Обычная стальная несущая конструкция без дополнительной обработки уже может окислиться после первого дождя при наличии повреждений в поверхностном слое (ЛКП). Для увеличения срока службы сборочной единицы ее поверхности подвергаются дополнительной обработке. Среди распространенных методов защиты железа от коррозии наиболее сбалансированные защитные характеристики кузову придает цинксодержащее покрытие.
Дополнительное покрытие кузова цинком
При длительных проблемах с кузовным металлом приходится прибегать к определенным хитростям и предложениям станций ремонта. Многие предлагают цинкование кузова как способ избавиться от различных проблем с металлическими деталями авто. На самом деле, хороший процесс покрытия металла кузова цинком возможен только на заводе. Представьте только, что вам придется сделать, чтобы испытать на своем автомобиле не слишком удачные решения цинкования кузова. Проведение этой работы потребует исполнения массы других задач, которые будут стоить вам очень дорого и отберут возможность использования автомобиля надолго:
- необходимо зачистить весь кузов автомобиля до металла, получив максимально чистую поверхность;
- очаги ржавчины следует обработать специальными материалами, счистить и отделать шпаклевкой;
- сквозную коррозию придется вырезать, оставив только здоровый металл на кузове автомобиля;
- отверстия далее необходимо заварить латками, выровняв их шпаклевкой и другими материалами;
- затем производится цинкование кузова, которое в гаражных условиях просто невозможно в качественном виде;
- далее машину грунтуют, готовят под покраску и красят, затем производится окончательная сборка автомобиля.
Преимущества оцинковки.
Оцинковка кузова достаточно благотворно влияет, так как она действительно способна защитить его от преждевременного ржавления. Происходит это за счет нескольких способов с разной степенью действенности. Горячая оцинковка является самым эффективным способом защиты, затем гальванический способ, и последний, применение холодной оцинковки.
Недостатки оцинковки.
Автомобиль с оцинкованным кузовом имеет достаточно высокую себестоимость, и стоимость его запчастей может превышать средний уровень. Более того, при ремонте оцинкованных частей, необходимо будет не только выложить крупную сумму денежных средств, но и также потратить продолжительное количество времени. Это происходит по причине того, что детали оцинкованного кузова при восстановлении подлежат только полной замене, то есть оцинковку делают по-новому. К тому же при оцинковке кузова нет гарантий, что транспорт будет защищен полностью, так как могут возникнуть другие повреждения, например, сильные царапины, или изъяны краски.
Следовательно, при выборе кузова необходимо рассматривать вопрос детально с двух сторон, и принимать решение осмысленно, в зависимости от положения автомобилиста.
Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:
- Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
- Ауди.
- Вольво.
- Форд.
- Шевроле (Lacetti).
- Опель (Astra и Vectra).
Разница между обычным и оцинкованным кузовом
Audi 80 (1989)
Лада 2199 (2004)
Выводы
Автомобили с оцинкованным кузовом сегодня предлагаются многими автопроизводителями. Такая технология действительно позволяет повысить защищенность кузовных панелей от появления ржавчины, однако необходимо понимать, что добиться полной безопасности и отсутствия коррозии будет всё же невозможно. Поэтому потребуется пристально следить за состоянием кузова и своевременно устранять все имеющиеся царапины и сколы.
Не забываем подписаться на канал.
Рекомендую к прочтению:
Чем автомобилистов НЕ устраивает электрическая педаль газа.