Не так давно я был в Нижнем Новгороде, Смоленске, Санкт-Петербурге и Воронеже и ряде других городов. И, конечно же, пользовался местным общественным транспортом. А ситуация с ОТ во многих городах, может за исключением Северной Пальмиры, весьма и весьма плачевная... Меня прямо-таки ностальгия накрыла по 90-м и 2000-м годам!
В Воронеже, да и во многих других городах на улицах я встретил большое количество ПАЗиков. Не самый удобный вид автобусов. Я вообще не понимаю, кто придумал выпускать их на маршрут. Они скорее подошли бы для вахтового развоза, но никак не в качестве полноценного общественного транспорта.
В ПАЗик не зайти с детской коляской, с большой сумкой или чемоданом, с велосипедом и прочими громоздкими вещами.
Даже, если будут места в салоне, ширины двери не хватит, опять же, для того, чтобы пронести коляску. И я считаю, что крайне неудобно.
Но ПАЗик - это ещё не самое страшное. Есть обычные маршрутки-микроавтобусы, от Fiat и Scania до обычных ГАЗелей в полуразвалившемся состоянии. Вот там ещё более тесно, чем в автобусе ПАЗ. В микроавтобусах обычно тесно расположены сидения, да так, что приходится сидеть полубоком, а сумки или другие вещи поставить просто и негде. Про коляски или велосипеды я и вовсе молчу.
Есть в городах и нормальные, полноценные автобусы.
Увы, их часто бывает мало. Но всё же, эти немногочисленные троллейбусы и автобусы намного более удобны, чем обычные "маршрутки". Жаль только, что интервал движения часто бывает очень большим, либо большие автобусы обслуживают только некоторые маршруты, а на других участках уже курсируют надоевшие микроавтобусы.
Маршрутки (микроавтобусы и другой транспорт частников) не имеют обычно чёткого расписания, многие едут по принципу "набрал людей и можно ехать!", кто-то пропускает остановки или, наоборот, высаживает людей где попало. Многие водители откровенно лихачат в погоне за "длинным" рублём и нарушают ПДД. Также маршрутки часто занимают 1-2 полосы дороги и создают дополнительно пробки.
В Москве, например, после того, как С. Собянин распорядился убрать все "маршрутки" стало намного удобнее. Микроавтобусы иногда попадаются, но они бывают лишь в не пиковое время на некоторых маршрутах и являются фирменными. Теперь везде можно расплачиваться картой "Тройка", есть фиксированный интервал движения, объявляются остановки, соблюдается скоростной режим и остановки.
Я думаю, что остальным городам также надо идти по пути регулирования пассажирского движения, разработке единых стандартов и интервалов движения, цветовой гаммы автобусов, закупке автобусов большой вместимости (хотя бы часть), создания единого тарифного меню и прочих нюансов. И тогда транспорт станет более комфортным.
Уважаемые читатели, а что Вы думаете об общественном транспорте в городах России? Надо что-то менять или нет?
Подписывайтесь на канал, если Вам интересно, также приветствуются Ваши комментарии!