Друзья, сегодня снова хочу поговорить про автомобиль KIA Rio X-Line. В прошлых статьях я уже рассказывал основные вещи, в частности:
- Сравнил комплектации авто и выбрал самую подходящую;
- Проверил толщину лакокрасочного покрытия авто;
- Подробно описал все плюсы и минусы подкапотного пространства.
Сегодня хочу затронуть тему салона: его отделки, качества используемых материалов, пространства и т.д.
Прежде всего нужно понимать – это бюджетный автомобиль и ждать тут много места или как все хотят мягкий пластик просто глупо.
Тем не менее в бюджетном автомобиле должно быть, как минимум комфортно и удобно. Поэтому предлагаю начать с водительского места, а точнее, с кресла.
Что я обнаружил в авто, пока делал обзор салона Kia Rio X-Line.
Удобство посадки
Чтобы было какое-то понимание, сравню кресла Рио с Грантой и Шкодой Рапид. Так вот, без всякого преувеличения, сидеть в Рио намного комфортнее!
Не нужно сейчас делать сравнение с автомобилями другого класса, давайте остановимся только на B-классе.
🔵В отличие от Рапида и Поло, спинка кресла имеет правильную форму и спина «не проваливается».
Размеры салона
Далее, беру рулетку и измеряю ширину салона по дверным картам, а также длину — от торпедо до спинки задних кресел.
Эти значения я буду брать для сравнения с другими автомобилями, так картина будет более-менее правдоподобная.
Какие результаты? Ширина салона — 138 см, длина — 162 см. Много это или мало? Смотря с чем сравнивать, во всяком случае проехать 200-300 км в один приход тут можно. Более будет уже не очень комфортно.
А теперь разложу заднюю спинку и что я вижу? Никакого ровного пола тут, конечно, нет. Ну, если честно, особо он тут не нужен.
☝Главное, есть возможность перевести что-то габаритное — это большой плюс над седаном!
Обратите внимание на отделку багажника — везде пластик, никакого карпета! При этом дно сделано из какой-то хлипкой картонки, которая уже просто никакая.
А теперь поднимаю этот фальш-пол и что там внизу? А тут ничего нет! Шумоизоляции нет от слова совсем!
🔴Обнаружив такое «чудо», настроение совсем пропало. Да и вообще, впечатление от багажника плохое — здесь экономия прослеживается очень сильно.
На днище есть какие-то лоскуты виброизоляции — и на этом всё!
🔶Далее, что касается сборки и зазоров. Тут конечно, корейцы молодцы, все кнопки, пластиковые элементы выполнены очень аккуратно. Нет никаких зазоров, ничего не шатается.
А теперь о минусах, которые мне бросились в глаза, обратите внимание на глянцевый и матовый пластик — он весь в пятнах, царапинах. И это неизбежно!
Особенно это видно на блоке управления стеклоподъемниками - там матовый пластик весь в пятнах. Я понимаю - эта машина из каршеринга, но применение такой фактуры пластика — неудачное решение.
☝А самое «интересное» творится около селектора рычага КПП - там глянцевая отделка!
Вся пыль и царапины будут очень скоро и чем чаще будете протирать, тем быстрее будут появляться эти мелкие царапины.
🔶 В этом плане, применение шлифованного алюминия (как в ceed) более практично!
Предыдущая статья: Rio X-Line: Какую комплектацию я выбрал для покупки