Der Dacia Duster leistet 150 PS. Eine Kavallerie, die alles andere als harmlos ist, wenn wir wissen, dass dieser SUV durch seine Leichtigkeit glänzt. Aber die Straßenlage in all dem?
Test Dacia Duster 1.3 TCe 150 PS - Im Bereich der Low-Cost-Leistung wird oft auf das letzte Kapitel der Spezifikation verwiesen. Doch wenn sich die 150 PS des neuen Renault 1.3 mit der chronischen Leichtigkeit des rumänischen SUV (1.309 kg) verbinden, ist das kleine Wunder nicht mehr weit.
Ein Duster bei 200 km / h
Er hatte uns bereits begeistert, als er den neuen 4-Zylinder-Benziner Tce 130 PS übernahm, jetzt den Dacia Duster, den wir auf der Basis desselben Motorblocks um weitere 20 PS steigern konnten. Wenn die ganze Kraftlosigkeit bei niedriger Geschwindigkeit nachlässt, beschleunigt sich alles durch kletternde Wut in den Türmen, bis unbeschreibliche Geschwindigkeiten für einen Modell-Dacia (200 km / h Spitze) erreicht sind.
Wir schwitzen mit hoher Geschwindigkeit
Leider macht der auffällige Charakter des 6-Gang-Schalters jeden sportlichen Fahranspruch zunichte, ganz zu schweigen vom unangenehmen Schwebegefühl in der Lenkung oder der übermäßigen Rollkurve, die bei hohen Geschwindigkeiten erzeugt wird. tröstet und fördert das Werfen. Die Autobahn ist letztendlich sein bester Spielplatz, um die kleinen deutschen Limousinen (eher geradeaus) zu kitzeln, ohne sie anzufassen.
Ein guter Vater
Im übrigen ist der Dacia Duster immer ein ausgezeichneter Kamerad für diejenigen, die beim Kauf eines Neuwagens nicht ihr ganzes Livret A bezahlen wollen. Vorausgesetzt, man schaut nicht auf die Innenausstattung. Wenn es nicht luxuriös ist, ist die Qualität der Konstruktion ernst und die Prüfung der Zeit.
Dacia Duster 150 PS Preis
Die Grundausstattung dieser Ausführung Comfort (die erste, die mit diesem Motor vorgeschlagen wurde) ist in Bezug auf den Tarif (17.850 €) unkritisch. Dies ist zu 50 € der Preis eines anämischen Renault Captur Tce 90 ch Einsteigers, dessen Radzierblenden den Ton der Stiftung angeben.
Plethoric Ausrüstung
Bei diesem 150 PS starken Duster gehören Aluminiumräder oder eine manuelle Klimaanlage zur Standardausstattung, ganz zu schweigen von der aktiven und passiven Sicherheitsausstattung. Einziger Nachteil: seine schlechte Leistung bei Euro-NCAP-Crashtests (nur 3 Sterne).
Verbrauch korrekt
Durch den Wechsel von Stadt- und Schnellstraßen hat unsere Reise diesen Dacia Duster mit 150 PS trotz des gleichmäßigen Tempos mit einem ehrenhaften Durchschnittsverbrauch von 8,1 l / 100 km belohnt.
Urteil:
Warum sich nicht mit demselben Motor zufrieden geben, 130-Kanal-Konfiguration? Ein Leistungsniveau, das weitgehend ausreicht und mehr mit den Straßenqualitäten des Duster zusammenhängt, der es vorzieht, mit Sanftmut gefahren zu werden. Das leichte zusätzliche Drehmoment, das diese Konfiguration mit 150 PS bietet, wird in Kombination mit dem Allradantrieb mehr Legitimität finden, wenn die Notwendigkeit eines Allradantriebs zu spüren ist.
Wir mögen
- Sehr freiwilliger Motor
- Komfort von Aufhängungen
- Bewohnbarkeit
- Wir mögen weniger
- Roadholding-Leistung
- Komfort der Sitze
- Dacia Duster 1.3 TCe 150 PS: die Technik
Kaufen:
DACIA DUSTER Comfort TCe 150 FAP 4 × 2
Testversion: 17 850 €
Ab € 11.990
- Durchschnittlicher Hersteller / während der Prüfung (l / 100 km): 6.0 / 8.1
- CO2 (g) / Malus: 138/540 €
- Steuerleistung: 8 PS
- Ursprungsland: Rumänien
- Vorgeschlagener Bereich:
- Essenz von 115 bis 150 PS,
- von 11.990 bis 20.950 €
- Diesel von 95 bis 115 PS,
- von € 14.650 bis € 21.300
Fahren:
- Motor: 4 Zyl. turbobenzin, direkteinspritzung, 1333 ccm, 16 ventile
- Getriebe: mechanisches Getriebe, 6-Gang
- Leistung (lfm bis U / min): 150 bis 5.500
- Drehmoment (Nm bei U / min): 250 bis 4.000
- Gewicht (kg): 1.309
- Long.xlarg.xhaut. (m): 4,34 × 1,80 × 1,69
- Radstand (m): 2,67
- Tank (l): 50
- Höchstgeschwindigkeit (km / h): 200
- 0 bis 100 km / h / 1000 m DA (s): 10,4 / 31
- 215/65 R16 H-Serie Reifen
- Testreifen: Continental Conticrosscontact Lx 2
Live:
Sicher bei 5/2 (l): 445 bis 1.478
Empfohlene Optionen:
Pack City (Rückfahrkamera, Media Nav Evolution, Smartphone-Replikation): 500 €
Einparkhilfe hinten: 220 €
Metallic-Lack: 500 €
Reserverad + Wagenheber: 130 €