Радужные разводы на кузове после неправильной полировки называют голограммами или 3d-эффектом. Разводы особенно видны на солнце, не вытираются тряпкой, не смываются обезжиривателем и жутко бесят. Потому что эти разводы — царапины. А теперь подробнее…
Плохой полировщик — основная причина голограмм на машине. Не слушайте никаких оправданий, что полировальная паста оказалась подделкой, что сломалась эксцентриковая машина и мастеру пришлось полировать обычной роторной. .
Голограммы - мелкие круговые царапины, которые оставляет после себя полировальный диск с сильным абразивом.
Глубокая абразивная полировка удаляет продольные царапины, которые сидят глубоко в лаке. Вращением на полировочной машинке мехового диска или жесткого поролонового диска с абразивной пастой снимается верхний слой лака на кузове, уравнивая его с основанием царапины. Снимается всего от 2 до 5 микрон лака из 30 возможных. Ничего страшного в этом нет.
К сожалению, не каждый полировщик понимает физику процесса полировки абразивом. Не понимает того, что чем крупнее зерно абразива в пасте, тем сильнее оно нарезает на кузове новые мелкие царапки. Горе-полировщикам кажется, что «паста огонь» полирует офигенно быстро и можно побыстрее закончить работу.
Ситуация усугубляется, если нет эксцентриковой двухходовки, типа Рупес Бигфут, Флекса или им подобных… хотя бы китайских.
Голограммы на кузове — результат неравномерного преломления лучей света из-за мелких, круговых царапин. Сам факт появления таких царапин на кузове после сильно абразивной полировки считается нормальным. Не нормальным считается если полировщик их просто замаскировал.
Чтобы оценить весь масштаб бедствия, необходимо удалить с кузова всю грязь, силикон, силанты, воски и другие покрытия, которые закрывают родной лак от солнечных лучей. Делать это нужно обычным антисиликоном либо обезжиривателем. Посветите на кузов фонариком, если нет ни солнечных лучей, ни прожектора. Фонарик на телефоне подойдет.
Свет от фонарика должен «бить» в кузов ровной точкой. Если от точки по кругу расходится «циферблат с лучами», можете начинать грязно материться — это голограммы.
Их надо удалять.
Мелкоабразивная полировка удалит голограммы с первого раза, если пользоваться эксцентриковой, двух ходовой машинкой.
Я не заплачу и рубля, если на кузове будет хоть одна голограмма!
Скажите эти слова полировщику или мастеру-приемщику и никаких голограмм на кузове не будет точно, а качество полировки заметно возрастет.
Любой авто после полировки выглядит круто. Блестит, переливается, гладкий, свежий — эпитеты подходят любые… Вам останется проверить не маскировка ли это.
После полировки «малярными» пастами (3М с зеленым колпачком, Мензерна и т. п.) на кузове остается толстенный слой силикона. Силикон входит в состав таких паст и он не вытирается микрофиброй в момент полировки.
Бывает машину намеренно маскируют парафиновыми силантами или восковыми политурами. Эти составы забивают мелкие царапины и прячут голограммы. Принимайте машину только после протирки нескольких участков кузова мягкой салфеткой с обезжиривателем (антисиликоном). Это займет 30 секунд.
Никогда не принимайте мокрый авто. Если перед вашим приходом машину загнали на мойку — ждите когда высохнет.
Не принимайте машину, если не нее со всех сторон и сверху светят мощные диодные лампы белого света. Просите отключить или выкатывайте авто в другое место и проверяйте фонариком.
Если эта статья была полезной - буду благодарен за обратную связь в виде подписки на мой канал. Давайте вместе поможем развитию этого канала, а с меня много полезной информации!