Kia ammette che c'è ancora molta strada da fare per cambiare l'immagine del marchio coreano in Francia, che è ancora confidenziale con 35.000 vendite dei 2 milioni di veicoli venduti in Francia l'anno scorso. Il pungiglione, che è stato sviluppato principalmente per americani e cinesi, parla del marchio per creare una nuova immagine. Dopo la nostra recensione della versione a benzina, in questi due giorni abbiamo provato a scoprire se Diesel Stinger avesse qualche argomento per trovare il suo pubblico in Francia.
La quota di mercato di Kia in Francia è appena superiore all'uno percento. Basti pensare che il co-fondatore di Hyundai, in Corea, ha spazio di manovra che ha avuto un anno intenso nel 2017, tra cui le notizie Rio e Picanto e la presentazione dello Stonic. Lo Stinger è la parte "divertente" ed elegante di questa offensiva. Quelli che ci piace introdurre e che ti fanno prendere la ruota, ma anche quello che vende di meno. E dal momento che siamo in vendita, Kia non è stata nemmeno in grado di rispondere alla domanda di prevedere questo pungiglione per la Francia. 50? 150? 500? Per la gestione di Kia France, che lascia un po 'sconosciuto con questa berlina coupé di grandi dimensioni, questo è innegabile.
In ogni caso, non possiamo incolpare Kia per la sua mancanza di audacia. Questo Stinger è disponibile dal 2011 direttamente dal concept GT e rappresenta un caso speciale in auto: a differenza di molte novità che si possono vedere sugli spalti, questo Stinger è quasi una copia del concetto originale. Nel bene e nel male, perché molte decisioni di progettazione hanno diviso il nostro gruppo di giornalisti: alcuni amano, altri sono un po '... più in perdita. Certo, lasciamo a te giudicare lo stile di questo pungiglione, la bellezza è solo un criterio soggettivo, ma è vero che il tratto della matita è segnato. È stata discussa la presenza di estensioni per fanali posteriori nelle ali. E all'aneddoto: no, non brillano!
Questo pungiglione ha ancora una bocca che non passa inosservata. Questo è esattamente ciò che Kia voleva che parlasse al pubblico, anche se non sappiamo quante volte attraverseremo la strada coreana (se presente) giorno).
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Le linee del cruscotto a forma di cruscotto ricordano Mercedes e Audi ad alcuni angoli. È ovviamente peggio di una fonte di ispirazione, ma la disposizione dei mobili sorprende meno dell'abito di Stinger.
Fortunatamente, la qualità dei materiali è impeccabile. Chi avrebbe previsto all'inizio del nostro decennio che avremmo dovuto confrontare una Kia in termini di finitura con un'Audi A5 di fascia alta? Probabilmente non molte persone.
Alluminio e plastica di alta qualità, pelle Nappa pieno fiore, cuciture, bellissimi comandi, assemblaggi senza lamentele, Kia ne ha fatto una bella copia. Soprattutto perché il sistema multimediale è un piacere e non ha latenza. Un buon punto, se sappiamo che molti sistemi embedded sono ancora scomodi, lenti e talvolta complessi.
Nei sedili posteriori offrono comfort primo ordine. Dobbiamo anche sottolineare la qualità del rivestimento, molto meno "duro" rispetto alla concorrenza tedesca. Perché il comfort non è solo attraverso l'ammortizzazione! Lo spazio per le gambe è generoso e i sedili sono anche leggermente inclinati all'indietro. Per una taglia grande, che ha raggiunto il novantesimo metro come sua serva, era regale. Va ricordato che il Kia Stinger ha un passo di 2,9 metri, che è piuttosto ...
Ciò che è più deludente è il volume del torace, che è leggermente più debole rispetto alle dimensioni del colosso. Solo 405 litri, se un'Audi A5 Sportback è ancora significativamente più corta (4,73 metri rispetto a 4,83 metri per i coreani, che in termini di dimensioni è esattamente tra una A5 e una A7) 480 litri. La colpa forse al posto, che è stata concessa esattamente ai passeggeri posteriori.
Dopo un tour del proprietario ci siamo fatti strada attraverso le strade dell'isola di Maiorca, dopo aver fatto una piccola sessione sul V6 con 370 CV dietro di noi. Il passaggio dal diesel a sei cilindri è ovviamente uno shock, ma la 2.2 IDRC è soffocata dall'eccellente insonorizzazione della Stinger. La particolarità di questa versione diesel è che è disponibile sia con trazione sia con trazione integrale quando la versione benzina V6 è venduta con trazione integrale. Perché? Kia non lo dice. Al contrario, gli inglesi hanno solo il diritto alla Stinger V6 con trazione posteriore, ma continuano a rivendicare la trazione integrale, mentre i francesi si chiedevano tutti l'ipotetico arrivo di una Stinger chiedendosi la V6 in Francia.