Et me voilà, l"utilisant avec beaucoup plus d"euphorie. C"est une question de goût. Intérieur: Super. Guide: Wow! "Voilà comment je vais résumer. Si nécessaire, vous serez capable de finir 7ème trimestre avec tout l"équipement technologique nécessaire qu"Audi a développé récemment. Et les choses vont bien aussi. Outre le fait que l"Audi Q7 est très facile à conduire. Surtout la direction mais aussi le châssis me font oublier 1. .. 2.. .2. .. 3.. .3 que je pousse un petit réservoir. Sur demande, vous pouvez commander un volant sur toutes les roues. Il y a deux ans, j"ai eu l"occasion d"essayer cette expérience avec la Porsche 911 Turbo S pour la première et dernière fois. Si vous voulez vous offrir le luxe supplémentaire, le rayon de braquage est réduit d"un mètre, mais vous serez en mesure de maîtriser les virages les plus décontractés. ou agiles - selon votre style de conduite. L"essieu arrière peut pivoter jusqu"à 5°.
Mais la véritable sensation Rock"n"Roll ne est activé lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est activé. L"assistant d"efficacité prédictive s"active alors automatiquement. Ce système recueille avec diligence toutes les données des capteurs et du radar. Il analyse également les données cartographiques de l"itinéraire suivant stockées dans le système de navigation MMI. L"assistant utilise maintenant toutes ces données pour recommander un style de conduite le régulateur de vitesse qui gère ce gros bateau. de A à B aussi efficacement que possible. Sur les routes suisses, s"il vous plaît ne voulez pas retirer une amende pour excès de vitesse, pas même un conducteur Q7 financièrement solide. Je suis presque aussi heureux qu"un enfant quand la caméra stéréo derrière le rétroviseur détecte la limite de vitesse actuelle et règle ou ajuste la vitesse du régulateur de vitesse.
Je veux dire, ce n"est pas encore la technologie spatiale. , Ford, par exemple, offre déjà un tel système. Mais si je me dirige maintenant vers un rond-point ou un virage étroit sur la route de campagne à une vitesse de 80 km/h, le Q7 réduit automatiquement la vitesse - selon le mode de conduite, enlevez l"accélérateur tôt, débrayez l"embrayage et "naviguez" (programme de conduite: efficace) ou un peu plus brusquement (mode de conduite: dynamique). Il en va de même pour les entrées de la ville. S"ils sont dans un virage, le VUS en voit plus que nous et peut adapter le style de conduite en conséquence. Maintenant, il y a la fraction des "puissants automoteurs", qui ne veulent pas voir que de tels systèmes offrent le confort et rendent les longues distances plus sûres, parce que vous pouvez vous concentrer sur l"essentiel. L"autre groupe de "sceptiques de la technologie", qui s"inquiètent de ce qui se passera si les systèmes tombent en panne - dans ce cas pas beaucoup, accélèrent et freinent à nouveau. Et puis il y a l"habituel "Qui a besoin de ce genre de détritus? Je leur dis qu"ils pourraient faire un essai routier et faire l"expérience de l"assistant d"efficacité prédictive par eux-mêmes. J"ai constaté que ce système a grandement amélioré mon confort de conduite. Je n"ai dépassé aucune limitation de vitesse, j"ai pu me concentrer complètement sur la route et profiter du panorama alpin pendant un moment de plus lorsque le système d"alerte de changement de voie adaptatif a été activé.
Surtout lorsque je conduis à l"étranger, les systèmes m"ont été extrêmement utiles. Bien sûr, notre voiture d"essai était également équipée d"un éclairage LED matriciel en option, qui me permet de rouler avec des feux de route continus, car le reste de la circulation est simplement coupé par la gradation des LEDs correspondantes et donc pas ébloui. D"ailleurs, la matrice LED fonctionne aussi avec des données cartographiques et brille ensuite dans la courbe suivante avant même que je n"aie essayé le volant en tant que conducteur. Et si vous voulez être en sécurité dans l"obscurité, vous pouvez également commander l"assistant de vision nocturne, qui éclaire virtuellement la route sur l"écran 12. 3″ du Cockpit virtuel et marque les animaux comme humains, afin que vous puissiez les reconnaître encore mieux.
Deux autres systèmes viendront bientôt s"ajouter au Q7: un assistant d"évasion et un assistant de virage à gauche. Cette dernière est destinée à éviter de négliger un usager de la route venant de l"avant lorsqu"il tourne à gauche. Autre chose d"autre? Oui, la dernière génération d"IHM peut désormais fonctionner avec Apple CarPlay et Android Auto. Il a fonctionné de façon transparente avec l"iPhone. Au mieux, c"est dommage qu"en plus du grand pavé tactile, qui peut maintenant être utilisé pour faire des entrées et afficher des gestes, il n"y ait que 4 touches de numérotation rapide pour la navigation, la radio, le téléphone et les médias et que la touche multimédia ne puisse atteindre l"interface CarPlay. Audi devrait améliorer la situation. Il en va de même pour Bang & Olufsen. Le système audio, qui coûte plus de 6 000 euros, peut maintenant générer un son en 3D, mais présente tous les avantages de la fonction.