870 подписчиков

Новейший УАЗ Патриот с АКПП 2019 год

4 октября 20194 окт 2019

552

2 мин

Добро пожаловать на мой авторский канал Авто mobil

Надеюсь, что вам понравится моя статья и вы поддержите ее лайком

Совсем недавно на отечественном рынке появился обновленный УАЗ Patriot c шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

Давайте рассмотрим подробнее эту новейшую разработку Ульяновского автозавода. Про другие внедорожники читайте в моей статье "ТОП - 4 настоящих внедорожников. Сочетание комфорта и экстрима".

УАЗ Patriot I Рестайлинг 3 – пятидверный полноприводный внедорожник J – класса, с бензиновым двигателем 2,7 л.; 150 л.с.; 6 АКПП.

Установлен новый двигатель Заволжского моторного завода ЗМЗ Pro, расположение - переднее, продольное расположение, объем 2693 куб.см.; максимальная мощность при оборотах в мин. – 150 л.с./5000; крутящий момент при оборотах/мин. – 235/2650; степень сжатия – 9,8.

Есть информация, что мощность ЗМЗ Pro 150 л.с. только на бумаге, а на самом деле движок выдает все 160 л.с.

Габариты, масса: Длина, ширина, высота – 4750/1900/1910; колесная база – 2760; клиренс – 210; колеса R 16 - R 18; объем багажника мин./макс. – 650/2415 л.; объем бензобака – 68 л.; снаряженная масса – 2158 кг.; полная масса – 2683 кг.

Подвеска и тормоза: передняя – зависимая, пружинная; задняя – зависимая рессорная; передние тормоза дисковые, задние барабанные.

Теперь подробнее о коробке: на автомобиль установлена шестиступенчатая гидромеханическая АКПП Punch Powerglide 6L50, производства компании Punch Group, которая находится в Страсбурге, Франция. То, что агрегат произведен именно там, а не в Китае, можно прочитать на шильде. Коробка имеет большой запас по мощности и крутящему моменту. Раньше такие АКПП ставили на Кадиллаки и БМВ.

Плюсом этого французского автомата является «длинная» шестая передача, которая позволяет хорошо экономить на трассе. Так, при 90 км/ч УАЗ с АККП должен расходовать 9,5 л., при 11,5 л. у пятиступенчатой МККП. Хотя расход в смешанном режиме у механики все-таки меньше: 12,5 л., у автомата 13,7 л.

Система охлаждения коробки корейская. Блок управления и селектор производятся в Китае. Производитель заявляет, что в скором времени начнется выпуск этих составляющих в России.

По вопросу обслуживания автомата. Коробка заявлена как необслуживаемая, но появилась информация, что масло все-таки лучше менять, через каждые 80 000 км. Масло залито Mobil Dexron VI. Для замены понадобится около 10 л. Ресурс АКПП 300 000 км.