Pour comprendre l'importance de changer les amortisseurs au bon moment, il est intéressant de connaître les bases de leur fonctionnalité, de leur structure et de leur action lors de la conduite d'une voiture.
Tout d'abord, il faut garder à l'esprit que les amortisseurs font partie du système de suspension de la voiture, qui implique également des ressorts de suspension et des pneus. Il est essentiel que chaque élément du système soit dans un état optimal pour maintenir le confort et éviter d'endommager la fiabilité et la sécurité du véhicule et de ses membres d'équipage.
Fonction des amortisseurs dans le système de suspension
L'amortisseur est l'élément principal du système de suspension et sa fonction est d'absorber l'énergie cinétique et de neutraliser l'impact de tout impact. C'est un ascenseur contenant de l'huile dans lequel un piston perforé est intégré. La dureté de l'amortisseur dépend de la taille de ce trou et de la densité de l'huile utilisée. En règle générale, les conducteurs surveillent souvent de très près l'état des pneus, tandis que le contrôle des amortisseurs est souvent oublié.
Il est important de ne pas ignorer le changement des amortisseurs, car il fait la même différence que le remplacement des pneus et l'entretien des freins de la voiture. Circulaire avec des amortisseurs endommagés augmente la distance de freinage, principalement sur les véhicules équipés d'ABS, qui perd son efficacité et réduit également le contrôle du véhicule dans les virages. En outre, avoir des amortisseurs en bon état permet de réduire le vertige que certaines personnes souffrent d'un voyage en voiture.
Combien changer les amortisseurs?
Les amortisseurs commencent à perdre de l'efficacité à partir de 30 000 kilomètres et doivent être vérifiés tous les 20 000 kilomètres. Avec des mouvements normaux, les amortisseurs peuvent ne pas se détériorer sensiblement, mais ils peuvent être ressentis dans des situations extrêmes telles que le freinage d'urgence ou l'évitement rapide d'un obstacle.
Vous pouvez évaluer l'état des amortisseurs en poussant fort juste au-dessus de chaque roue. Lorsque vous atteignez le point de compression maximum, vous relâchez pour voir ce qui se passe. Si vous revenez doucement dans votre chambre, l'amortisseur est en bon état. Si vous réagissez avec un rebond, c'est un symptôme que vous devez le changer. Il est important de ne pas oublier que vous devez changer deux amortisseurs du même axe en même temps, jamais un seul. Pour savoir quand changer les amortisseurs, vous pouvez prendre comme paramètres cinq ans d'utilisation ou tous les 60 000 kilomètres. À partir de 100 000 kilomètres, l'efficacité des amortisseurs est nulle.
Les amortisseurs peuvent-ils être facilement remplacés?
Bien que le remplacement des amortisseurs soit généralement le travail le plus difficile qu'un mécanicien puisse rencontrer, pour une personne sans connaissances techniques, cela peut être un travail très difficile. En outre, afin de remplacer les amortisseurs relativement facilement et obtenir un résultat réussi, certains outils spécifiques ainsi que le système de levage de la voiture sont nécessaires. Il est vrai que faire des changements à la maison peut vous faire économiser de l'argent, mais il est nécessaire d'être un peu bricoleur si vous n'êtes pas un mécanicien ou n'avez jamais vu comment cela se fait. Il reste toujours à garder un œil sur les tutoriels et les vidéos qui existent sur Internet, bien que si vous ne vous sentez pas en sécurité pour pouvoir faire le travail, il est préférable de le laisser entre les mains d'un atelier fiable. Pour avoir une base pour développer cette tâche, vous pouvez détailler comment il est fait pour changer les amortisseurs avant.
Comment changer les amortisseurs avant
Les premières étapes consistent à soulever la voiture sur le support de la colonne, à retirer les roues de l'Essieu et à les retirer. Ensuite, et à l'aide d'une clé, vous devez retirer les ancres auxquelles la tourelle et la fusée d'Essieu pour être en mesure d'enlever l'amortisseur. Pour éviter d'endommager d'autres pièces, retirez soigneusement les vis moletées et retirez l'amortisseur. Une action très importante à ce stade du changement d'amortisseur est de compresser le ressort avec un compresseur, car cela permettra de libérer le roulement en toute sécurité. Les étapes suivantes: retirer le roulement, retirer le ressort et retirer le soufflet de protection. Pour installer un nouvel amortisseur, il est nécessaire de le monter dans le sens inverse à l'aide d'un levier si la barre de stabilisation (ou le triangle) impose trop de force et ne permet pas le placement de l'amortisseur.
Vaut-il la peine de réparer les amortisseurs?
Tout d'abord, il est nécessaire de savoir si les amortisseurs sont hydrauliques ou à gaz, car les amortisseurs à gaz ne peuvent pas être réparés. Un autre aspect à noter est l'état de la tige de piston. S'il est gravement endommagé, il est préférable de choisir de remplacer les amortisseurs, car cette partie est l'élément d'amortisseur le plus cher. Il est toujours pratique de réparer les amortisseurs lorsqu'il s'agit de pièces très chères ou difficiles à atteindre, telles que les amortisseurs de voitures anciennes et ceux portant certaines marques importées. La meilleure idée est de demander une évaluation de la part d'un professionnel, car il sera responsable de l'examen approfondi de la pièce et peut offrir des options, ainsi que des détails sur le type de réparation qui peut être effectué.
Comment réparer les amortisseurs?
Le processus principal de réparation de l'amortisseur est d'ouvrir l'amortisseur, de le rincer, de détecter les pièces défectueuses, de remplacer ces pièces, de recalibrer l'amortisseur, de modifier l'ensemble du système d'étanchéité, le joint torique, les joints, les téflons et de les assembler à nouveau avec de l'huile neuve. Après le réassemblage, certains tests doivent être effectués pour évaluer sa résistance et son fonctionnement dans des conditions extrêmes, ainsi que pour s'assurer qu'il ne contient pas de perte d'huile.
Dans les amortisseurs blindés, tournez la partie supérieure du corps de l'amortisseur et portez-le afin qu'il puisse être démonté. Lors de la réinstallation, il est fermé avec une soudure à l'aide d'un onglet, ce qui perd environ un centimètre de la longueur de la pièce. Une autre alternative est la réparation amovible en intégrant un col fileté qui facilitera l'étalonnage ultérieur de l'amortisseur. Ce type de réparation est très utile, en particulier dans les amortisseurs de voitures de rallye.