Si Tesla propose les premières voitures électriques automotrices en quelques années, Ueber achèterait d"un seul coup la totalité de la production annuelle prévue de 500 000 véhicules. C"est ce qu"un investisseur a dit au sujet du PDG Travis Kalanick.
Ne nous leurrons pas, les voitures automotrices seront aussi parfaitement normales sur nos routes. Lorsque ce point sera atteint, avec tous les ajustements nécessaires en matière de législation, de règles de circulation et de conditions d"assurance, ce sera sur une autre page: il est probable que d"autres pays établiront un peu plus rapidement que l"Allemagne. Aux États-Unis - surtout en Californie et au Nevada - les gens sont déjà un pas plus loin qu"en Allemagne. Dans le premier état fédéral Google Self Driving Cars rouler entre-temps sur les routes publiques, ailleurs déjà le premier camion Freightliner autonome avec une caractéristique spéciale peut couvrir les premières distances publiques.
Lors des précédents examens de conduite, une chose en particulier s"est révélée être un risque pour la sécurité: les personnes qui participent encore à la circulation routière. Dans l"une de ses chroniques, Don Dahlmann résume catégoriquement que malgré toutes les réserves contre la technologie, les opposants ont tout simplement tort. Mais en Allemagne aussi, les choses avancent, même si ce n"est que par petits pas. Entre-temps, l"A9 a été déclarée la piste d"essai officielle pour les voitures automotrices par le ministre des Transports lui-même, et l"Audi A7 "Jack" est en route en mode pilote. Les débats publics sur le sujet, y compris en politique et dans l"industrie automobile, sont encore très limités.
Tout cela semble encore trop loin, on ne veut probablement pas servir des préjugés ou créer de faux espoirs et d"une certaine manière, la question n"a jamais trouvé sa place à côté du péage, du permis de conduire des 16, de la prime à la casse, du scandale ADAC et autres agitateurs, qui méritent vraiment depuis longtemps. En outre, il existe des différences propres à chaque pays. Dans de nombreuses régions des États-Unis, par exemple, il y a un manque de transports publics, en particulier par rapport à de nombreux pays européens. Lorsqu"il s"agit de changements aussi radicaux dans le secteur automobile, la question de l"e-mobilité est, bien entendu, inévitablement à l"ordre du jour. Bien entendu, il serait logique que deux développements quasi parallèles - à savoir, d"une part, les voitures automotrices et, d"autre part, les véhicules électriques - soient finalement combinés en un seul produit.
Au plus tard à ce moment-là, le nom Tesla sera inévitablement mentionné. Les Américains dotés d"élégantes voitures électriques ont longtemps été considérés comme l"un des meilleurs candidats pour les voitures automotrices et confirmeraient ainsi leur image "inquiétante" au sein de l"industrie automobile. Récemment, Tesla a été élue "Smartest Company" par le célèbre MIT et s"est classée bien avant les candidats habituels Google, Amazon et Apple. Avec le Tesla Model 3, une voiture électrique extrêmement abordable pour les débutants a déjà été annoncée pour début 2016, et même dans le domaine des technologies de batterie, l"entreprise est tout sauf inactive. Les deux Rambazamba suscitent naturellement aussi l"intérêt d"autres entreprises. Pendant ce temps, on dit que certains concurrents achèteront simplement Tesla, avec des prévisions différentes.
Certains s"attendaient - si Apple ou Google l"achetait - à la grande avancée de la technologie, d"autres craignaient - si un autre grand constructeur automobile l"achetait - la mort finale de l"ensemble de l"industrie de la voiture électrique. Avec Uber - le service de chauffeur critiqué à l"échelle internationale - une autre entreprise prend la parole sur la question des voitures électriques automotrices. Lors d"une conférence des cinq sociétés de capital-risque les plus connues, des questions qui changeront le monde pour toujours dans les cinq (! ) prochaines années ont été discutées.
Les domaines mentionnés sont tous très intéressants, mais au siège social des deux principaux pays de l"automobile, les États-Unis et l"Allemagne, Steve Jurvetson, en particulier, peut avoir causé le froncement des sourcils et l"une ou l"autre goutte de sueur sur la même partie de la tête. Juvertson a bavardé devant la boîte à couture et a révélé quelque chose que Travis Kalanick, co-fondateur et PDG d"Uber, lui avait dit à une autre occasion. Les voitures Tesla seraient déjà autonomes en 2020. Et si c"était le cas, Uber achèterait sans plus attendre la totalité de la production annuelle prévue de 500 000 voitures. Il se peut qu"il doive laisser l"évier couler à nouveau avant de pouvoir en imaginer les dimensions. D"une part, il y a le facteur temps. Cinq ans, c"est beaucoup de temps, mais au bout du compte, cela signifie que vous souhaitez à vos collègues et amis un bon week-end