Тэма прабегу аўтамабіляў стала гарачай, бо 25 мая ёсць палажэнні, якія дазволяць пакараць, і гэта строга практыка выпраўлення лічыльніка, які да гэтага часу быў дазволены. Нягледзячы на гэта, я не чакаю, што праблема махлярства ў гэтай сферы значна зменшыцца. Менавіта таму варта ведаць, як вы можаце праверыць, ці прабег аўтамабіля сапраўдны.
Немагчыма ніводнага рэцэпту для праверкі прабегу аўтамабіля або пацверджання яго сапраўднасці. На жаль, значэнне многіх саветаў можа быць змешчана паміж варажбой і прагнозам надвор'я. І гэта працуе ў абодвух напрамках, таму што ні той нізкі, ні вялікі прабег нельга даказаць ва ўмовах, у якіх мы звычайна купляем аўтамабіль.
Унутраны стан? Гэта састарэла
Дасведчаны чалавек можа меркаваць па вонкавым выглядзе інтэр'еру, ці можа прабег па лічыльніку прынамсі прыблізна сапраўдны. Аднак тут вам патрэбен вялікі вопыт, які складаецца з зносін з сотнямі аўтамабіляў у год у розных умовах і ўзростах. Дылер патрыманых аўтамабіляў. І лепш за ўсё спецыялізавацца на адной або толькі некалькіх марках. Даволі вузкая група людзей.
Вы самі не будзеце судзіць пра гэта. Тым больш што ў параўнальна маладых аўтамабілях, якасць якіх матэрыялаў адрозніваецца ад таго, што было 20 гадоў таму. Шкуры ў машынах звычайна штучныя альбо такога нізкага якасці, што нават у машынах з прэсам (не больш за 30-40 тысяч км прабегу) яны выразна зношаныя.
Якасць вырабу часам адхіляецца ад прынятых стандартаў. Таму што там, дзе гэта не вельмі добра альбо вельмі добра выглядаць, у месцах, якія можна ўбачыць пасля нахілу ці прысядання, можна ўбачыць адзін вялікі беспарадак. Часам у гэтых месцах машыны выглядаюць так, як быццам гандляр мяняе салон.
Так ці інакш, гэта таксама спосаб, які выкарыстоўваюць гандляры. У больш дарагіх аўтамабілях яно плаціць замяніць абіўку або некаторыя элементы інтэр'еру, калі яны моцна зношаны. Вось чаму нават прыняцце агульнага правіла, што нявыкарыстаны інтэр'ер азначае невялікі прабег не мае нічога агульнага з рэчаіснасцю.
Інтэр'ер зносіцца з курсам, але не заўсёды аднолькавым. Розніца паміж аўтамабілем, якім кіруе чалавек, які едзе ў касцюме, і тым, якім карысталася сям'я з дзецьмі, можа быць велізарным.
Сляды ў дакументах
Купляючы патрыманыя аўтамабілі, імпартаваныя, напрыклад, з Германіі, часта прадаўцы перапаўняюць кліентаў дакументамі. У адрозненне ад знешняга выгляду, варта перагледзець гэтыя дакументы, і калі вы не размаўляеце па-нямецку, вы можаце скарыстацца дапамогай таго, хто ведае. Напрыклад, важныя дакументы, выдадзеныя станцыямі, якія праводзяць перыядычныя тэхнічныя праверкі. Там увялі формы хваляў.
Вы таксама можаце папрасіць дакументацыю, якая пацвярджае заключэнне дагавора страхавання. Таксама ёсць інфармацыя пра курс. Насуперак знешнім выглядам, немцы клапоцяцца пра такія рэчы і не губляюць іх, як кажуць трэйдары.
Сама службовая кніга - дрэнная крыніца інфармацыі, бо яна часта падробляецца альбо апошнія агляды былі праведзены некалькі гадоў таму альбо пасля выпраўлення курсу.
