Шукаючы ідэальны аўтамабіль, вы апынаецеся ў многіх дылемах. Адзін з іх - выбар паліва: "дызель ці бензін", а таксама рэдуктар, аўтаматычны або ручны.
У чым розніца паміж механічнай каробкай перадач і аўтаматычнай? Што даставіць вам найбольшае задавальненне ад кіравання і якое гарантуе меншае расход паліва? Даведайцеся перад купляй, каб потым не пашкадаваць!
Ручная скрынка перадач
Вы маеце абсалютны кантроль над аўтамабілем
Адна з галоўных пераваг механічнай каробкі перадач у параўнанні з аўтаматычнай з'яўляецца тое, што кіроўца можа мець поўны кантроль над аўтамабілем. Па гэтай прычыне аматары хуткай язды адчайнае шукаюць іх.
Палепшанае адчуванне аўтамабіля і грунтоўны момант дазваляюць кіроўцу выкарыстоўваць поўны дыяпазон абаротаў рухавіка. Гэта, вядома, азначае дасягненне максімальнай прадукцыйнасці.
Задавальненне і эканомія
Аднак механічная каробка перадач накіравана не толькі на тых, хто хоча атрымаць асалоду ад незабыўных ваджэння, але і на тых, хто шукае аўтамабіль з нізкім спажываннем паліва.
Пры пераключэнні ў той час як тахометр яшчэ мала, пры дапамозе механічнай каробкі перадач вы можаце забяспечыць меншы расход паліва і вялікую аўтаномнасць у рэзервуары аўтамабіля.
Нізкія выдаткі на паслугі
Аўтамабілі з механічнай каробкай перадач (новыя і старыя) маюць меншыя выдаткі на куплю і часта падтрымліваюць стабільнае значэнне перапродажу.
Іх абслугоўванне простае, безумоўна, больш эканамічнае і не патрабуе дадатковых работ або запасных частак у выпадку пашкоджанняў.
Недахопы ў ручных скрынках? Іх тут няма!
Шукаю машыну з механічнай каробкай перадач
Аўтаматычная скрынка перадач
У аўтаматычнай каробцы перадач ёсць гідраўлічныя сістэмы (званыя пераўтваральнікі грунтоўнага моманту), у адрозненне ад ручной перадачы, якая выкарыстоўвае механічную муфту.
Ідэальна падыходзіць для коркаў
Ніхто не любіць інтэнсіўны рух на вуліцах, але часам мы выпадкова трапляем у затор. У гэтых умовах ручная трансмісія патрабуе значнай спрытнасці і рэфлексаў падчас руху.
Стаміліся? Няма!
Калі ў вас ёсць аўтаматычная трансмісія, вышэйапісаная працэдура будзе здавацца вам смешнай. Вы знаходзіцеся ў значна больш камфортнай сітуацыі і вам не надакучыць фізічна ездзіць у руху.
"Аўтаматычныя" машыны даражэйшыя
Адзін з галоўных недахопаў аўтаматычнай скрынкі заключаецца ў тым, што ў яе больш высокі кошт пакупкі. Гэта звязана з тым, што іх дызайн складаней, чым у простых скрынях, а значыць, і павелічэннем сабекошту прадукцыі.
Папярэдняя тэхналогія
чым можна папракаць "класічныя" аўтаматычныя каробкі перадач? Яны часта наўпрост не выкарыстоўваюць магутнасць рухавіка на дарозе, выклікаючы няўпэўненасць і стрэс у кіроўцы, асабліва пры абгоне.
Вядома, гэта асабліва актуальна для аўтаматычных скрынь старэйшага пакалення, даступных у пасляродавым продажы.
Павелічэнне спажывання і высокія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне
Што тычыцца спажывання, звычайныя аўтаматычныя каробкі перадач не больш эканамічныя, чым ручныя, і прычына ў іх галоўным павелічэнні вагі і вялікім спажыванні энергіі, неабходнай для іх працы.
І, нарэшце, кошт абслугоўвання аўтаматычнай скрынкі таксама вышэй у параўнанні з коштам ручной скрынкі.
Аўтаматычная скрынка з падвойным счапленнем
Адным з апошніх важных дасягненняў сучасных аўтамабіляў з'яўляецца аўтаматычная трансмісія з падвойным счапленнем.
Аўтаматычныя каробкі перадач з падвойным счапленнем плаўна пераключаюцца пры пераключэнні. Яны таксама дазваляюць кіроўцу ўмешвацца і мяняць перадачы ўручную пры дапамозе рычага або з вёсламі справа і злева ад руля.
Такую скрынку перадач яшчэ называюць "паўаўтаматычнай".
Паўаўтаматычная скрынка перадач
У адрозненне ад звычайных аўтаматаў, скрынкі з падвойным счапленнем, як вынікае з назвы, выкарыстоўвайце дзве муфты замест пераўтваральніка грунтоўнага моманту. Адзін удзельнічае ў выбары адносін, напрыклад 1, а другі адначасова аўтаматычна ўдзельнічае ў наступных адносінах, так што змены адбываюцца ў долі секунды.
Выдатная прадукцыйнасць і эканомія
З-за гэтай асаблівасці змены адносін адбываюцца неадкладна, і аўтамабіль "развівае" магутнасць рухавіка дзякуючы лінейнасці.
У той жа час для іх працы патрабуецца менш энергіі, а значыць, і меншы расход паліва
Высокі кошт пакупкі
Як і ўсе аўтаматычныя каробкі перадач, трансмісія з падвойным счапленнем дарагая. Прыйдзецца заплаціць больш за куплю і абслугоўванне.
Ці інакш ... бязступная перадача.
CVT з'яўляецца аўтаматычнай каробкай перадач без перадач, на іх месцы размешчаны сталёвы пояс, які злучае два шківы рознага дыяметра. Звычайна вы знойдзеце іх у такіх аўтамабілях, як: Toyota RAV-4, Nissan Micra і японскія аўтамабілі.