Если ты решил летать, то встаёт очень важный вопрос - на чем!!!
Вставал он и передо мной.
В наше время парапланы не шьют только ленивые. В мире около сотни производителей и раз в пять больше актуальных моделей.
Начинающий пилот не может знать всех аспектов и нюансов, не различает особенностей разных крыльев.
Основное внимание нужно уделить безопасности. Именно по этому критерию парапланы делят, в разных квалификационных системах, примерно на пять классов:
Парапланы для начинающих и обучения. Они обладают низкими летными качествами, но высокой пассивной безопасностью.
Для пилотов, прошедших обучение, имеющих регулярный налет и без спортивных амбиций.
Продвинутые, спортивные крылья для участия в состязаниях.
Высоко технологичные, аппараты способные долгое время оставаться в воздухе, но требующие профессиональных навыков пилотирования.
Особые парапланы для выполнения фигур высшего пилотажа.
Выбирая для себя осознавал собственную субъективность!
Понимал, что крыло дорогое удовольствие, что со мной по базару ни кто ходить не будет, и это не на один день, принялся за дело основательно.
Не имея, тогда ещё достаточного летного опыта, залез в интернет. Если там есть какая-нибудь информация, то её всегда можно найти.
Изучал все, что можно найти по ссылкам на слово «параплан», потом начал конкретизировать, - «производители парапланов». Вникая дальше, понял, что не все парапланы одинаковые!
Долго рассматривая картинки, начал формировать критерии определения выбора.
Так вот красота и эстетичный внешний вид оказались первыми в списке! Вторую строчку заняла пассивная безопасность. Слово «пассивная» мне не очень нравится, но в словосочетании звучало обнадеживающе! Решил для себя летать только в удовольствие, без всяких спортивных амбиций, летно-технические характеристики поставил на третье место. Да и разве может начинающий пилот, хоть как-то объективно оценить ЛТХ летательных аппаратов. Ну и цена конечно, если платить больше, то надо знать за что!
Процесс поиска мне доставлял удовольствие, всякий раз, узнавал что-то новое! Из чего шьют, какие стропы, размеры, удлинение, кто конструктор.
Из всех производителей больше всего понравился Ю-Турн.
Концепция безопасности, технические новшества и безупречный внешний вид, стали определяющими. Остановился на Инфинити, классификация DHV 1-2 . А когда прочитал DHV тест окончательно утвердился в выборе.
Парплан был куплен в Москве у представителя фирмы U-TURN.
С тех пор летал на всех крыльях линейки Инфинити. Продолжаю оставаться приверженцем и фанатом.
Это не реклама, не обзор, это мой опыт.
Удачного выбора!
Задавайте вопросы, пишите комментарии.
Подписывайтесь на канал.