Неінспіраваныя дарожныя знакі папярэджваюць альбо інфармуюць пра розныя сітуацыі, якія адбываюцца ці могуць паўстаць на дарозе. Вельмі часта ігнаруюць, і яны важней, чым многія думаюць.
На дарозе ёсць знакі, на якія мы наогул не звяртаем увагі. Як вадзіцелі, мы часта іх ігнаруем, бо яны здаюцца няважнымі. Аднак у некаторых сітуацыях яны могуць даць вельмі важную інфармацыю. Вось некалькі прыкладаў.
Бакавыя парывы ветру? Каго гэта хвалюе?
Наўрад ці каму гэта цікава, бо вецер здаецца бясшкодным. Тэарэтычна так, хаця ў некаторых сітуацыях варта падумаць пра гэта падчас руху. Прыклад?
Вельмі высокая хуткасць. Вядома, мы не ўхваляем рух 200 км / г па шашы, але вядома, што некаторыя «здараюцца». А калі так, то, убачыўшы знак А-19, хаця б узмацніце руль і, пажадана, замарудзьце. Не кожны аўтамабіль будзе паводзіць сябе стабільна, калі ён трапляе ў бок з моцным парывам паветра.
Іншая сітуацыя - разгружаны транспартны сродак. Вялікая бакавая паверхня і адносна невялікі вага могуць нечакана адрэагаваць, калі вы пакідаеце лясную сцяну альбо гукавы экран на шашы. Асабліва на большай хуткасці. Ён падобны на матацыкл, які важыць менш і стабільна, чым аўтамабіль.
Небяспечны пагорак - але для каго?
Знакі А-22 і А-23 тэарэтычна адрозніваюцца толькі ў тым выпадку, калі мы ідзем у гару ці ўніз. На самай справе яны таксама маюць іншую назву - спуск апісваецца як "небяспечны", а дарожка толькі як "крутая".
Абодва гэтыя прыкметы не варта ігнараваць, асабліва першыя. Круты градыент на спуску знізіць эфектыўнасць тармажэння. Акрамя таго, тармазная сістэма падвяргаецца выпрабаванню на перагрэў. Асабліва ў новых аўтамабілях, дзе тармазны момант ніжэй, чым раней, і мацней тармазіць з рухавіком. І асабліва з аўтаматычнай каробкай перадач.
Небяспечны спуск павінен не толькі зніжаць хуткасць, але перш за ўсё ўлічваць, што мы не будзем тармазіць так эфектыўна, як заўсёды. Асабліва на слізкіх паверхнях. Тут таксама пытанне павароту.
У сваю чаргу круты пагон - гэта інфармацыя, што рухавік аўтамабіля будзе працаваць некаторы час пры большай нагрузцы. Калі машына схільная перагрэву, гэта важная інфармацыя. У апошніх аўтамабілях, якія адпавядаюць стандарту выкідаў Euro 6d-temp з аўтаматыкай, з'яўленне знака A-23 з'яўляецца сігналам таго, што варта ўключыць спартыўны рэжым - так аўтамабіль будзе ехаць прыемней.
Дзікія жывёлы - не ігнаруйце!
На самай справе знак A-18B павінен заахвочваць кіроўцаў быць вельмі асцярожнымі і нават зніжаць хуткасць, таму што гэта можа мець два наступствы.
Першы - гэта невялікі шанец кампенсацыі ў выніку сутыкнення з дзікай жывёлай, калі інцыдэнт адбыўся на дарозе, адзначанай такім чынам. Хоць гэта няпраўда, што ў сутыкненні заўсёды віна кіроўцы, але гэта як пешаходны пераход на пераходзе - мала шанцаў даказаць сваю невінаватасць.
Акрамя пытання кампенсацыі, варта быць асабліва ўважлівымі да аўтастрад, адзначаных такім чынам. Тэарэтычна не павінна быць сітуацыі, калі дзікія жывёлы выходзяць на дарогу, але калі гэты знак быў пастаўлены, то пасткі няма. Гэта можа азначаць, напрыклад, што дарога яшчэ не гатовая і для жывёл не ўстаноўлены сеткі, якія перагароджваюць дарогу. Сачыце за абмежаваннем хуткасці ў такіх месцах, і пасля змяркання яго нават варта знізіць. Сутыкненне з ласём можа скончыцца смерцю, і не толькі жывёлай.