Wir haben bereits bei anderen Gelegenheiten über die sehr schwerwiegenden Auswirkungen der Müdigkeit auf uns gesprochen, wenn wir hinter dem Steuer sitzen, und über die Notwendigkeit, aufzuhören, uns auszuruhen und die Beine zu strecken. Technologische Systeme, die uns im Gefahrenfall warnen, werden immer häufiger eingesetzt, aber wir bestehen oft darauf, weiterzufahren: Sollen wir weiter gehen?
Müdigkeit und Müdigkeit, ein Problem für alle Fahrer.
In diesem Artikel spricht er über zwei grundlegende Folgen des stundenlangen Kreislaufs: mentale Überlastung, eine Folge des permanenten Wachzustandes, der unsere Aufmerksamkeit auf den Verkehr verringert; und körperliche Überlastung, da wir lange Zeit in der gleichen Haltung verweilen, was in bestimmten Teilen unseres Körpers Steifigkeit und Taubheit verursacht. Infolgedessen können wir nach vier aufeinanderfolgenden Fahrstunden einen Leistungsverlust von 23 % und nach acht Stunden ohne Unterbrechung von bis zu 60 % erleiden. Das bedeutet, dass unsere Reaktionszeit doppelt so lang sein kann, was auf der Straße tödlich sein kann: 66 Meter bei 120 km/h, bevor wir auf das Bremspedal treten.
Ruhen über weite Strecken
All diese Risiken vervielfachen sich, wenn es sich um Berufskraftfahrer handelt, wie z. B. Lieferfahrer, Lkw-Fahrer oder Busfahrer. Dieses Profil ist aufgrund der Schwierigkeiten bei der Arbeit besonders anfällig für die Auswirkungen von Müdigkeit: sitzender Lebensstil, unregelmäßige Ruhezeiten, schlechte Essgewohnheiten und Stresssituationen aufgrund der Verpflichtung zur Einhaltung von Fristen.
Im Falle der Fachleute für Lastkraftwagen ist die Situation kompliziert; sie können an Wochentagen von bis zu 80 Stunden arbeiten, die über das Wochenende verlängert werden, und viele von ihnen nachts. So ist die Müdigkeit ein Faktor, der bei 20 % der Kollisionen im gewerblichen Straßenverkehr vorkommt, weshalb die Dauer der Arbeitstage dieser Fachleute seit langem geregelt ist.
Technologie, die uns vor den Symptomen der Müdigkeit warnt.
Lange Ruhezeiten.
Diese Systeme konzentrierten sich auf die Straße und die Trajektorie des Fahrzeugs und warnten, wenn das Fahrzeug die Spur verließ oder in diese Richtung fuhr. Später kamen die komplexesten, die sich darauf konzentrierten, die Symptome im Fahrer selbst zu erkennen, und die Drucksensoren im Lenkrad oder Kameras mit Gesichtserkennung hatten. Diese Systeme sind bereits bei allen Marken auf dem Markt präsent und die Europäische Union möchte, dass sie bei allen Neufahrzeugen serienmäßig eingesetzt werden.
Zu diesem Zweck wird weiter an der Verbesserung der Zuverlässigkeit dieser Systeme gearbeitet, aber auch an der Erhöhung ihrer Funktionen, wie in der an der Universität Valencia entwickelten Lösung. Dies würde über die Gesichtserkennung hinausgehen und Sensoren beinhalten, die den Lenkraddruck, die Körpertemperatur oder die Kopfposition des Fahrers messen (um das gefürchtete Nicken zu vermeiden). Ein System der künstlichen Intelligenz würde den Satz aller Metriken auswerten, um festzustellen, ob es wirklich eine Situation der Müdigkeit gibt.
Uns zur Ruhe zu zwingen, ist es möglich?
Anhalten auf langen Strecken
Eines der am meisten gefürchteten Szenarien ist, dass gerade, weil wir diese Hilfsmittel haben, die Fahrer weniger auf ihre eigenen Symptome achten und darauf bestehen werden, unter den Auswirkungen von Müdigkeit zu fahren. Es ist eine Möglichkeit, die bereits in der Gruppe der Straßenverkehrsfahrer auftritt, sodass ihr Beruf im Laufe der Jahre immer mehr geregelt wurde.
Anhalten auf langen Reisen
Aber über die abschreckende Wirkung von Geldbußen hinaus verhindern all diese Systeme nicht wirklich, dass ein Fahrer stundenlang und ohne Ruhe fährt. Heute suggerieren einige Fahrzeugmodelle es kaum noch mit dem Symbol einer Kaffeetasse auf dem Panel. Bestenfalls können Systeme wie Toyotas Saft Sense zum Stillstand kommen, wenn wir am Ende die Kontrolle verlieren. Aber angesichts der Kontroverse über ISA und der Möglichkeit, die Geschwindigkeit zu begrenzen, scheint es kurz- oder mittelfristig nicht möglich zu sein, Systeme zu implementieren, die unser Fahrzeug blockieren könnten.