Der Sportwagen ist in Japan als Nissan Make Lady Z33 bekannt. Die Rolle des Z als Flaggschiffprodukt von Nissan ist sehr wichtig und das Design des Nissan 350Z spiegelt diese Rolle wider.
Der 350Z ist die fünfte Generation von ″Z″ Sportwagen des japanischen Herstellers Nissan. Der 350 Z steckt noch in den Kinderschuhen des Jahres 2003 und ist ein wesentlicher Bestandteil von Nissans Wiedergeburt auf dem nordamerikanischen Markt. In den späten Neunzigern und frühen Jahrtausenden war Nissans Aufstellung mit mittelmäßigen Autos gefüllt. Z brachte den Geist der Gesellschaft von Spaß und Leistung, die wir alle vermisst hatten. Das 350-Z-Coupé wurde 2009 durch das 370-Z-Coupé ersetzt, während der 350-Z-Roadster lebte, bevor er dem Beispiel des folgenden Jahres folgte. Als Coupé oder Cabrio war der 350Z sehr beliebt. Ein gutes Beispiel auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden, sollte relativ einfach sein. Interessierte Käufer müssen jedoch auf Änderungen und Aktualisierungen von Autos achten, die im Laufe der Jahre vorgenommen wurden. Das Chassis wurde nicht so konstruiert, dass eine hohe statische Anzahl an Biegungen, Verwindungen und Streitigkeiten erreicht wird. Die Steifigkeit wurde als dynamisches System mit Reifen und Federung entwickelt, um die Stabilität und den Fahrkomfort zu verbessern. Das Ergebnis war eine Karosserie mit deutlich höherer Torsion und Biege Steifigkeit als die bisherige 300ZX.
Das Chassis wurde nicht nur in den Computern analysiert, sondern auch durch mehrere Trial – and – Error – Verfahren mit realen Prototypen, die es ermöglichten, das Gewicht zu reduzieren, was zur Leistung und zum Erfolg beitragen würde Effizienz. Zu den strukturellen Elementen (Schlüsseln) des Fahrzeugdesigns gehören eine doppelwandige Schiene, eine doppelwandige Front und großflächige Türschwellen. Der Doppelboden bildete die Basis für zukünftige Karosserievarianten. Die Dachträger und Seitenwände wurden für eine solide und präzise Passform lasergeschweißt. Und eine hintere Strebe, die festgeschraubt und fest Geschweißt war, stellte die durch die Verwendung einer Heckklappe und den Verzicht auf die traditionelle Stahlheckscheibe einer draivolumigen Coupé-Karosserie verlorene Steifigkeit wieder her. Der Retro-Stil des 350Z wurde so entworfen, dass er an die Form des 240Z erinnert. Ein bisschen. Die Proportionen des Autos mit seinem klassischen Schnittprofil und den modernen Elementen sind unglaublich schön.
Schon jetzt, nach der Einführung seines Nachfolgers, fällt der Nissan 370Z leicht auf. Der Nissan 350Z hat viel auf der ganzen Welt verkauft. Seine soliden Verkaufszahlen sind auf seinen konkurrenzfähigen Preis zurückzuführen und er sieht großartig aus. Als wir erfuhren, dass es auch auf der Straße eine gute Leistung war, wurde die Strecke noch attraktiver. Der 350Z war ursprünglich als Coupé erhältlich, aber bald kam ein Cabrio-Modell. Im Allgemeinen sind Cabriolets viel weicher und weicher als ihre Coupé-Pendants. Aber mit dem 350Z waren die Unterschiede minimal. Trotz der Puristen bleibt die schärfste Dynamik des Coupés privilegiert. Dank seines Designs, seiner Leistung, Zuverlässigkeit und seines Charakters können Sie fast garantieren, dass der 350Z ein Klassiker der Zukunft ist.
Features:
Radstand: 104,3 Zoll (264,92 cm).
Länge: 169,8 Zoll (431,29 cm).
Breite: 71,5 Zoll (181,61 cm).
Höhe: 52,1 Zoll (132,33 cm).
Leergewicht: 3,340 Pfund (1,51 Kilogramm).
