Volkswagen fonde la famille ID.-Daimler souhaite un parc de véhicules neutre en CO2 d’ici 2039 et BMW envisage d’électrifier la série M. Les principaux constructeurs sont en accord depuis cette année: l'électromobilité est incontournable. En politique et dans le discours public, la signification de l'électromobilité fait l'objet de discussions approfondies. Ce sont les principaux arguments pour et contre les voitures avec batterie électronique.
Lautstärke
Pro: À une vitesse inférieure à 50 km / h, les voitures électriques sont en moyenne beaucoup plus silencieuses que les brûleurs. Selon un sondage de l'Agence fédérale allemande de l'environnement, 76% de la population allemande s'est sentie perturbée par le bruit de la rue en 2016. Les nuisances sonores engendrées par le trafic entraînent des dommages pour la santé, une perte de recettes touristiques et une perte de valeur sur les terres. Dans les villes, l'électromobilité peut réduire le bruit de la circulation, économiser de nombreux coûts et permettre à tous une meilleure qualité de vie.
Inconvénients: les véhicules électriques représentent un risque pour la sécurité des personnes malvoyantes en zone urbaine: depuis juillet 2019, les voitures électriques sont équipées de bruits de conduite artificiels dans toute l'Europe. Le système d’alerte sonore des véhicules (AVAS) est actif jusqu’à une vitesse de 20 km / h. En raison de la nouvelle réglementation, les voitures électriques silencieuses ne sont plus un risque pour la sécurité que les brûleurs.
Sicherheit
Pro: Les voitures électriques obtiennent les meilleurs résultats lors des tests de collision. Il n’ya pas de bloc-moteur lourd, qui s’appuie sur une collision à l’intérieur du véhicule et pourrait causer des blessures supplémentaires aux occupants. En raison du poids élevé des batteries des voitures électriques sous le châssis, elles ne se renversent pas aussi facilement. Tous les modèles Tesla ont reçu des scores maximum aux États-Unis pour les tests de collision frontale, latérale et de capotage. (Lisez également: 7 choses que vous pouvez apprendre d'Elon Musk sur le succès)
Inconvénients: En cas d'accident, un incendie du véhicule peut survenir si les cellules de la batterie surchauffent en raison de la déformation de la batterie de lecteur. Contrairement aux voitures à combustion interne, les voitures électriques brûlent moins souvent. Selon Martin Winter du Centre de recherche de Jülich, Helmholtz Institute Münster, il y a deux voitures électriques en feu sur un milliard de kilomètres parcourus, avec des brûleurs et 90 incendies de véhicules. Comme le prouvent les tests de l'ADAC, les reportages sur les voitures électriques n'ont aucun rapport avec les faits et faussent la perception du public.
Ressourcen
Pro: les voitures électriques peuvent réduire la dépendance de l'Allemagne et de l'Europe au pétrole. Il y a 46 ans, à l'hiver 1973, la dépendance était plus visible que jamais. Plusieurs dimanches, les voitures ont été interdites car les États pétroliers arabes ont réduit leur production. Avec les voitures électriques, l’Europe peut se libérer de ces structures de pouvoir et ne dépend plus d’États non démocratiques.
Inconvénients: le cobalt des batteries se dégrade dans des conditions inhumaines similaires à celles de l'or ou du pétrole. Mais comme le métal protège la batterie de la surchauffe, les fabricants tentent de la remplacer par du phosphate de fer et un refroidissement liquide. Sinon, une batterie lithium-ion est principalement composée de cuivre, d'aluminium, de graphite, de nickel et d'une petite quantité de lithium. Selon un rapport Bloomberg de 2017, moins de 1% des réserves mondiales de lithium seront consommées au cours de la prochaine décennie.
Reichweite
Pro: Pour la majorité de la population, la gamme de voitures électriques est suffisante. Selon l’Office fédéral de la statistique en Allemagne, plus de 95% d’entre eux travaillaient en moyenne moins de 50 km en 2012. Même les petites voitures électriques telles que la Smart forfour EQ peuvent parcourir plus de 120 kilomètres. Les véhicules de milieu de gamme, tels que la Tesla Model S, peuvent parcourir jusqu'à 476 kilomètres. Les gammes continueront à augmenter au fur et à mesure du développement.
Inconvénients: le chargement prend plus de temps que le ravitaillement en carburant et il y a trop peu de stations de chargement. Avec ce que l'on appelle les chargeurs rapides, il est possible de recharger en 100 minutes en 10 minutes, en même temps qu'une chambre de combustion est remplie depuis longtemps. Des chargeurs de 450 kW sont encore en développement et pourraient plus que tripler la vitesse de chargement à l'avenir. En juillet 2019, il y avait près de 16 000 bornes de recharge en Allemagne. Avec le nombre croissant de voitures électriques et le réseau de charge doit être encore élargi. La plupart des automobilistes chargent leur véhicule pour une journée de travail ou de nuit à la maison, car la voiture personnelle y est la plupart du temps.