Im Mittelklassebereich übernimmt der tschechische Kompakter den exzellenten 1,0-Dreizylinder-Motor aus dem Volkswagen-Konzern. Unsere Eindrücke am Steuer.
Manchmal vergessen wir, was ein guter Motor einem Modell bringen kann. Eine gute Erinnerung ist Skodas erster moderner Kompaktwagen, der mit der 1-Liter-3-Zylinder-VW-Gruppe ausgestattet ist. Bei 116 Pferden kann dieses "dreibeinige" Auto in der Kabine mit dem gespaltenen Ron-Ron etwas zu laut sein. Aber vor allem bringt sie der Scala eine schöne Gesundheit.
Die Gruppe ist flexibel bei niedrigen Drehzahlen, freiwillig über 3000 U/min. Weder asthmatisch auf der Autobahn noch übermäßig gefräßig bei Missbrauch, leidet dieser "verkleinerte" Block nicht unter den Übel, die seine Kollegen betreffen. Auf einer Strecke von 1100 km, die Autobahn, Straße und Staus vermischt, zeigte der Computer nicht mehr als 5,8 Liter pro 100 km an. Da der Tank bis zu 50 Liter SP95 fassen kann, hat die Scala eine Autonomie, die in ihrer Klasse nicht so üblich ist.
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Die Getriebesteuerung besticht durch ihre Präzision, auch wenn die 6 Gänge ein langes Haar "ziehen". Die Lenkung ist leichtgängig und sauber, aber die Dämpfung ist weniger relevant. Der Körper bewegt sich bei Kurvenfahrten oder auf liegenden Polizisten trotz eines geringen Gewichts etwas zu viel, kaum über der 1,2-Tonnen-Marke. Genug, um es zu einem beruhigenden Begleiter zu machen, aber nicht sehr verspielt in den Kurven der Drôme.
An Bord können Sie atmen. Die ausgezeichnete Bewohnbarkeit dieses Kompaktgerätes wird nur von der Honda Civic übertroffen, die viel länger ist (+ 16 cm). Der Kofferraum bietet eine Rekordkapazität von 467 Litern. Die Präsentation beinhaltet eine angenehme Beleuchtung der Sturmtüren, aber auch einige gewöhnliche Kunststoffe.
Unsere Ambition-Ausführung bietet keine digitale Instrumentierung, sondern klassische Zähler, die einen kleinen Bordcomputer einrahmen. Der 8-Zoll-Bildschirm befindet sich oben in der Mittelkonsole und ist browserlos. Mit den Funktionen Apple Car Play, Android Auto und Mirror Link können Sie Ihr Smartphone jedoch verwenden, um diese Abwesenheit zu umgehen. Vergessen Sie nicht, einen USB-C-Adapter zu kaufen, wenn Sie nicht über das neueste Smartphone verfügen.
Mit seiner Brillanz passt der 1.0-Benzinmotor sehr gut zur rigorosen Scala. Sollten wir weiter gehen und die 1,5 TSI 150 PS Version kaufen? Im Ziel von Ambition bleiben die Mehrkosten von 1.500 Euro angemessen: Sie können sich verführen lassen. Andererseits ist der "große" Block auf der Einstiegsebene (Aktiv) nicht verfügbar. Aber diese Wahl deutet darauf hin, dass Sie ein einfaches und effizientes Fahrzeug wollen. In diesem Fall bietet der 3-Zylinder das notwendige und sogar eine ganze Menge Spaß.
Mitteilungen
Wir lieben:
- Motorfreigabe
- Schallplattengehäuse
- Ernsthafter Charakter
- Wir lieben weniger:
- Perfekte Abschreibung
- Begrenzter Schallschutz
- Ernsthafter Charakter
- Urteil über den Fall
Ernsthaft und geräumig, ohne Spieler zu sein, profitiert der Scala von einem exzellenten Benzinmotor in der Mittelklasse.
Tests anderer Versionen
Skoda Scala 1.6 TDI 116
Skoda Scala 1,5 TSI 150
Preise
- Skoda Scala TSI 116 Ambition
- Testversion: ab 22.860 Euro
- Von....: 20.540 Euro
- Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch Hersteller/ während der Prüfung (l/100 km): 5 / 5,8
- CO2/Bonus-Malus (g/CO2/km / Euro): 107 / 0
- Fiskalische Leistung: 6 PS
- Herstellungsland: Tschechische Republik
Vorgeschlagene Produktpalette
Benzin von 95 bis 150 PS, von 19 460 € bis 28 870 €.
Diesel 116 PS, von 23 220 € bis 30 230 €.
Technisches Datenblatt
Motor: vorne, Crossover, 3-Zylinder Turbo, Direkteinspritzung, 12 Ventile, 999 cm3
Getriebe: Traktion, 6-Gang-Schaltung
Leistung (PS bei Drehzahl): 116 bis 5.000
Drehmoment (Nm bei U/min): 200 bis 2.000
Gewicht (kg): 1.240
Lang.xwide.xhigh. (m): 4,36 x 1,79 x 1,47 x 1,47
Radstand (m): 2.65
Tank (l): 50
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 201
0 bis 100 km/h/1000 DA (s): 9,8
Vordere und hintere Serienreifen: 205/55/55/16
WOHNEN
Breite an den Krümmern vorne und hinten (cm): 145/142
Hintere Beinfreiheit (cm): 77
5/2-Wege-Brust (l): 467/1 410