Создание настоящего вездехода обычно происходит спонтанно и реализуется исходя из имеющихся деталей. Естественно, чем больше выбор готовых узлов и агрегатов, тем меньше придется докупать комплектующие.
Сегодня расскажем о процессе превращения ЛуАЗ-969 в очень серьезный внедорожник с огромным дорожным просветом и невероятными возможностями по проходимости.
Все началось к покупки неисправного "Луазика" за сущие копейки. Решено было использовать машину для постройки серьезного проекта. Была сконструирована компактная рама и уже отталкиваясь от неё стали собирать машину.
В качестве двигателя, коробки передач и раздатки выбрали агрегаты от НИВЫ. То есть 1.7 литровый бензиновый мотор мощностью 80 л.с., что для компактного и легкого Луаз было в самый раз. Но мосты решили поставить от УАЗ. Оставалось грамотно расположить трансмиссию и ходовую, чтобы не пилить имеющиеся карданы.
Серьезная проблема была с выбором рулевого управления. После долгих учений остановились на доработанном рулевом от старого Фольцвагена. Кабину ЛуАЗ-969 ставили на раму, куда уже прикрепили все основные элементы ходовой и трансмиссии.
Осталось подобрать довольно крупную зубастую резину, что позволило получить очень большой дорожный просвет. На крыше компактного внедорожника сделали настоящий экспедиционный багажник.
В общем получился довольно интересный автомобиль с невероятными внедорожными возможностями собранный своими руками.