Кіраванне аўтамабілем па снезе так жа прыемна, як і небяспечна. Для большасці аўтамабільных аматараў заснежаныя вуліцы і плошчы - выдатная магчымасць весела правесці час.
У той час як звычайны Новак аддае перавагу не выходзіць з дому, дух аўтамабільнага спорту заклікае нас пакінуць усё навокал і аддаваць сабе задавальненне ад катання на трэках. Хоць мы настойліва рэкамендуем і практыкуем падобныя забавы, адзін факт нельга адмаўляць - язда на гэтым тыпе паверхні спецыфічная. Незалежна ад таго, наколькі вопытны вы кіроўца, усё, што вам трэба, гэта момант няўважлівасці, каб атрымаць машыну з-пад кантролю.
Як гэта звычайна бывае ў нашай цудоўнай краіне, большасць кіроўцаў пачынае рыхтаваць свой аўтамабіль да маючай адбыцца зімы, калі яму ўдаецца назаўсёды пасяліцца ў дарозе. Усе віды вадкасцей, антыфрызы і, перш за ўсё, зімовыя шыны распрацаваны, каб дапамагчы нам перажыць зімовы перыяд.
У той час як некаторыя спецыфікі на самай справе працуюць, а некаторыя зручна ставіць на паліцу з казкамі паміж Андэрсанам і Братоў Грым, зімовыя шыны, несумненна, павышаюць нашу бяспеку і неабходныя ў зімовы час. Гэта не падлягае абмеркаванню. Але чым дакладна адрозніваюцца зімовыя шыны ад летніх альбо міжсезонных? Што іх адрознівае ад таго, што яны забяспечваюць лепшую цягу і пажаданне кіроўцам кантраляваць машыну? Каб абмеркаваць гэта, спачатку трэба ведаць структуру шыны.
Як бяспечна ездзіць зімой - некаторыя парады
У цяперашні час у канструкцыі большасці шын можна вылучыць некалькі тыповых элементаў, якія валодаюць спецыфічнымі ўласцівасцямі і пастаянна звязаныя паміж сабой. Яны ўплываюць на паводзіны шыны падчас руху і забяспечваюць належную цягу.
Пратэктар - звонку шыны. Адказны сярод іншых для перадачы грузаў. Гэта адзіны элемент, які забяспечвае кантакт з дарожным пакрыццём, таму ён павінен быць дастаткова ўстойлівы да знешніх фактараў. Яна павінна дрэнна прагрэцца, быць устойлівай да ізаляцыі, удараў, праколаў, але і досыць гнуткай, каб забяспечыць добрае кіраванне.
Бакавая сценка - гэтая частка шыны звычайна вырабляецца з мяккай гумовай сумесі. Яе задача - правільна падушыць шыну і абараніць яе шкілет ад пашкоджанняў. Ніжняя частка сценкі выканана з крыху больш цвёрдай гумы, устойлівай да дынамічных дэфармацый, што яшчэ больш жорстка стаіць шыну.
Пласты ўзмацнення - узмоцнены тонкімі правадамі, якія дзякуючы іх колькасці робяць пласт вельмі трывалым. Размешчаны па дыяганалі і слаістай паміж імі. Яны павінны быць адначасова гнуткімі і цвёрдымі. У вертыкальным кірунку яны павінны лёгка пераадольваць перашкоды, а ў папярочным кірунку яны павінны забяспечваць належную сілу супраць дрэйфавых сіл. У акружнасці, дзякуючы пластам жорсткага, шына не расцягваецца і захоўвае форму.
Пояс - пласты матэрыялу, вырабленыя з тонкіх нітак, звычайна праходзяць праз цэнтр шыны, уздоўж пратэктара. Яны падтрымліваюць кантакт шыны з дарожным пакрыццём і робяць яе больш устойлівай да ўздзеяння.
Варп - гэта своеасаблівы шын шкілета. Ён размешчаны ўнутры яго і, як і жорсткія пласты, складаецца з тонкіх правадоў, а таксама тканін, якія размяшчаюцца паміж сабой прамымі аркамі і склеены гумай. Іх роля таксама падобная - яны прадухіляюць дэфармацыю шын і аказваюць належную ўстойлівасць да ціску.
Ступня - менавіта гэты элемент адказвае за герметычнасць шыны. Яго правільная форма гарантуе, што край шыны прылягае да абадка. Ён складаецца з стрыжня і яго гумовага кажуха - тканіны з гумавага шнура. У залежнасці ад канструкцыі ступні адрозніваюць трубчастыя і бяскамерныя шыны. У цяперашні час бязмерныя шыны выкарыстоўваюцца, вядома, практычна ва ўсіх легкавых аўтамабілях.
Дротавы провад - забяспечвае ступні калянасць і трываласць акружнасці. Дзякуючы шарыку, шына здольная пераносіць вялікія нагрузкі на расцяжэнне з боку. Ён злучаны з матрыцай праз ластаўчы хвост - тканіна з гумавага шнура і палоску з гумовага злучэння пад назвай напаўняльнік.
Як бачыце, шына ўяўляе сабой даволі складаную канструкцыю, якая складаецца з мноства слаёў рознай структуры і складу, якія надаюць шыне належныя ўласцівасці. У чым розніца паміж летняй і зімовай шынай? Крыху ў кожным з гэтых элементаў, бо структура практычна кожнага ўлічвае ў большай ці меншай ступені адпаведны выбар гумовага злучэння. Менавіта яна і правільны малюнак пратэктара з'яўляюцца асноўнымі фактарамі ў будаўніцтве шын. У іх крыюцца асноўныя адрозненні паміж зімовымі і летнімі шынамі.
