Sie wissen nichts über die Einspritzpumpe und wollen mehr darüber wissen und wann Sie sie wechseln müssen? Dieser Artikel sagt Ihnen mehr: Die Einspritzpumpe ist ein sehr wichtiger Teil des Motors des Autos, weil sie einen Druck erzeugt, der es ermöglicht, den Kraftstoff auf die verschiedenen Einspritzventile im Motor zu verteilen. Wie alle mechanischen Komponenten kann es zu Ausfällen kommen, und einige Zeichen müssen Sie warnen, um zu sehen, ob es Zeit ist, sie zu ändern, um Ihren Motor nicht zu beschädigen. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die Einspritzpumpe, ihre Rolle und mögliche Ausfälle.
WAS IST EINE EINSPRITZPUMPE?
Wurde es früher nur in Dieselmotoren gefunden, so ist es heute auch in Benzinmotoren zu finden. Es überträgt den Kraftstoff zu den Einspritzventilen. Zuerst greift die Förderpumpe den Kraftstoff im Tank und dann die Einspritzpumpe, die den Druck erzeugt, der zur Verteilung des Kraftstoffs in den Einspritzventilen erforderlich ist. Für Benzinfahrzeuge gibt es drei Haupttypen von Einspritzpumpen: Mountpoint, Single Point und Direct. Für Diesel-Pkw gibt es auch drei Typen, diese sind wie folgt:
- Die Inline- oder Rotationseinspritzpumpe mit einem Druck zwischen 100 und 250 bar;
- Die Hochdruck-Einspritzpumpe mit Pumpe-Düsen, deren Druck zwischen 1.600 und 2.000 bar liegt;
- Die Commons-Teil-Hochdruckeinspritzpumpe mit einem Druck zwischen 1.600 und 2.000 bar.
Seit fast 20 Jahren ist ein großer Teil der auf dem Markt befindlichen Fahrzeuge mit einer Hochdruck-Einspritzpumpe ausgestattet. In Kombination mit elektrisch gesteuerten Einspritzventilen ermöglicht es ein homogeneres Einsprühen des Kraftstoffs in den Motor. Diese Art von Pumpe ist umweltfreundlicher und verbraucht weniger Kraftstoff.
WELCHE FEHLER KÖNNEN BEI EINER EINSPRITZPUMPE AUFTRETEN?
Das häufigste Problem bei einer Einspritzpumpe ist eine Fehlfunktion des gelieferten Drucks. Wenn die Einspritzpumpe zu viel Druck fördert, wird zu viel Kraftstoff auf die Einspritzventile verteilt. Es gibt also zu viel Kraftstoff und nicht mehr genug Sauerstoff, was sich in Form von schwarzem Rauch aus der Abgashaut zeigt. Dadurch verstopft der Motor und es kommt zu einem erheblichen Leistungsverlust beim Beschleunigen. Darüber hinaus sind hier die verschiedenen Ausfälle aufgeführt, die bei einer Einspritzpumpe auftreten können:
- Ein Leck;
- Ein Druckabfall;
- Ein Problem mit den Magnetventilen;
- Ein verstopfter Kraftstofffilter;
- Wasser sickert in den Kraftstoff;
- Die Einspritzpumpe wird krank;
- Einige Elemente der Einspritzpumpe altern vorzeitig.
WIE ERKENNT MAN EINEN AUSFALL DER EINSPRITZPUMPE?
Es gibt mehrere Anzeichen, die Sie auf einen möglichen Ausfall der Kraftstoffeinspritzpumpe Ihres Autos hinweisen sollten. Sie müssen sie sehr ernst nehmen und so schnell wie möglich eine Werkstatt kontaktieren, da dies schwerwiegende Folgen für den Motor haben kann. Das sind die Zeichen:
- Kraftstoffgeruch;
- Aus dem Auspuffrohr strömt Rauch;
- Energieverlust des Fahrzeugs;
- Das Fahrzeug kann nicht gestartet werden oder es ist schwierig;
- Beim Beschleunigen treten Erschütterungen auf;
- Der Motor stoppt nicht, wenn Sie die Zündung oder die Unterlegscheibe ausschalten;
- Die Motor-Managementleuchte leuchtet auf.
WIE VIEL KOSTET DER AUSTAUSCH EINER EINSPRITZPUMPE?
Dies ist ein kostspieliger Vorgang, da der Austausch einer Einspritzpumpe oft mit dem Austausch von Injektoren, Kraftstoffsystem und Tank einhergeht. Im Allgemeinen ist es notwendig, mit einem Budget von über 1000 Euro zu rechnen, das sogar 3000 Euro erreichen kann. Es ist daher wichtig, mehrere Angebote aus verschiedenen Werkstätten zu erstellen und die Leistungen zu vergleichen. Der Preis hängt auch von der Marke Ihres Fahrzeugs ab und je nachdem, welches Auto Sie haben, variiert auch die Zeit für den Austausch der Einspritzpumpe und aller anderen Komponenten. Daher ist es wichtig, wachsam zu sein und die folgenden Empfehlungen sehr ernst zu nehmen.
WIE KÜMMERT MAN SICH UM DIE EINSPRITZPUMPE DES AUTOS?
Um eine einwandfrei funktionierende Einspritzpumpe und Einspritzdüsen zu haben, ist es wichtig, den Kraftstofffilter regelmäßig auszutauschen. Auch sollten Sie ein Fahrzeug, das nicht viel fährt, nicht mit einem leeren Tank zurücklassen, da die darin enthaltene Luft Wasserkondensation bildet. Es ist auch möglich, regelmäßig einen Reiniger für das Einspritzsystem zu verwenden, da die Einspritzpumpe sehr unempfindlich gegen Verunreinigungen und Wasser im Kraftstoffsystem ist.