Замена серийного выхлопа спортивным выхлопом - одна из самых популярных модификаций автомобиля. Однако чего вы добиваетесь такой модификацией и в чем разница между серийным выхлопом и спортивным выхлопом? Мы дойдем до всего этого, но сначала давайте поговорим несколько слов о том, что на самом деле служит выхлопная труба или вся выхлопная труба.
Для чего нужен выхлоп:
Выхлопная система автомобиля удаляет газообразные продукты сгорания из двигателя, чтобы они не проникали в кабину. Другая роль выхлопа состоит в том, чтобы уменьшить шум, но также уменьшить выбросы в воздух, поэтому он разработан специально для конкретного типа двигателя.
Выхлоп является одним из наиболее нагруженных компонентов двигателя. На выхлопные газы влияют высокая температура, вибрация, вода внутри выхлопных газов, вызванная конденсацией выхлопных газов, но снаружи она подвергается воздействию соли, воды и подобных примесей, что приводит к коррозии.
Спортивный выхлоп:
Как я уже говорил, спортивный выхлоп является одной из самых популярных модификаций автомобиля. Однако, как и в случае других модификаций двигателя или компонентов двигателя, выхлопная труба должна быть адаптирована к конкретному типу двигателя. В некоторых интернет-магазинах вы найдете спортивные выхлопы для определенного типа автомобилей, но обычно это просто выхлопная труба, а не полный спортивный выхлоп. Однако, если вы хотите получить только лучшее звучание, вам достаточно заменить серийный глушитель на спортивный глушитель, но не ожидайте увеличения производительности.
Однако при полной модификации всей выхлопной системы можно добиться не только более красивого звучания, но и очень интересного увеличения производительности. Тем не менее, вы не найдете всю настроенную (спортивную) выхлопную систему в интернет-магазинах, но есть много компаний, которые будут производить выхлоп на заказ для вашего конкретного типа автомобиля, даже дешевле, чем покупать весь спортивный выхлоп онлайн. ,
Поэтому, если вы хотите увеличить мощность двигателя, вам необходимо восстановить всю выхлопную систему, от выводов, через каталитический нейтрализатор, выхлопную трубу до последнего глушителя.
Спортивный выхлоп и каталитический нейтрализатор:
Спортивный выхлоп и каталитический нейтрализатор просто не идут вместе. Таким образом, при настройке выхлопа катализатор заменяется спортивным катализатором, имеющим более высокую проницаемость, или простой голой трубкой. Это решение неэкологично, но давайте посмотрим правде в глаза, я не знаю единственного человека, который имеет модифицированный автомобиль и также заинтересован в выбросах.
Катализатор необходимо заменить по одной причине, то есть он подавляет выхлопные газы, покидающие двигатель, тем самым замедляя эвакуацию цилиндров. Без разборки или замены каталитического нейтрализатора изменение других компонентов системы выпуска не имеет особого смысла, поскольку каталитический нейтрализатор по-прежнему будет препятствием для выхлопа, и вы не получите достаточного прироста мощности. Кроме того, обмолот содержания катализатора не является наиболее подходящим решением, так как в этом случае может возникнуть турбулентность в выхлопной трубе, в результате чего производительность будет даже ниже, чем до обработки.
Следует также помнить, что после снятия каталитического нейтрализатора вам также придется поиграть с блоком управления двигателя, который реагирует на отсутствие каталитического нейтрализатора, переключая двигатель в безопасный режим и загораясь контрольной лампой двигателя.
Спортивный глушитель:
Конечно, в дополнение к каталитическому преобразователю, средний и последний глушители также должны быть заменены переходными резонаторами (спортивные глушители). В дополнение к лучшему звуку, они также обеспечат лучшую пропускную способность для выхлопных газов, которые будут выходить быстрее.
Настроены выпускные коллекторы:
Чтобы добиться действительно хорошего увеличения производительности, также необходимо заменить серийные выпускные коллекторы на настроенные выпускные коллекторы, которые часто являются очень недооцененным компонентом. Это, вероятно, из-за их очень высокой цены. Правда состоит в том, что без модификации или замены обычных выпускных коллекторов с настроенными выпускными коллекторами все другие модификации выхлопной трубы буквально не нужны. Тем не менее, мы уже писали о настроенных выпускных коллекторах, поэтому о них вы можете прочитать в нашей статье: Настроенные выпускные коллекторы
Спортивный выхлоп и сертификат:
Если у вас нет сертификата от спортивного выхлопа, вас может оштрафовать коп. Тем не менее, специальный сертификат выхлопа должен быть выдан производителем автомобиля. Этот сертификат должен быть запрошен производителем автомобильного аксессуара и должен поставляться вместе с продуктом покупателю. Тем не менее, есть много интернет-магазинов, продающих спортивные выхлопы и другие аксессуары с сертификатом, который не был одобрен производителем автомобиля. Однако такой сертификат недействителен и является всего лишь кучей бумаги.
Преимущества спортивного выхлопа:
Спортивные выхлопы обычно изготавливаются из нержавеющей стали или алюминиевого листа, который снабжен защитным лаком, поэтому их вес меньше, а срок их службы намного дольше, чем у серийных выхлопов. Тем не менее, качественный спортивный выхлоп даст вам в дополнение к более продолжительному сроку службы прекрасный звук и очень интересное увеличение производительности, поэтому многие автопроизводители начинают модифицировать выхлопную систему.
Интересно?!Подписывайся)
