Кожны аўтамабіль - як і дом - мае свае характэрныя шумы. Некаторыя з іх могуць турбаваць, іншыя - не. Аднак добра не панікаваць, пакуль не высветліце, чаму ваш аўтамабіль "скардзіцца".
Як вы даведаецеся, калі трэск, свіст альбо пастаральны "тык-цік-цік" выклікае непакой і неадкладны візіт у майстэрню?
Мы пагаварылі са спецыялістамі Spotmechanic і ведаем прычыны 6 самых распаўсюджаных праблем, якія таксама могуць узнікнуць у вашым аўтамабілі!
1. "Выцісканне" тармазоў.
Тармазы, якія "пішчаць", "свісцяць" альбо проста робяць нейкія незвычайныя шумы, з'яўляюцца найбольш распаўсюджанай праблемай. Цяпер, калі ў наступны час тармажэння вы пачуеце незвычайны гук, вы зразумееце, што гэта нармальная рэакцыя.
Вельмі часта гэта можна пачуць раніцай, калі вільготнасць па-ранейшаму высокая або пасля моцных ападкаў. Вільгаць назапашваецца на тармазных дысках, тонкі пласт іржы "з'яўляецца" на паверхні дыска, і, калі машына рухаецца, тармазныя калодкі ўціраюцца ў пласт іржы і выклікаюць гэты незвычайны шум.
Аднак калі вы заўважылі, што такое "піск" або расціранне захоўваецца на працягу доўгага часу, лепш наведаць спецыялізаваны сэрвісны пункт для дэталёвай дыягностыкі.
Доўгі гук такога тыпу (калі вы не націснеце на педаль тормазу) можа азначаць, што калодкі могуць быць заменены.
Калі падчас тармажэння вы адчуваеце вібрацыю педалі тормазу, альбо рулявое кола дрыжыць - асабліва пры хуткасці звыш 80 км / г - гэта, верагодна, азначае, што тармазныя дыскі сагнутыя і вам трэба будзе выпрастаць іх.
2. Уцечка рухавіка.
Вы заўважылі пад машынай лужыну чыстай вадкасці, хутчэй за ўсё, з маторнага аддзялення? Гэта не абавязкова азначае няспраўнасць. Гэта можа быць звычайная вада, вада з кандыцыянера або нават алей, што не заўсёды выклікае непакой. Чаму?
Пасля праверкі на рынку 10 000+ былых аўтамабіляў, мы заўважылі, што ўсе яны маюць некаторыя ўцечкі нафты. Гэта можна заўважыць у выглядзе невялікай уцечкі, т.зв. "Пацее" вакол дзвюх металічных частак рухавіка альбо таксама з'яўляецца сур'ёзнай уцечкай алею (пляма пад машынай). Хуткае прызнанне розніцы паміж невялікай і значнай уцечкай масла дапаможа вам зэканоміць грошы на непатрэбным рамонце.
Адна, дзве кроплі і пары ўвогуле з'яўляюцца нармальнымі, таму што рухавік награваецца і астывае шмат разоў на працягу жыцця (сціскаецца і пашыраецца, памяншаецца і павялічваецца ў аб'ёме), а пракладкі вакол яго зношваюцца з цягам часу.
Невялікая колькасць алею можа патрапіць праз пракладку, але гэта не абавязкова азначае, што рухавік пашкоджаны або негатыўна адбіваецца на яго працы. Вы павінны быць занепакоеныя, калі бачыце, як кроплі капаюць на зямлю. Затым трэба звярнуцца да спецыяліста.
Калі хтосьці скажа вам, што ў вашым аўтамабілі адбылася ўцечка масла, спытаеце, ці ёсць лужына пад машынай. Затым вы зразумееце, што да праблемы трэба паставіцца сур'ёзна.
3. Шум ад рухавіка.
"Дзіўны" гук, які ідзе ад рухавіка, не абавязкова азначае, што машына выбухне. Інжэктары альбо свечкі запальвання звычайна шумяць - яны выдаюць гукі, падобныя да нашага знакамітага "tik tik tik", - і A / C можа здзівіць вас шмат разоў гукам, які вы ведаеце пры ўключэнні. Аднак усе гэтыя шумы цалкам нармальныя.
Гукі, якія павінны даць вам ежу для разважання, - гэта тыя, што паступаюць з колаў сігналізацыі, рэменя, коленвала або распредвала - і гучаць у выглядзе шматразовага «біцця».
Каб здабыць натуральныя гукі, неабходна мець «адчувальнае» вуха. Любы гук, які становіцца больш гучным, калі рухавік рухаецца з большымі абаротамі або пры запуску машыны, павінен быць дыягнаставаны ў майстэрні.
4. Індыкатар ціску ў шынах.
Гэты кантроль павінен паказаць, што адна з шын цалкам без паветра або страціла пэўны ціск. Дзякуючы ёй мы даведаемся пра праблему яшчэ да позняга часу.
Кожны раз, калі гэты індыкатар з'яўляецца на прыборнай панэлі, спыняйцеся на бліжэйшай АЗС і набівайце шыны. Пераканайцеся, што ўсе шыны маюць правільны ціск (г.зн. Рэкамендуецца вытворцам - ёсць налепка збоку ад дзвярэй кіроўцы альбо на вечку бензабака).
Аднак калі пасля запраўкі паветра ў шыны не дагасае індыкатар, вам трэба звярнуцца да спецыяліста. Магчыма, вам спатрэбіцца батарэя ў сістэме рэгулявання ціску ў шынах альбо вам трэба будзе замяніць адзін з датчыкаў.
***
Гэта былі самыя папулярныя «праблемы», якія ўзнікаюць пры карыстанні аўтамабілем. Некаторыя з іх - натуральныя гукі, і пра іх не варта хвалявацца. Аднак мы спадзяёмся, што дзякуючы нашым намёкам вы ўжо можаце ацаніць, калі незвычайныя гукі паказваюць на няспраўнасць і вам спатрэбіцца ўмяшанне спецыяліста з майстэрні.
Каб падтрымліваць аўтамабіль у добрай форме на працягу многіх гадоў, вам трэба навучыцца "чытаць" кожны з яго гукаў, але і прыняць адпаведныя меры, каб пазбегнуць магчымых пашкоджанняў. Мы трымаем пальцы скрыжаванымі!