A priori, un engin haut perché il profilo è come un armadio normanno, il surcroit si nasconde come un allegato, e un'acuna velléité sportiva. A prima vista, l'auto è passata davanti all'atelier AMG, il venerabile 4x4 Classe G che si prende per un camion di rotta con un V8 biturbo 5,5 da 544 ch sous le capot!
Le Mercedes Classe G è presque né sur malentendu. Suite a un demande congiunto di Shah d'Iran, dilettante di caccia nel deserto, e in un appello di lanciare l'armée allemande, per rimpiazzare gli oggetti d'antiquariato DKW Munga e VW Iltis, la costruzione è decorata in modo formidabile marché. La proposta di un engin rustique ed efficace inédit, in grado di trasportare il rapidement di gruppi (o persone VIP!), In un confort apprendibile su terreni più difficoltà. Esiste la Classe G, né nel 1979, e decretata in un fallo in una moltitudine di varianti e di carrosserie, una risposta di nombreux alla base dell'esigenza «homme des casernes». Mais Mercedes ha inviato quìil e aussi un débouché per il civile, come è successo il successo di quei decori déjà de l'Achachaque Land Rover Defender (e della gamma di lusso). C'è anche questo, lui malgré lui, notre baroudeur militaire fait son entrée in the big civil, aux côtés of classques Mercedes de route.
Une bonne idée, puisque 34 ans plus tard, l'ioxydable Classe G è presente nel catalogo, in cabriolet telai di tribunale e in "break" châssis long! E senza doute pour nombreuses années encore, la Mercedes vient juste de lui offre un restylage. Per ora, è una questione di personalità del maestro: questo è il veulento della modernità e non c'è nessun giocatore contro GLK e ML. Dai un'occhiata a un camion con i pannelli di allean jusqu'à 2,5 mm di apertura, il Classe G è contento di un giudice di una barrette di metallo (al tempo pieno di luce!), Et des répétiteurs latéraux de clignotants dans les rétroviseurs. Voilà qui devrait être suffisant pour le faire durer encore ae bonne quinzaine d'années! Car ce qui in the Class G, c'est justement ... qu'il ne change pas. Le concessioni seules alla modernità limitate alla dotation qui, depuis, arricchie des inevitables équipements of sécurité, dice l'ABS o gli airbag. La finizione è anche un vero e proprio legame, mais sormontato da motorizzazioni, oltre a "propri" e alla buona giornata. Inoltre, aussi, come la versione proverb cette della punta firmata dal predecessore sportivo di Mercedes: la 63 AMG!
Commando operativo
Modificatore un coraggioso percheron taillé per l'avventura in un vero e proprio assoiffé di cronografi prendi aria comando di comando. La caisse du châssis longest préservée (4,67m di lunghezza), tout ou presque été in the bataille modificated on ce panzer. Il reinserimento di un calandre a doppia barrette, un bouclier avant avec de grandes prise of air intégrées, and the elargisseurs d'ailes, bien utiles pour abriter d'énormes roues de 20 pouces, garnies d'étriers de freins rouge vif. In questa versione, 4x4 non c'è nessun passaggio, un chaque côté sous les marchepieds, un paio di doppi pezzi cromati siglée «AMG» per le stelle ostentato. Questa sera haugles ne risquent pas de les louper lorsque on lance le moteur: ça pétarade fort! Sul passo successivo per la V8, e le altre risorgenti per chi abusa. Cette sonorité bestiale, nel bel mezzo della glougloutement di una chalutier e celui di Messerschmitt, tranche con raffinatezza offerta dall'ambientazione.
si chauffants chauffants and ventilés «AMG», in cuir perforé, sont de toute beauté, and chaque centimètre carré béné surface of a habillage de matériaux précieux. Il cuore surpetito delle gagne è toute la planche de bord, massiccio come un armadio normale, tandis que il ciel de toit e i montanti di pare-brezza se drapent d'alcantara noir.La grande classe! Evidemment, proibizione tariffaria, sovraprezzo a 135.000 € (e più 266 500 € in G65 AMG con V12 biturbo de 612 ch!), Ce G 63 fait the plein d'équipements (GPS Couleur, hi-fi haut de gamme, caméra de recul ...). Un'occasione di restylage, fuori da una proposta «modernizzata», in particolare l'apparizione del sistema di comando online (con una scala di 17,8 cm), si definisce un angolo di azione, l'albergo al franchising Continuate con Distronic Plus. Sforzati di aggiustare la pagina, di più di tanto in tanto di tecnologia, di avere la visione notturna di infraguardi o l'afflizione per l'alta, indispensabili.
Oubliez promuove la promozione familiare della parte del G. Il rapporto in cui si intrecciano / abitabilità in questo camion è il migliore. Signe des années qui passent, thebitbit is relativité étroit (1,76 m of large pour the caisse), and the space dévolu aux jambes à l'arrière est ridicule. Mais notre transporter de troupes »rattrape en offrant a coffre digne d'une soute d 'avion-cargo: 2 250 litri in posizione« pausa »! Qu'importe: vocation de cet engin, autant hors-norm que que politiquement errata, est ailleurs ...