Калі ў машыне ўстаноўлена сістэма звадкаванага газу, прабег таксама заносіцца ў кнігу ад вытворцы сістэмы. Калі няма, вы можаце звязацца з майстэрняй і запытаць гэтую інфармацыю. Вось як я даведаўся пра рэверс лічыльніка ў машыне, які быў у мяне некалькі гадоў таму. Аказалася, што прабег некалькімі гадамі раней, калі машына была там на тэхагляд, быў большы, чым у дзень дазнання.
На жаль, праверка прабегу ў паперах - складаная, працаёмкая і часта немагчымая задача. Асабліва ў імпартных аўтамабілях дакументацыя "губляецца" альбо падрабляецца.
Можна шмат чаму навучыцца з т.зв. заплаціў справаздачы VIN. Розныя базы дадзеных збіраюць такую інфармацыю, як сутыкненні, і часта ёсць запісы аб ходзе іх. Звычайна, аднак, можна такім чынам вызначыць, ці быў выпраўлены курс ці не, але нават калі гэта можна зрабіць, напэўна немагчыма дакладна вызначыць, у якой ступені адбылося змяненне.
Лепшы метад - камп'ютэрная дыягностыка
Паглыбленая камп'ютэрная дыягностыка з'яўляецца лепшым метадам вызначэння курсу або выяўлення пэўных недакладнасцей. У цяперашні час на бартавых кампутарах захоўваецца мноства прамежкавых дадзеных, якія могуць паказваць на прабег. Колькасць пэўных мерапрыемстваў, якія праводзяцца вадзіцелем, альбо актывацыя нейкіх механізмаў разам з добрым інтэрв'ю з прадаўцом вызначаць, ці можа прабег быць сапраўдным.
Шмат інфармацыі можна атрымаць у самім кантролеры рухавіка (напрыклад, колькасць заправак, выдаленае паліва, працэс стральбы фільтра DPF). Вы таксама можаце атрымаць некаторыя звесткі пра памылкі, якія захоўваюцца ў памяці кампутара разам з паказаннем лічыльніка. І што цікава, часта людзі, якія выпраўляюць паказанні лічыльніка, не перашкаджаюць такім дадзеных.
Аднак тут патрэбны веды прафесіянала з добрым праграмным забеспячэннем. Атрыманне гэтай інфармацыі нагадвае працу дэтэктыва, але спецыялісты, якія бяруць грошы, каб праверыць аўтамабіль перад яго купляй, маюць свае метады. Гэта таксама зробіць добры аўтамабільны інжынер-электронік, які зойме каля 200-300 злотых за такую паслугу.
Як абараніць сябе ад махляра?
Новыя палажэнні Крымінальнага кодэкса больш палохаюць тых, хто палохаецца, чым рэальна вырашаюць праблему. Гэта палажэнні, якія прызначаны для пакрыцця неэфектыўнасці праваахоўных органаў, як крымінальных, так і грамадзянскіх. Паколькі ў Польшчы гадамі былі палажэнні Крымінальнага кодэкса (арт. 286), якія караць за зман пакупніка, толькі тое, што нават калі пакупнік дакажа прадаўцу наўмысную змену курсу аўтамабіля, ён павінен прайсці складаны, доўгі і, на жаль, дарагі судовы працэс.
Я лічу, што лепшай аховай ад ашуканцаў з'яўляецца напісанне адпаведнага дагавора куплі-продажу. З дакладнай інфармацыяй, у якой прадавец пацвярджае сапраўднасць прабегу, а не толькі запіс з паказаннем паказанняў лічыльніка. Вы можаце заключыць дамову:
"Прадавец пацвярджае сапраўднасць прабегу, які ў дзень продажу аўтамабіля складае: ............... км"
Нядобрасумленны прадавец не можа падпісваць такі кантракт. І нават калі ён гэта зробіць, гэта будзе лягчэй прайсці вышэйзгаданую судовую справу. Дастаткова даказаць, што сапраўднага курсу няма. І ці пойдзе прадаўца ў турму, ці не іншая справа. На мой погляд, эфектыўнасць закона і непазбежнасць пакарання лепш, чым яго памер.