No ich aufwendiger erscheinen die Räumlichkeiten im Falle des Appalachenweg. An der Figur des Benton MacKaye befestigt, kann er nicht auf den Wanderweg (AT) der Appalachengebirge reduziert werden, der sie in Längsrichtung durchquert, von einem nördlichen Höhepunkt, dem Mount Washington, zum anderen, im Süden, dem Mount Mitchell (wie er von MacKaye 1921 konzipiert wurde). Diese Route wurde von ihren Ursprüngen bis zum Mount Kalahdin (Maine) und Mount Springer (Georgia) verlängert, beinhaltet aber auch eine internationale Verlängerung (IAT) nach Neufundland (Kanada) und erreicht in gewisser Weise Florida im Süden durch den (Benton MacKaye Trail) und vier weitere Trails[6].
Das Projekt McKay (Maumi 2012) geht weit über die Entwicklung von Verkehrswegen hinaus. Es ist Teil einer Gesamtplanungsphilosophie, das Ergebnis einer Disziplin, die er Regionalplanung nennt[7], die den Menschen in den Mittelpunkt des gesamten Projekts stellt. Die Überquerung liegt hier im Herzen der Stadt und ist eine Lebensweise. Ein Lebensraum, dessen Möglichkeit unter freiem Himmel in Betracht gezogen wird, um Gemeinden herum, die aufgerufen sind, sich um diese Skyline[8] im gesamten Appalachengebirge zu organisieren (Maumi 2012, S. 227). Ohne das Land zu durchqueren, um die Wildnis der Rocky Mountain Parks zu erkunden, sieht dieses politische Projekt die ländliche Welt als Zufluchtsort auf allen Ebenen.
Es geht nicht mehr und nicht weniger, als die wichtigsten Stadtzentren des Landes durch die Figur der Appalachen zu blockieren und eine neue Wohn- und Gemeindearchitektur zu organisieren[9]. In diesem Sinne wird von vornherein die Zufahrt mit dem Auto über Panoramastraßen bekämpft was dieses Projekt grundsätzlich von den nordamerikanischen Schutzgebieten unterscheidet (Thelaz 2012, Bernier 2013 (in Kürze)), um dieses Gebiet nicht außerhalb der menschlichen Reichweite zu lassen, sondern im Gegenteil seine Natur zu finden.
Diese Karte sollte als ein Stapel von Rhythmen verstanden werden, die von mehreren Spiralen um ein Zentrum herum organisiert werden, in dem sich der Einzelne oder die soziale Gruppe befindet. Es versucht, die Räumlichkeiten im Raum der Kreuzung zu berücksichtigen und ermöglicht so die Abbildung sowohl zentrifugaler als auch zentripetaler Beziehungen in einem nicht-euklidischen Raum. Es unterscheidet einzelne Kreuzungen (die nicht außerhalb von sich selbst stattfinden), außergewöhnliche Kreuzungen (in den Dimensionen ihres Ereignisses) oder Kreuzungen, deren Wiederholung oder sogar Reproduzierbarkeit berücksichtigt werden kann. Die Validierung der für die Überquerung geplanten Ziele kann dazu führen, dass Raumfahrtbetreiber diese befürworten, als erreicht betrachten. Aber auch der Ankunftsraum kann sich von dem erwarteten unterscheiden und so die Fähigkeit offenbaren, etwas zufällig zu überqueren (Glücksfall, der hier sowohl die Kunst der Überquerung als auch der Überquerung definiert).
Die Karte der Überquerung zeigt auch bestimmte Fälle an, in denen die Verbindung in eine Sackgasse führt, die in jedem Fall (vorübergehend oder endgültig) von den sozialen Akteuren als solche validiert wurde. Je nach Zeitlichkeiten und räumlichen Kontexten kann die Bedeutung der Überquerung auch von einer räumlichen Bedeutung in eine andere übergehen. So führte Christoph Kolumbus Überquerung nach Indien ihn in das, was Amerika werden sollte, und nahm damit seinen Platz an einer Front der Entdeckung ein. Sie erstreckt sich natürlich auf das Feld der Migration (dessen Bedeutung für die Neue Welt nicht erinnert werden muss), aber auch auf eine als Symbol errichtete patrimonialized Aneignung. Auf einer anderen Ebene hat sich auch die räumliche Validierung des Appalachen Trail so weit entwickelt, dass dieser Reihe von Wegen in der aktuellen Reisepraxis manchmal eine schlechtere Bedeutung gegeben wird. Andere Kreuzungen können ohne ersichtlichen Zweck erscheinen, wie sie der Held Forrest Gump in Robert Zemekis Film (1994) wiederholt: Er läuft nur ohne besonderen Grund.
Die Person verlässt ihr Zuhause in Alabama, läuft bis zum Ende der Straße, dann durch die Stadt, dann durch die Grafschaft, den Staat und schließlich das Land. In dieser Art von Raumfahrtpraxis ist die skalare Kompetenz (Lussault 2013) zweifellos engagiert. Zuerst allein wird es immer mehr Menschenmassen geben, in einer Reihe von Straßenübergängen mit Darstellungen, die als räumliche Marker dienen, von Leuchttürmen entlang der Küsten von Maine bis zu den Ufern des Pazifiks. In dieser Gumpyiv Wolkу auf der Karte der Überquerung scheint der operierende fiktive Akteur nie an den gleichen Ort zurückzukehren oder aufzuhören, bevor er nach drei Jahren entscheidet, dass er müde istund mitten im Nirgendwo aufhört. Es ist dann eine Veränderung des täglichen Lebens und nicht ein Übergang von einem täglichen Leben zu einer Banalität.
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