Fiat рыхтуецца да контратакі. Адметнасцю наступлення стане цалкам новы 500 - распрацаваны з нуля як электрамабіль і выраблены ў Італіі. Панда і Ціпа таксама зменіцца да непазнавальнасці.
Італьянцы праінфармавалі аб хуткім дэбюце рэвалюцыйна змененай, папулярнай «пяцісот» ужо вясной 2019 года ў жэнеўскім салоне, а ў апошнія дні яны раскрылі больш падрабязнасцей. Нягледзячы на перапынак у перамовах аб альянсе з Renault, які з'яўляецца адным з лепшых спецыялістаў у галіне электрапрывадаў у Еўропе, італьянцы паслядоўна рэалізуюць план па электрыфікацыі сваіх мадэляў. Яны блізкія да прадстаўлення першых эфектаў працы на электрамабілях.
Электрычны Fiat 500: рызыкоўны крок за 5 мільярдаў еўра.
Ужо ў сакавіку 2020 года на жэнеўскім аўтасалоне мы ўбачым першы "Фіат" з нуля ў якасці электрычнай мадэлі. Гэта будзе цалкам новае выданне знакавай "пяцьсот". Ён створаны на падлогавай пліце, прызначанай спецыяльна для яго, а таксама зменіць месца яго нараджэння: яго вытворчасць будзе адбывацца на заводзе Мірафіёры. Італьянская фабрыка ў бліжэйшыя гады павінна стаць адным з галоўных цэнтраў электрарухальнасці гэтай італьянскай групы.
Італьянцы вырашылі зрабіць радыкальны крок у электрыфікацыі сваёй самай папулярнай мадэлі, але яны не пераходзяць цалкам на электрычнасць. Паралельна з новай мадэллю вытворчасць вядомага нам Fiat 500 у Тычы будзе працягвацца. Намер вытворцы адносна структуры, якая захоўваецца ў жывых на працягу 12 гадоў, невядома, але, улічваючы пастаянную папулярнасць гэтай мадэлі на многіх рынках, супрацоўнікі сілезскіх фабрык могуць спакойна спаць яшчэ некалькі гадоў.
Самі ж італьянцы лічаць, што гэты новы, электрычны Fiat 500 возьме на сябе дамінуючую ролю ў сегменце гарадскіх аўтамабіляў. Шэф прадукту Fiat, Аліўе Франсуа, пакуль не раскрыў параметры новага аўтамабіля. Як і належыць італьянскаму брэнда, пытанне стылю было больш важным.
"Гэта будзе нешта накшталт гарадской Tesla. Абсалютна новы тып аўтамабіля: электрычны, але з італьянскім Dolce vita", - сказаў ён брытанскаму часопісу Auto Express. Ёмістасць батарэі павінна быць невялікай, але дастатковай для працы ў горадзе. Кажуць пра магутнасць ніжэй за 20 кВт.гадз, што адной платы дастаткова, каб пакрыць 100 кіламетраў гарадскога руху.
Інвестыцыі ў распрацоўку новай мадэлі і мадэрнізацыю завода ў Мірафіёры ўжо каштавалі больш за 700 мільёнаў еўра. Увогуле, Fiat хоча да 2021 года ўкласці 5 мільярдаў еўра ў праект электраруху, але грошы пойдуць толькі на канструктарскія бюро і фабрыкі Італіі. Першыя штукі новага электрычнага Fiat 500 пачнуць пакідаць Турын у першым квартале 2019 года. Вытворца мяркуе, што завод будзе будаваць 80 000 асобнікаў гэтай мадэлі ў год. З кожным годам вытворчыя магутнасці будуць пашырацца, каб уключыць дадатковыя электраабсталяванні.
Іншыя навіны Fiat: новыя 500 вытворных і зменены Tipo.
На аснове 500 электраэнергіі будуць створаны яе наступныя вытворныя. Пазадарожнік 500X будзе захоўвацца, але 500л фур не ўдасца. Замест гэтага Fiat 500 Gardiniera, накіраваны на Mini Clubman, вернецца ў асартымент. Такім чынам італьянцы вяртаюць на прапанову невялікі універсал, які ў першапачатковым выглядзе быў выраблены ў 1960-х гадах. Такім чынам Фіят запоўніць тую нішу, якую ён пакінуў некалькі гадоў таму, з паміраючым Пунто.
Пакуль не зразумела, ці будуць наступныя 500 варыянтаў таксама эксклюзіўна абсталяваны электрычным прывадам. Існуюць непацверджаныя чуткі пра гібрыды. Fiat ужо мае ўбудаваную тэхналогію, прадстаўленую на нядаўняй Жэнеўскай выставе.
Падчас абмеркавання бліжэйшай будучыні Fiat ёсць і іншыя мадэлі, якія ляжаць у аснове яго прапановы на дадзены момант. Чакаецца, што новая панда з'явіцца ў бліжэйшы час. Аліўе Франсуа абвяшчае, што хаця абедзве мадэлі будуць тэхналагічна падобныя, Panda чацвёртага пакалення будзе дакладна супрацьлеглая "пяцьсот": яна павінна быць утылітарнай, простай і таннай. Стылістычна яна будзе грунтавацца на добра прынятай канцэптуальнай мадэлі Fiat Centoventi.
Кардынальныя змены таксама не прапусцяць "Fiat Tipo". Як распавёў пазнейшы прэзідэнт групы Fiat Chrysler Серхіа Марчыёне на Autokult падчас адной з апошніх перамоў, нягледзячы на вельмі добрае прыняцце гэтага бюджэтнага кампактнага рынку, вытворца не атрымлівае здавальняючы прыбытак з-за нізкай цаны. Такім чынам, можна чакаць, што новыя ўлады Fiat паспрабуюць рухацца Tipo ў бок пазадарожніка. Такім чынам яны змогуць атрымаць больш высокую нацэнку на яе і скарыстацца гатовым паркетам Jeep Renegade.