975. Comme on pouvait s'y attendre, peu après la fin de la première crise pétrolière, les concepteurs de Volvo ont concentré leurs efforts de développement de modèles sur de nombreux domaines qui avaient été moins importants auparavant. Outre les valeurs classiques du véhicule telles que la conception et les performances, les caractéristiques telles que la fiabilité, l'économie de carburant, la durabilité, le fonctionnement et la réduction du bruit ont été de plus en plus prises en compte. De plus, par rapport à la série 240, la traction arrière et un empattement de dix centimètres (quatre pouces) ont dû être utilisés. Bien que la Volvo 760 soit légèrement plus courte que la Volvo 240 et tout aussi large, elle était 100 kg plus léger. Cependant, pour des raisons de coûts, le nouveau Volvo 760 a dû reprendre la plupart des équipements techniques de la série 200, y compris la transmission, la suspension et de nombreux autres détails techniques. Le design, par contre, était complètement nouveau et spectaculaire.
La forme de la boîte est devenue un concept