Nous en rêvions depuis longtemps : arriver rapidement et confortablement dans des endroits éloignés, contrairement aux longues et ennuyeuses promenades en calèche. Cela a été rendu possible par l'invention de la voiture à la fin du 19ème siècle. Cependant, le chemin était encore long pour les traîneaux de luxe ou les voitures de course d'aujourd'hui.
Les premiers véhicules sans chevaux existaient déjà au 18ème siècle. L'entraînement était assuré par des moteurs à vapeur. Mais les impétueux "wagons à vapeur" étaient trop chers et surtout difficiles à contrôler.
Carl Benz et Gottlieb Daimler ont fait un pas en avant.
En 1886, deux inventeurs allemands font leur découverte presque en même temps : Gottlieb Daimler transforme un moteur à essence stationnaire lourd en un moteur à essence léger et portable adapté à la conduite de véhicules. Et Carl Benz a développé un tricycle avec un moteur qui a atteint une vitesse de 16 kilomètres à l'heure.
Moteur Otto à quatre temps - le prototype de tous les moteurs à combustion.
Tous deux ont utilisé le moteur Otto à quatre temps comme moteur, le prototype de tous les futurs moteurs à combustion. Tous travaillent selon le même principe de base : un mélange d'air et d'essence entre dans le moteur, est comprimé par le piston et chauffé. Une étincelle électrique allume le mélange hautement comprimé. L'énergie produite pendant l'explosion est transférée aux roues et les gaz d'échappement sont évacués.
Henri Ford est le premier à construire des voitures pour les masses.
Au début du XXe siècle, les Allemands étaient encore sceptiques. La voiture n'a trouvé que peu d'acheteurs parce qu'elle n'était pas encore techniquement mûre et trop chère. Pendant ce temps, Henri Ford a commencé à produire des voitures sur la chaîne de montage en Amérique. Les voitures sont devenues moins chères et rapidement accessibles à tous. Une curieuse invention s'était transformée en un produit de masse - en Allemagne, cependant, ce n'est qu'après 1945.
Sujet important : la protection de l'environnement
La plupart des souhaits des premiers temps de l'automobile se sont réalisés : les caisses en tôle sont devenues beaucoup plus sûres et confortables. La motorisation des masses a également rendu la protection de l'environnement importante. En outre, les réserves mondiales de pétrole ne dureront pas éternellement. C'est pourquoi la voiture du futur ne fonctionnera plus à l'essence, mais à l'hydrogène.