Колькасць веласіпедыстаў у Польшчы павялічваецца з кожным годам. У 2017 годзе, працуючы ў спонсарскім маніторынгу ARC Rynek i Opinia, праводзілася даследаванне папулярнасці спорту сярод палякаў. Для амаль 40 працэнтаў рэспандэнтаў веласіпедны спорт - любімая дысцыпліна, і многія з іх выкарыстоўваюць веласіпеды, каб кожны дзень ездзіць па горадзе.
Гэта не дзіўна, гэта больш прыемны і, вядома, больш танны і здаровы спосаб, чым падарожжа на машыне ці аўтобусе. Усё больш і больш людзей ведаюць пра гэты факт. Даследаванні паказваюць, што доля веласіпедыстаў у нашай краіне павялічылася на цэлых 13% у параўнанні з апытаннем 2015 года. Будучыя перспектывы яшчэ больш перспектыўныя. У 2016 годзе на 1000 палякаў было 300 ровараў. Хоць у сярэднім па Еўропе больш за 600, паводле ацэнак спецыялістаў, у Польшчы продаж ровараў будзе расці.
Планка для Польшчы ўстаноўлена даволі высока, і краінай, якая можа быць прыкладам для нас, з'яўляецца Нідэрланды. Размоўна, сінонімам "гарадскі ровар" з'яўляецца "галандскі" - нездарма. Галандыя ў многіх рэйтынгах з'яўляецца бясспрэчным каралеўствам веласіпедаў. У 2016 годзе на 17 мільёнаў жыхароў было 22,7 мільёна ровараў. Так што амаль паўтара веласіпеда на душу насельніцтва. На веласіпедным транспарце прыпадае чвэрць усяго транспарту, а статыстычны галандзец пераадольвае 900 кіламетраў штогод.
Іншыя краіны Еўропы таксама робяць стаўку на развіццё роварнага транспарту. У Берліне можна выкарыстоўваць больш за 1000 км веладарожкі. Несумненна, дзякуючы гэтаму ажно 20% гарадскога руху належыць веласіпедыстам. У швейцарскім Цюрыху вы можаце арандаваць гарадскі ровар бясплатна, а пункты размешчаны ў дзясятках месцаў у горадзе, так што зручней арандаваць і вяртаць двухколавыя. Кажучы пра веласіпедныя гарады, немагчыма не згадаць Амстэрдам. Кожны трэці чалавек ездзіць туды ў асноўным на веласіпедзе, што спрыяе шырокай роварнай інфраструктуры.
Ровар, вось і ўсё
Аб'ектыўна кажучы, веласпорт мае больш плюсаў, чым мінусаў. Перш за ўсё, паляпшэнне стану і здароўя. Язда на ровары ўмацоўвае нашу працаздольнасць і развівае мноства груп цягліц, і ў той жа час не нагружае суставы. Дзякуючы штодзённым прыездзе на працу на ровары, мы можам "адлічыць" рэкамендаваную сутачную дозу руху.
Другое пытанне - эканомія. У сярэднім праезд на машыне за сто кіламетраў каштуе каля 50 злотых. Да гэтага трэба дадаць выдаткі на рамонт, страхоўку, куплю аўтамабіля, а таксама куплю парковачных месцаў у горадзе і таму падобнае. Крыху танней, але не без выдаткаў, гэта грамадскі транспарт. Сярэдні месячны кошт у Польшчы складае каля 130 злотых за звычайны білет. Трэцяе: больш часу. Веласіпедысты ў буйных гарадах эканоміць кожны дзень шмат часу, абыходзячы коркі і часта пазбягаючы пошуку шалёных месцаў для паркоўкі.
Перавагі для навакольнага асяроддзя і горада таксама відавочныя - менш аўтамабіляў на дарозе азначае менш затораў, а значыць, больш шанцаў, што машына хуткай дапамогі, ахоўнік або міліцыя прыбудуць своечасова. Акрамя таго, на ровары не вылучаюцца выхлапныя газы, якія спрыяюць адукацыі смогу - адна з галоўных праблем гарадоў у апошні час.
Грошы на язду на ровары
Ці магу я зарабіць на веласіпедзе? Аказваецца, так. Урад Францыі плаціць веласіпедысты ўжо чатыры гады. Дваццаць пяць цэнтаў - вось што дае французскі веласіпедыст за кожны пройдзены кіламетр. Гэта праўда, што гэтая сума не ідзе непасрэдна ў кішэню работніка, але яна вылічваецца з яго падаткаў.
Страта часткі даходаў у дзяржаўны бюджэт, несумненна, кампенсуецца меншымі выдаткамі, нават на ахову здароўя. Веласіпедысты, безумоўна, менш схільныя захварэць. Даследаванні пацвярджаюць, што язда на ровары зніжае рызыку развіцця атэрасклерозу, інфаркту ці інсульту. Эфектам рэгулярнага педаліравання з'яўляецца таксама меншая маса цела.
Не толькі першы сектар усведамляе важнасць прапаганды здаровага ладу жыцця. Гэта таксама ўсё больш ацэньваецца прыватным сектарам, арыентаваным на прыбытак, пра гэта сведчаць усё новыя і новыя кампаніі, якія субсідыруюць сваіх супрацоўнікаў, якія ездзяць на роварах, таксама ў Польшчы
Багаж і дзіця
Самы распаўсюджаны аргумент, які ідзе насустрач веласіпеднаму руху, - гэта адсутнасць зручнасці пры транспартоўцы, напрыклад, вялікіх пакупак. Падарожжа з дзецьмі часта аказваецца праблемай. Розныя роварныя аксэсуары могуць стаць адказам на гэтыя нязручнасці. Мы можам перавозіць да 60 літраў грузу, паклаўшы на ровар сумкі. Усталяваўшы аўтамабільнае крэсла або прычэп, мы можам смела адпраўляць у падарожжа нават дзевяцімесячнага карапуза.