ТАРИФЫ НА ПРОЕЗД В АВТОБУСАХ ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ. ПЛАТИ И НЕ СПРАШИВАЙ
1 октября 20191 окт 2019
5
Что с тарифами на проезд в автобусе в городах Донецкой области? Почему в соседних городах разница тарифа на проезд может составлять почти два раза? Как манипулируют с цифрами для расчета тарифа и как в этом замешана местная власть?
Ответы на эти вопросы презентуются в исследовании цен на проезд общественном транспорте самых больших городов Донецкой области (подконтрольных Украине).
Каждый из нас часто слышит, что тарифы на те или иные услуги завышены. Авторами этого материала была поставлена задача проанализировать расчеты на формирование тарифов в городах Донецкой области, чтобы подтвердить или опровергнуть гипотезу о завышенных тарифах на проезд.
С апреля 2019 года в пяти самых больших городах Донецкой области анализировалась объективность и достоверность действующих тарифов на проезд в общественном транспорте. Во всех исследуемых городах были выявлены несоответствия и манипуляции, которые прямо влияют на тарифы. Как раз для наглядности ситуации с тарифами на проезд была выбрана тактика сравнения показателей между городами и формирования рейтингов.
За время исследования успели вырасти тарифы на проезд в Бахмуте и в Краматорске. Отметим, что в исследовании фигурируют цифры до повышения тарифов.
Изначально планировалось провести исследование в пяти самых больших городах области - Мариуполь, Краматорск, Славянск, Бахмут, Покровск. Но от городских советов Мариуполя и Покровска не удалось получить информации о расчетах на тарифы в общественном транспорте. В Мариуполе придумали незаконное положение, согласно которому только участники конкурса на определение перевозчика могут ознакомиться с протоколами и документами. В Покровске ответили, что расчетов от перевозчиков, согласно которым устанавливаются тарифы на проезд, у горсовета просто нет.
Поэтому на «замену» Мариуполя и Покровска пришли Константиновка и Дружковка. Ответы на запросы городских советов можно увидеть в этой папке, чтобы не сомневаться в достоверности и объективности расчетов.
Как формируется тариф?
Аргументируя тариф, перевозчик должен предоставить в орган местного самоуправления (ОМС) свои расчеты. Формула определения тарифа четко прописана в приказе министерства транспорта и связи еще от 2009 года. Несмотря на пугающий вид, она достаточно проста.
Что с тарифами на проезд в автобусе в городах Донецкой области? Почему в соседних городах разница тарифа на проезд может составлять почти два раза? Как манипулируют с цифрами для расчета тарифа и как в этом замешана местная власть?
Ответы на эти вопросы презентуются в исследовании цен на проезд общественном транспорте самых больших городов Донецкой области (подконтрольных Украине).
Каждый из нас часто слышит, что тарифы на те или иные услуги завышены. Авторами этого материала была поставлена задача проанализировать расчеты на формирование тарифов в городах Донецкой области, чтобы подтвердить или опровергнуть гипотезу о завышенных тарифах на проезд.
С апреля 2019 года в пяти самых больших городах Донецкой области анализировалась объективность и достоверность действующих тарифов на проезд в общественном транспорте. Во всех исследуемых городах были выявлены несоответствия и манипуляции, которые прямо влияют на тарифы. Как раз для наглядности ситуации с тарифами на проезд была выбрана тактика сравнения показателей между городами и формирования рейтингов.
За время исследования успели вырасти тарифы на проезд в Бахмуте и в Краматорске. Отметим, что в исследовании фигурируют цифры до повышения тарифов.
Изначально планировалось провести исследование в пяти самых больших городах области - Мариуполь, Краматорск, Славянск, Бахмут, Покровск. Но от городских советов Мариуполя и Покровска не удалось получить информации о расчетах на тарифы в общественном транспорте. В Мариуполе придумали незаконное положение, согласно которому только участники конкурса на определение перевозчика могут ознакомиться с протоколами и документами. В Покровске ответили, что расчетов от перевозчиков, согласно которым устанавливаются тарифы на проезд, у горсовета просто нет.
Поэтому на «замену» Мариуполя и Покровска пришли Константиновка и Дружковка. Ответы на запросы городских советов можно увидеть в этой папке, чтобы не сомневаться в достоверности и объективности расчетов.
Как формируется тариф?
Аргументируя тариф, перевозчик должен предоставить в орган местного самоуправления (ОМС) свои расчеты. Формула определения тарифа четко прописана в приказе министерства транспорта и связи еще от 2009 года. Несмотря на пугающий вид, она достаточно проста.
