Qui a inventé Hurghada en Egypte et la Côte d'Azur en France ? Les deux sont situés dans le district de Prigorodny, entre la gare d'Anatolskaya et le village de Novo-Asbestos. Si vous ne me croyez pas, venez voir par vous-même.
Lacs bleus de Nickel
Le point de départ de votre voyage est la gare d'Anatolskaya. Au début du XIXe siècle, N.N. Demidov fonda un village sur la route de Nevyanskiy, qu'il nomma du nom de son fils Anatoly Anatolskaya. Et comme il était situé à la frontière des régions montagneuses, on lui donna un second nom : la Fringe. Pendant la construction de la ligne Gornozavodskaya, la station, située à 360 verstes, a été nommée d'après un point voisin. Un château d'eau, un barrage sur la rivière Kamenka et une station de pompage délabrée sont restés ici de cette époque.
Le premier train de banlieue entre Sverdlovsk et Tagil a été lancé en 1953.
La gare et la route Tagil sont reliées par une bonne route en pente. Elle continue derrière la route, traversant les montagnes Grushevye et se dirigeant vers le village de Novo-Asbestos. Sur le versant de ces montagnes se trouve toute une chaîne de carrières, unies par le nom commun de Nickel, ou Blue Lakes. Le deuxième nom, selon les anciens plongeurs, est apparu au début des années 90, pas avant. Pourquoi ils ont été appelés bleu - ne comprennent pas, parce que l'eau verse malachite verdure.
Le gisement de nickel Anatolskoye a été découvert à la fin des années 1920 et mis en valeur dans les années 1940. Le gisement était petit, de sorte que les carrières ne peuvent pas se vanter d'une profondeur spéciale. Mais une bonne route et beaucoup d'endroit sec pour un feu de camp les ont rendus populaires auprès des amateurs de plongée.
Par le passé, on y organisait des rassemblements et des compétitions de plongeon. Puis, malheureusement, tout s'est arrêté.
Ces carrières sont également connues des membres de la société des plongeurs à faible gabarit (ça existe dans notre pays). Deux rails sortent des décharges de la rive ouest de la première de la route, la plus grande carrière est en saillie. Et comme personne ne sait vraiment rien de l'histoire des carrières, la rumeur a commencé à attribuer la construction de cette route à Demidov (et peu importe à quelle heure et à quelle heure elle a été construite).
Une partie des morts-terrains ont été déversés dans la décomposition, située de l'autre côté de la route, à l'ouest de la carrière. Maintenant, c'est un magnifique pont d'observation, d'où vous pouvez voir les dépotoirs de l'usine d'amiante Anatolyevsky.
Amiante d'importance nationale
Les carrières de la moissonneuse-batteuse Anatolyevsky ont produit de l'amiante si secret que vous ne trouverez pas son nom même sur Internet. Sur le rapport géologique consacré à cette mine, il y avait un vautour "en secret absolu".
Il faut dire que le concept "amiante" en soi ne spécifie pas un minéral. Il s'agit d'un terme général donné à un groupe de minéraux dont les cristaux ont une structure fibreuse et sont utilisés à des fins de désignation commerciale.
Les minéraux considérés comme de l'amiante proviennent de deux groupes de minéraux appelés chrysotile ou amiante blanc et amphibole (amosite ou amiante brun ; crocidolite ou amiante bleu ; anthophyllite, tremolite et actinolite). Les deux groupes diffèrent par leurs propriétés chimiques et minéralogiques. Et si le chrysotile-amiante a trouvé son application dans l'industrie pacifique sur l'amphibole-amiante, l'armée a prêté attention.
C'est pourquoi, immédiatement après la guerre, les travaux d'exploration du gisement Chertoznaevskoye, rebaptisé plus tard Anatolskoye, ont commencé. Il a été découvert par des résidents locaux à la fin du 19e siècle à la recherche d'or et de platine épars. Comme une telle sorte d'amiante n'Ãtait pas enregistrÃe jusqu'à prÃsent, les investigateurs lui ont donnà le nom "l'amiante-regime" sur la riviÃ?re Regik (bien que plus correctement Rjazhik), à la suite du journal Chertoznaevsky.
Puis nous avons organisé des essais miniers. Environ 4 tonnes de fibres ont été extraites. Pour obtenir une tonne de fibre, il fallait extraire 50 mille tonnes de roches, y compris les morts-terrains. Ainsi, l'amiante bleu coûtait beaucoup plus cher en or et en platine, extraits dans le voisinage. Mais l'industrie nucléaire en avait besoin et il n'existait aucun substitut synthétique (et il en existe encore). Suite de l'article suivant.