На жаль, каб адкрыць іх, патрэбна шмат месца побач з машынай. У большасці "паўсядзённых" сітуацый гэта не праблема, але часам даводзіцца выціскаць дзесьці сантыметры. Тады Макларэн ператвараецца ў вельмі дарагі курс ёгі. Я прашу прабачэння ў калегі з іншай рэдакцыі, які пісаў пра BMW i8 адзін раз, але мне прыйшлося пазычыць гэты тэрмін. Дзіўна.
У вузкім месцы вы павінны трымаць дзверы рукой, каб яна нічога не біла. Мала месца для высадкі, таму, напэўна, прыйдзецца ... сядзець на асфальце і выпаўзаць. Вітаю людзей, якія стаяць і глядзяць. Калі вы хочаце зрабіць уражанне на Макларэн на дзяўчынках, лепш знайдзіце месца, якое досыць шырокае. Чырвоны, потны і з бруднымі штанамі, вы, магчыма, ужо не будзеце такімі прывабнымі.
McLaren 570S хутка?
Прыйшоў час вярнуцца да кіравання. Паводле тэхнічных дадзеных, 570S дасягае 100 км / г за 3,2 секунды. Час разгону да 200 км / гадзіну яшчэ больш уражвае: гэта 9,4 секунды, а для таго, каб дабіцца сотні - даволі ажыўлены аўтамабіль сярэдняга дыяпазону.
Але ў рэальным свеце складана ісці гэтак жа хутка. McLaren не ўсталёўвае поўны прывад на сваіх аўтамабілях. Цікава, ці будзе ён аднойчы кланяцца ціску кліентаў з Расіі і Кітая. Так ці інакш, цяпер у нас толькі прывад на заднім коле.
Гэта азначае, што - нягледзячы на армію сістэм, якія клапоцяцца пра здароўе і самаадчуванне кіроўцы - дабіцца цягі не так проста.
Асабліва, калі ідзе дождж.
Толькі калі я знайшоў час пакатацца на Макларэне - сярод іншых на варшаўскім абводзе - неба стала злавесна цёмна. Праз імгненне ішоў дождж, як у праграмах падарожжаў у сезон дажджоў у Азіі. Людзі бегалі і цеснавалі пад кожным магчымым дахам ці сховішчам. Я зноў нерваваўся.
Колькі курыць Макларэн? Не так шмат: пад маёй нагой ад 14,5 да 16,5 літраў на 100 км.
Вы памятаеце фільм на польскай шашы некалькі гадоў таму, калі Макларэн губляе цягу па прамой дарозе і трапляе ў бар'ер? Я памятаю. Я думаў пра гэта на працягу ўсёй язды.
Да 570S трэба ставіцца з павагай. Незалежна ад хуткасці, калі асфальт мокры і вадзіцель цісне газ, спіна пачынае мыш. Мае рукі пацелі на шашы. Я вярнуўся за рулём у рэжыме «пенсіянер». Пазней мне патлумачылі, што шыны аўтамабіля збольшага былі адказнымі за такія паводзіны. Гэта дадатковыя Pirelli P Zero, якія адчуваюць сябе лепш на трасе, чым на вуліцы. Каб мець магчымасць выкарыстоўваць свае (велізарныя) магчымасці, было б лепш правільна іх разагрэць.
Калі праяснілася надвор'е і дарогі высахлі, я зноў праехаў. Тады я апрацаваў педаль газу смялей. Што я магу сказаць пра выступленне McLaren? Нічога не паказальнае: яны дзіўныя. Самае ўражвае - гэта неверагодная лёгкасць паскарэння пры любой хуткасці і хуткасці. Макларэн наогул не цікавіцца лічбамі спідометра. Калі вам трэба паскорыць шмат, ён проста робіць гэта так, нібы нічога не адбылося.
Хоць я рэкамендую перадаць трансмісію ў спартыўны рэжым. У звычайным рэжыме ён дазваляе плаўна ездзіць, але пасля націску газу адчуваеш невялікую затрымку. У спорце яна дзіўная.
Тормазы і рулявое кіраванне таксама дзівяць.
Я пашкадаваў аб тым, што не змог вывесці Макларэна на трасу. Так, гэта добра кожны дзень. Але я адчуваў, што хаджу ў офіс у футбольных корках. Зручна, але ўсё ж зроблена для чагосьці іншага.
Таму я нават не спрабую меркаваць, як праводзіць Макларэн. Як ён круціцца з высокай хуткасцю і як паводзіць сябе ў крызісных сітуацыях. Я не буду рабіць выгляд, што я гоншчык і магу сказаць такія рэчы пасля праезду па горадзе і кальцавой дарозе. Я не ехаў па баку і не правяраў, ці гудзе ён пры 300 км / гадзіну.
Усё, што я мог зрабіць, гэта адчуць сябе зоркай.
Ваджэнне суперкара па горадзе - гэта адно: уражваць іншых. Не верыце тым, хто кажа інакш. У рэшце рэшт, McLaren не выцягваецца з гаража і не затрымаўся ў ім, каб ацаніць дакладнасць руля.
Калі я прыпаркаваўся да Макларэна дзе-небудзь, навокал стаяла натоўп людзей. Я адчуваў сябе пастаянна пад назіраннем. Калі я падышоў да машыны, я не ведаў, як сябе паводзіць. Пры выглядзе мяне людзі пачалі прасіць прабачэння за дазвол сабе сфатаграфавацца. Яны прынялі мяне за маладога мільянера - і яны такія непрадказальныя!
Я ўсміхнуўся, адчыніў ім дзверы і заклікаў зазірнуць унутр. Калі яны папрасілі яго, я запусціў рухавік і расчаравана назіраў за іх гучаннем. Я патлумачыў, што машына была не мая. Што рабіць, калі ён быў?