Следственный комитет России предъявил обвинение командиру экипажа пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) Денису Евдокимову, под руководством которого произошла авария в московском аэропорту Шереметьево 5 мая 2019 года, в результате которой погиб 41 человек.
О чем пишут?
Об этом пишут «Известия» со ссылкой на источник «близкий к защите». Пока официальной информации на сайте СКР об этом не появлялось. Но федеральные СМИ сообщают о том, что обвинение предъявлено по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»). Именно по этой статье СКР возбудил уголовное дело 6 мая 2019 года. Максимальное наказание — до семи лет лишения свободы либо принудительные работы на срок до пяти лет.
При этом уточняется, что назначенные экспертизы еще не окончены, а специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) продолжают анализ особенностей конструкций и технического состояния самолета.
Подробности трагедии
Напомним, трагедия произошла 5 мая 2019 года. Как ранее сообщало следствие, воздушное судно сообщением Москва-Мурманск осуществило аварийную посадку на взлетно-посадочную полосу аэропорта. При посадке произошло возгорание фюзеляжа воздушного судна. На борту находилось 78 человек, среди которых трое несовершеннолетних и 5 членов экипажа. После посадки 33 пассажира и 4 члена экипажа было эвакуировано. Из сгоревшего салона самолета изъяты тела 41-го человека.
Расследование находится под контролем председателя СКР Александра Бастрыкина. Дело ведут следователи Главного управления по расследованию особо важных дел. Совместно со специалистами Межгосударственного авиационного комитета они изъяли для изучения речевой и параметрические бортовые самописцы. Отобрали образцы топлива из баков самолета и заправочной станции, аудиозаписи переговоров с диспетчерской службой, записи с камер видеонаблюдения.
Какие версии прорабатывались?
Позже СКР сообщил, что следствие рассматривает несколько версий произошедшего. Среди них:
- недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта;
- неисправность воздушного судна;