Der Nissan 350Z war je nach Baujahr mit einem leistungsstarken und zuverlässigen 3,5-Liter-V6 ausgestattet. Wenn es sich um ein Sondermodell handelt (wie die britische Spezifikation GT4 Edition), leistet es 276 PS und 268 lb (121,56 kg)-ft (363 nm). Oder kein Drehmoment bei 4.800 U / min. Später hatten die Autos und der GT4 Motoren, die knapp 300 PS leisteten. 2007 wurde der Motor komplett überarbeitet und es wurden 309 PS erreicht. Der Motor erwies sich in all seinen Iterationen auch nach vielen Kilometern und Episoden des ″spirituellen″ Fahrens als stark und zuverlässig. Wenn Sie einen 350-Z kaufen, stellen Sie sicher, dass der Motor stark zieht und reibungslos dreht. Rasseln oder Klicks können ein Zeichen für ein schwieriges Leben sein.
Das 6-Gang-Schaltgetriebe (es gab eine Autooption, aber Sie haben die Qual der Wahl) des 350Z fühlt sich schwer an, und das ist normal. Die ersten Autos hatten auch die seltsame Angewohnheit, beim Schalten ein prickelndes Ante vibrieren auszulösen – wieder ist das normal, ein bisschen komisch! Das einzige, was Sie bei der Übermittlung beachten sollten, ist die Freude bei der Auswahl eines Berichts. Dies macht sich in der Regel am deutlichsten beim vierten oder sechsten Bericht bemerkbar. Dies kann ein Zeichen für aggressive Gangwechsel sein und sollte weiter untersucht werden. Insgesamt ist der 350Z-Antrieb eine sehr schwierige und relativ wartungsarme Wartungskonfiguration für einen Sportwagen. Wenn etwas schiefgeht, ist es nicht das billigste Auto, das repariert werden muss.
Chassis. Nissan hat den 350Z mit einem großartigen Fahrgestell ausgestattet. In der Tat war es für den Preis und das Segment wahrscheinlich die Spitze der Klasse. Es bietet Unterhaltung und die Teilnahme von Lesern und es ist auch einfach, das beste Autohandling zu bekommen. Es wird alle Fahrer zum Lächeln bringen, unabhängig von ihrer Fahrerfahrung oder ihrem Fahrstil.
Körper. Der 350Z ist aus jedem Blickwinkel ein tolles Auto. Die kurzen, klassischen hinteren Überhänge zeichnen sich durch ein hervorragend ausbalanciertes Front- und Heckprofil aus. Der Lack hat einen hohen Standard und obwohl die vordere Stoßstange und die Nase des Autos aufgrund ihrer abgerundeten Form Steinschläge aufweisen können, bleibt der Lack überraschend gut.
Federung und Bremsen. Die Bremsen sind normalerweise ziemlich gut, aber sie haben einige Tipps. Erstens, wenn Sie in einer Testeinheit sind und knarrende Bremsen haben, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass sie nicht mehr im Zorn verwendet wurden – es kann also ein Beispiel sein, ohne gestört zu werden. Überprüfen Sie, ob! Ein weiteres Merkmal des Bremssystems des 350Z ist das Langstreckenpedal. Dies ist normal, insbesondere wenn die Bremsen sehr kalt oder sehr heiß sind. Der 350Z wurde je nach Verkaufsort mit verschiedenen Fahrwerkskomponenten ausgestattet. Der US-Markt des 350Z war glatter als die europäischen Autos. Im Wesentlichen wurde das Aufhängung-system- so konfiguriert, dass es dem Straßentyp entspricht, den sie finden würden. Insgesamt war das Federungssystem des 350Z jedoch eine anständige Baugruppe und trug in hohem Maße zur Fahrzeugkontrolle bei.
Interier. Der Innenraum des Nissan 350Z ist ein hoch konzentriertes Umfeld, in dem der Fahrer im Mittelpunkt der Aktivitäten steht. Die Drei-Wege-Anzeige auf dem Armaturenbrett und dem Armaturenbrett sind sehr 240Z Originalrückstoß gearbeitet – und sie sehen toll aus.
Auf den tief verstärkten Sportsitzen sitzen Fahrer und Beifahrer. Und obwohl es in der Szene nicht viel Drama oder Luxus gibt und die Materialien von etwas geringerer Qualität als der Hauptkonkurrent sind, ist der Audi TT im Allgemeinen ein guter Ort sich treffen.
