Здравствуйте, уважаемые читатели. Мы рады приветствовать вас на нашем канале "Друг на колесах". Спасибо за то, что дочитали до конца.
В бюджетных моделях Opel Astra H, где высота переднего пассажирского сидения не регулируется, понижение линии крыши кузова в некоторой степени пошло в ущерб внутренней высоте. Пассажирам высокого роста приходится немного опустить назад спинку кресла по сравнению с обычным положением, чтобы не задевать потолок головой.
В салоне также мало места (хотя багажник вмещает полезные 380 литров, а если сложить задние сидения, то все 1300 литров) и нет подстаканников.
Объем салона Опель Астра Н оптимизировали, немного сдвинув передние кресла ближе друг к другу; теперь водитель и пассажир постоянно задевают друг друга локтями. Но это раздражает не так сильно, как заявление, что дизайнеры нашли компромиссные решение, чтобы уместить технические характеристики столь высокого уровня в столь компактные размеры.
Ходовая часть и подвеска Opel Astra H
В передней подвеске Opel Astra H используются стойки Макферсон с рычагами поперечного управления, прикрепленными к гидроформованному подрамнику. Крепежи стоек разъединены, понижают шум и вибрацию, а цилиндрические пружины вытянутой формы компенсируют поперечные силы, воздействующие на амортизаторы.
Сзади у новой Опель Астра Н есть полунезависимая подвеска П-образного сечения с двойными стенками, которая совмещает такое преимущество передней неразрезной оси как минимальная занимаемая площадь с малым весом и совмещенным управлением развала колес Ее можно настроить точно под специфические параметры различных версий модельного ряда.
Малогабаритная компоновка задней оси также позволяет топливному баку уместиться между задних колес и расположить задние сидения ниже.
Подписывайтесь на мой канал и ставьте лайки, это помогает и мотивирует меня делать качественный и полезный контент! :) Удачного вам дня!