Das elegante Coupé ist für sonnige Tage entdeckt. einmal ist nicht Brauch, diese Version ist so homogen, dass es wünschenswerter erscheint als das Coupé.
Während der High-End-Cabriolet-Markt in Frankreich nach wie vor einzigartig ist, bietet er dennoch eine bedeutende Auswahl für Fans üppiger Haarwanderungen im Wind. Dies ist der Fall beim BMW 8er, der so elegant ist wie ohne die bemerkenswerte Kopfbedeckung, die in 15 Sekunden versenkbar ist. Auf den schönen Straßen Südportugals und in gutem Tempo hat unsere Serie 8 einen hervorragenden Schallschutz bewiesen, der dem des Coupés in nichts nachsteht. Eine weitere gute Nachricht ist, dass nach dem Zerreißen eines Dekapots und eines Netzes die aerodynamischen Turbulenzen im legalen Tempo perfekt beherrscht werden. Im Gegenzug müssen Sie die beiden kleinen Rücksitze opfern, deren sehr gerade (aber klappbare) kaum freundlich sind. Ein alltäglicher Ort in dieser Kategorie, wo sich die Rücksitze bis auf das Mercedes S-Klasse Cabriolet oft nur auf Figurationen beschränken, geräumiger, aber auch größer (5,03 m gegenüber 4,85 m für unseren M850i) ).
Gelobt von seinem Kollegen Romain Vannier für seine Dynamik, hat mich diese Cabriolet-Variante in der Tat sehr positiv überrascht. Trotz eines signifikanten Übergewichts von 125 kg ist die Steifigkeit optimal. Nicht vorhandene Vibrationen, Richtungsgenauigkeit, das Ganze ist darauf abgestimmt, die Kavallerie zu erbitten. Es ist gut Denn mit 530 PS unter der Haube mangelt es dem M850i nicht an Ressourcen. Sein schweres Gewicht (2.015 kg) wirkt sich nicht auf seine Leistung aus (0 bis 100 km / h in 3 "9), beeindruckend.
Die "ganzheitliche" Motorik bereitet keinen Anlass zur Sorge, und man wundert sich sogar über den Rhythmus, der auf den kleinen hügeligen Straßen der Algarve aufgedruckt ist. Ohne die Schärfe eines 911 zu bieten, ist dieses "8" -Kabine kein Lastkahn. Das Vorderrad, gut unterstützt von Hochleistungsreifen (Bridgestone S007, wie einige Aston Martin DB11 ...), beißt kräftig auf den Asphalt. Die andere Seite der Medaille ist, dass ihre Abnutzung angesichts der sehr vernünftigen Laufleistung unserer Testschleife schnell eintritt. Aber wir müssen erkennen, dass dieser BMW auf dieser Straße eine High-End-Zulassung bietet. Der V8-Biturbo, der beim Schieben einen höhlenartigen Klang liefert, ist offensichtlich kein Fremder. Wie der lang anhaltende Komfort dieses GT präsentiert sich die Kabine elegant und besonders sorgfältig gedämpft.
Wenn diese Abnahme wahrscheinlich keinen Verkaufsrekord schlagen wird, kann seine Gesamthomogenität mit einem Coupé, das 8.000 € weniger gebucht wird, dennoch zögerlich sein. Eine Summe, die bei diesem Preisniveau endlich anekdotisch ist, denn dieses Cabrio M850i XDrive startet bei 132.750 Euro, wenn ein 911 Carrera 4S Cabriolet, sportlicher und 450 PS stark, 144.575 Euro benötigt.
Unsere Meinung:
Guter Kompromiss zwischen einem Porsche 911 Cabriolet und einer Mercedes S-Klasse erkennbar, dieser M850i wirkt viel vielseitiger als das Coupé.
Wir mögen
- Haarmechaniker
- Imperiales Fahrverhalten
- Schalldämmung
- Bridgestone Reifengriff ...
- Wir mögen weniger
... die mit hoher Geschwindigkeit V an der Front schmelzen
Folgegewicht
Elite Rate
BMW 850i XDrive Cabriolet: die Technik
kaufen
BMW M850i xDrive Cabrio
Testversion: 132 750 €
Ab 132.750 €
Durchschnittlicher Hersteller / während der Prüfung (l / 100 km): 9,9 / 15,5
CO2 (g) / Malus: 225/10 500 €
Steuerleistung: 43 PS
Produktionsland: Deutschland
vorgeschlagenen Bereich
Benzin 530 PS, ab € 132.750
Diesel 320 PS, von 107.700 bis 116.850 €
führen
Motor: Benzin-Twin-Turbo-V8, Direkteinspritzung, 32 Ventile, 4.395 ccm
Getriebe: Integral, Auto-Box. 8 Berichte
Leistung (U / min bis U / min): 530 bis 5.500
Drehmoment (Nm bei U / min): 750 bis 1800
Gewicht (kg): 2.015
Long.xlarg.xhaut. (m): 4,85 × 1,90 × 1,35
Radstand (m): 2,82
Tank (l): 68
Höchstgeschwindigkeit (km / h): 25
0 bis 100 km / h: 3.9
Serienreifen AV-AR 245/35 R 20-275 / 30 R 20
Reifen des Tests: Bridgestone S007
leben
Breite Ellbogen AV / AR (cm): 153/119
Dachbox geschlossen / offen (l): 350/280
empfohlene Optionen
- Halsheizung: 700 €
- Aktives Antiroulis: € 2.700
- Metallic-Lackierung: 1.150 €
- Laserprojektoren: 1.700 €
Anti-Infrarot-Komfortwindschutzscheibe: 300 € BMW 850i XDrive Cabriolet