Сразу стоит пояснить, что тема с разноширокими дисками доступна не только немецкому производителю, однако более массовое проявление оно получило именно на машинах баварского происхождения.
Для начала, краткий ликбез по данной теме:
Разноширокие диски - Это комплект колёс для одного автомобиля с разной шириной профиля.
Пример подобного типа дисков можно увидеть повсеместно в автоспорте:
Подобные махинации с дисками делают для увеличения пятна контакта ведущей оси колес. Однако, это не только дает больше возможности для реализации крутящего момента авто на старте, но и кое что ещё.
Инженеры BMW утверждают, что благодаря установки более широких задних шин и дисков на автомобилях М-серии увеличивается до максимума тяга при резком ускорении, а при разгоне на ведущие колеса передается еще больший крутящий момент без пробуксовки. Более этого, более широкие шины (следовательно и подвержены сопротивлению больше) лучше сопротивляются действию боковых сил в поворотах и поддерживают сцепление дольше, чем более узкие.
Ранее на моей машине были установлены колеса R15 и как бы было все мягко, чинно и как-то даже скучно.
Но в один прекрасный день, появился в продаже комплект колес с японского распила и думать не было времени (в прошлый раз такие колеса улетели минут за 20). И вот через минут 30 общения, я перекинул задаток и через недели 2-3 я получил их в транспортной компании.
И вот на этих колесах я проехал больше двух сезонов и могу сказать свои впечатления.
Автомобиль действительно стал управляться лучше. Способствуют этому большое количество факторов, начиная от профиля резины (он стал гораздо меньше) и заканчивая весом колес (кованные диски намного легче литых).
Конечно, где плюсу, там скрываются и минусы. Машина начала чувствительнее относиться к колее. Я знал что так будет, но отзывы в сети были очень противоречивы (кто-то говорил что это незаметно, а кто-то даже чуть не уехал в кювет). Не заметить это однозначно невозможно, но и назвать это чем-то жутким сложно.
Моей целью изначально был внешний вид. Ловить больше крутящего мне не было смысла (2.8 и не так много выдавал со старта). Но теперь повороты стали одним удовольствием. Так моя машина еще никогда не рулилась.
Сами повадки подвески остались неизменны, но сократился её ход, поэтому стало жестче. Но на пятой серии это не так чтобы сильно ощущалось.
Из минусов это наверное всё (не надо мне писать про ступицы. ничего с ними при разных вылетах не будет. абс также не сходит с ума).
Вывод:
Стиль бомба. Рулёжка бомба. Бабки улетели. Жестче стало.
Решайте сами. Но если уже закралось желание, то не пожалеете.