Данная модель обзавелась новым дизайном и новой платформой.
На Парижском автосалоне представили новое поколение BMW третьей серии с внутризаводским индексом G20. Новая 3-я серия обзавелась совершенно новым дизайном,который не похож на предыдущие версии "тройки".
Изначально «трешка» будет доступна с тремя моторами в пяти градациях по мощности. Четырехцилиндровые бензиновые двигатели объемом два литра на BMW 320i и 330i развивают 184 и 258 лошадиных сил. У BMW 318d и 320d — дизеля того же объема с отдачей 150 и 190 лошадиных сил. А единственным вариантом с шестицилиндровым мотором пока что будет BMW 330d с 265-сильным дизелем. Кстати, версию 320d можно получить с полным приводом, остальные машины — только заднеприводные.
Интерьер же в данном автомобиле выполнен по ставшей классической для BMW архитектуре: горизонтальное членение передней панели, сведенная на нет центральная консоль. Но все переосмысленно в новом фирменном стиле, уже опробованном на кроссовере X5: обилие метализированной отделки, виртуальный щиток приборов с замысловатыми шкалами и широченный «планшет» навигации, пристроенный над центральными дефлекторами вентиляции.
Вероятно, в дальнейшем производство новых «трешек» для российского рынка будет развернуто в Калининграде. До сих пор на предприятии «Автотор» собирали сравнительно доступные версии седанов третьей и пятой серии, кроссоверов X1, X3 и X5, и даже представительские седаны
